vit-by

Я сделал так...

На 34000 заменил антифриз от греха подальше. Чёрно-серая жидкость с оттенком зелёного. Промыл. Залил X-FREEZ красный G12.

Фильтр который был установлен в конце трубки сапуна. Пробыл где-то 600км. Снял по причине засорения и скопившегося конденсата.

Поступил по примеру bubi. Хотя катализатор был чистый. 34000км.

Вскрытие покажет... Посмотрите там направляющие. Творческое дело. Удачи.

Верно. Но это после выключения зажигания. Если просто всунуть ключь и не поворачивать, не будет работать. Я купил и вывел себе тройник, закрепил справа внизу на обдув ног. Там теперь 12В постоянно.

Затем что фильтр справа темнеет в 2 раза быстрее чем слева. Я фильтр переставляю на 180`. А уж когда тёмный со всех сторон, меняю его. Тоже нужно отпилить ножовкой лишнее, скоро руки дойдут. Ещё можно обсудить резонатор воздуха который стоит перед воздушным фильтром. Читал другие форумы... езжу без него. Да, и ещё, раз тут дудку обсуждают. При расчётах приплюсовывайте резиновую трубку, которая идёт от корпуса возд.ф. к патрубку минуя это верхнее колено.

Я тоже сегодня убрал подогрев с выпускного коллектора. Только у меня резонатора нет, снял его за ненадобностью. Это колено 45` пока что направил вниз к радиатору. Холодно ещё. А вообще подпор воздуха на скорости хорошее дело. Так можно превратить штатный фильтр в нулевик :)

Так я о чём, я о том же. У самого была мысль перед покупной нового Моти купить годовалую или двухлетнюю. Покупал новую, не жалею. Зато знаю что её не "душили" и аккуратно ездили :(. Очень хотелось чувствовать запах нового авто :)

Матизы и Нексии выставлены на 7-м км дороги в сторону Логойска. За кольцевой 1.5км заправка справо, там же и салон. Мне понравилась Нексия. 8500$ - 8900$. Раньше там стояли Грэт Вэй кажется. Видимо не пошли продажи... :(. А ещё там были непотенциальные покупатели, которым продавец впаривал что покупка авто на сегодняшний день при высоком курсе доллара является хорошим вложением денег :) . Продают за белорусские рубли. Хм. Купил авто, и продал его через год на 1500$ дешевле. Ничего-се вложение...

Не просматривал эту тему... Сори. Найдите в поиске Газ на Матиз и там увидите моё описание газа. :(

Ого. Похоже вы единственный человек у кого при помощи Тиковского датчика стрелка зашла так далеко.

Всё может быть. Но я бы так категорично не заявлял. Прежде чем покупать это масло я порылся в интернете. Сейчас не найду ссылку, может на сайте "За рулём", не помню. Так вот масло для КПП ENEOS по своим показателям заняла лидирующую позицию.

На счёт подделок. У меня осталось пол литра в литровой ёмкости ENEOS ATF 3. Масло очень жидкое, через него дно просвечивается, резких запах похожий на спирт. Кто напишет про своё для сравнения? Наездил посл замены 15тыс. Особой разницы не почувствовал. После движения накатом третья передача втыкается с хрустом (если не подгазовать). На днях хочу поднять левую часть машины и долить ещё по максимуму масла через заливное отверстие.

Видимо это уже норма для Матизов. Я не парюсь. У меня капот не ахти установлен. И задние двери как-бы немного вдавлены после закрытия. Почти бесполезно устранять, сделают ещё хуже. Есть мнение, что капоты теперь у всех кривые, изношенная штамповка на заводе. :lol:

Повлияет, но не сразу, и не через год-два :lol:. На некоторых банках пишут допустимый пробег до 30тыс (я про синтетику). Скорее применимо для тех, кто ездит только по трассе не загруженный, и со скоростью 80-90 км/ч. В жизни же синтетику меняют примерно на 15тыс.. Двигатель Матиза всегда под нагрузкой из-за небольшой мощности, работает в основном на высоких оборотах. Вот и получаем: замена каждые 10тыс. Те кто постоянно эксплуатирует в тяжёлых условиях (город), каждые 8000. Подумайте, всего-то ничего 2.7литра, против 4,5л для двигателя 1800см. Если собираетесь много лет бережно эксплуатироват

Я считаю так, и всегда придерживался этого на бензиновых двигателях. Заменили масло, долили до верхней отметки щупа. Катаемся 10тыс. и смотрим, если масло перед следующей заменой приблизилось к нижней отметке, то в сервис сломя голову спешить не стоит. А вот если приходится доливать – стоит задуматься в чём причина. На сколько я помню от нижней до верхней отметки 1 литр. Матиз 0.8 35000, масло не ест. Во время каждой смены масла осматриваю машину снизу на предмет утечки чего-либо.

Поделись опытом беззаботной эксплуатации аккумулятора.

Браво!!! Как хорошо что есть люди не просто хочу, но ещё и могу. Тут вопрос не в том какая машина, а в самовыражении.

Значит как сказал Алекс абсолютно на всех новых Матизах сыпятся задние стёкла. И нет надежды. Может мне заранее заказать стекло??? Ну, пока привезут, куплю клей и всё такое! Вообще я верю в лучшее. Время покажет. Я хотел узнать процент. Но видимо один человек утверждает что 100%.

Ну так что, модератор в этой теме создаст опрос? Дабы не расдваивать тему.

Про погрешности: http://matizclub.net/index.php?showtopic=2...%ED%EE%F1%F2%FC

На Пассате Б4 приходилось помногу ездить по городу. Последние пол года постоянно при выключении передачи не выжимал сцепление. Без проблем переходил на нейтралку. Конечно при этом не нужно набирать скорость или тормозить двигателем, выбирать золотую серединку. Эксперементировал с включениями передач. Запомнив скорость при холостых оборотах можно запросто без усилий включать передачу, при необходимости плавно подгазовывая. Крайне неудобно. У меня включение без сцепления не нашло постоянного применения ;) P.S. В Пассате МКПП ничуть не пострадала.

Предлагаю для статистики модераторам создать опрос. 1. Заднее стекло рассыпалось само по себе. 2. Заднее стекло родное, целое. 3. Голосовал "заднее стекло родное, целое", и всё-таки теперь оно рассыпалось. Пункт 3 необходим т.к. поменять ответ после голосования невозможно. :crazy:

Как я понял Механика, Евро-2 ЭБУ не адаптируются, Евро-3 адаптивные (или обучаемые, как-то так).