vit-by

Я купил и установил дополнительный тройник снизу справа, со стороны пассажира на воздуховод для ног. Вывел провод с большим сечением с аккумулятора через предохранитель. Плюс в том, что там не пропадает 12В при вынимании ключа из замка зажигания. Удобно. Подогрев водительского сиденья всегда подключен в прикуриватель (включается сам когда включаешь зажигание). Тройник используется для зарядки телефона и других потребителей.

Погрешности приборов Матиза

Может практически не влияет, но теоретически... попробуйте в мороз полить на заднее стекло кипятком. Разность температур однако... :clapping:

Вот этого уже сказать не могу. Это моё первое установленное ГБО. Ручного принудительного выбора не обнаружил. Вот собственно и сама прога. http://logogaz.com/prod_files/files/T-34.rar У оф. представителя Логогаз узнал цену на жгут соеденительный 22$, только их пока нет в наличии. С шунтом хорошо придумано. Тогда в моём случае вычислив номиналы и припаяв шунт можно опустить температуру автоматического переключения с 40 до 25 `. Только интересно как поведут себя мозги летом. Есть ли у них отключение в случае перегрева редуктора. Ещё одну кнопку не хочу выводить.

На газовых форумах почерпнул полезную информацию. Оказывается можно заводить машину сразу на газу. Нажимаем и удерживаем кнопку переключения газ-бензин, включаем зажигание, заводим. Никто при инструктаже этого не говорил. И в инструкции нет. Думаю при +10` и более на улице можно уже не греть на бензине.

И аккумулятор родной? Не меняли? 8)

Если только летом раз 10 ездить на дачу и всё, зачем тогда машина? Авто превращается в роскош. Годы идут: цена падает. Может тогда дешевле на такси или просить кого?

Решил не наступать за кем-то в лужу. В феврале 2008г прошол ТО-0 и всё. 120000руб. Заменили масло, проверили УОЗ, тормоза. Заменили новый воздушный фильтр (на 5 мин отвлёкся покурить). В машине так сказать б/у фильтр не обнаружил.

Набор вариантов ответа, но один построен неправильно. У меня не залит антипрокол, а лежит целенький на случай прокола.

Меня пугает цена хорошего заднего стекла. Как то у меня принялось так, почти никогда не пользовался обогревом заднего стекла на предыдущих машинах. На Матизе тоже не пользуюсь. Авто больше года. Минусы подогрева: нужно доробатывать кнопку, потребляет большой ток, ну и собственно страх за стекло.

С Праздником!!! Любви и человеческого счастья!

Там такой вид отображения конференций что ничего не понять. Может я не привык к такого рода форумам, или действительно сделано через ж...

У меня блок LOGO T-34, редуктор Диджитроник. И пограмма под него есть, только шнура нет :laugh: Кто за сколько покупал шнур? Так вот, настройки температуры переключения на газ от 0` до 70`. У меня стоит кажись 35-40`. Хочу установить 20-25`. Может кто разбирал переходник? Реально спаять самому?

Интересное конечно расположение тахометра. Вообще-то ХХ для 0.8 у меня в районе 950-970об/мин. При 850-ти машину начинает колбасить...

А я могу показать как моторное масло Consol на самом деле почти лучшее в мире судя по тестам. Обгоняет Мобил и Шелл. :) http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

Идея конечно не именно твоя. Везде пишут про 4-6градусов на других газ форумах. Но посчитал ты красиво. Я ссылался на формулу 2*ПИ*R. Диаметр подвижной регулировочной части трамблёра 120мм. 2*3.14*60= 376,8мм/360градусов=1,0466мм(1 градус)*на 5 градусов=5,233мм и делим на 2 =2,62мм (т.к. на 2 оборота коленвала приходится 1 об. распредвала)

:ok: Давайте разберёмся. Я проезжаю в год 25-30 тыс км. Не много и не мало. Решение поставить газ было ещё до покупки авто. Типо куплю новую тогда и поставлю, чтобы окупить несколько раз. На Матизе это нелегко, по моим подсчётам окупаемость в Белоруссии составляет 40-45тыс пробега. Моя задача довести ресурс двигателя до 200тыс. Ну а потом уже продавать пора :)

На счёт 50лс это уже перебор :wacko: Видимо при производстве Mustang Shelby GT ставят не самые дорогие расходники... экономят что-ли :(

Увеличил УОЗ как предлагал Йурка рязанец. В течении месяца отпишусь о расходе газа на 100км пути.

Спасибо за ссылку :crazy:

+1. Через тысяч 25 регулировал клапана. Во впускных вообще небыло зазора, в выпускных что-то около 0.15мм. На слух не определил.

У меня давно был Форд Эскорт 94г. Так вот при более-менее интенсивном наборе скорости руль очень уводило в сторону (уже неприпомню в какую). Развал-схождение проверял, резину не ела, по трассе всё было замечательно. Бесила эта нестыковка. Так и продал...

Машина пережила 1.5 зимы. В начале этой зимы в бачке омывателя оставалась вода. Туда дозалил омывайки. Ну и через несколько дней решил прогнать жидкость по трубкам к заднему омывателю, выдавить предыдущую простую воду при плюсовой температуре (чтобы не замёрзла). На следующий морозный день заметил: омывателя 2л хватило всего на 1 день. Ну, думаю, бачок разорвало. Сделаю когда доберусь до смотровой ямы. До смотровой ямы пока не доехал, но зато выяснил причину: слетел шланг с насосика для заднего стекла. Если пользоваться только передним омывателем утечки не происходит. :crazy: P.S. Немного не

Зимой действительно меньше кислорода. Даже по мойму ниже сопротивление воздушному потоку (Сх).

плоскогубцы, достаточно освещения и без проблем. У меня крепление троса не отщёлкивается само по себе. Просто съезжает тросик в нём.