Stas nsk

Закон сохранения энергии не говорит, что маленькому больше достанется, достанется обоим абсолютно одинаково. Просто вполне логично, что более тяжелый автомобиль тем более внедорожный обычно имеет более крепкую конструкцию. т.е. вопрос массы автомобиля он скорее косвенный. А так кому больше достанется 2х тонному джипу или брошенной в него 24 кг гире? Тоже первым делом бросается в глаза непристегнутые тела. Слушайте, а это ведь то самое ДТП, где погибла команда паурлифтеров (4 спортсменки и тренер), как они 5-ом в Матиз поместились?! Разумеется никто сзади почти наверняка не пристегивался.

Заехал вчера к родителям, вместе посмотрели биатлон, немного расстроился, спускаюсь к машине и еще пришлось немного расстроится - на задней двери вмятина. Кто-то въехал, но собака скрылся в неизвестном направлении, ни записки, ни попытки стукнуть в сигналку, нехороший человек в общем. Вмятина диаметром 30-40 см на глубину до 3-4 см в "эпицентре" вмятины, без заломов, лакокрасочное покрытие не нарушено -не страшный случай, решил сам справится с неприятностью. Решил было разбирать дверь и выдавить изнутри руками или как советовал интернет с помощью накачивания футбольного мяча, но посмотрел, ка

вроде обсуждалась картинка поста 943. Ваши не видел, сейчас гляну. 928 - никаких проблем (препятствия) автобусу начать движения по своей полосе нет, плюс легковой автомобиль не может без экстренного торможения пропустить автобус. 933- автобус имеет приоритет, но маневр свой может начать только если убедится, что его легковой автомобиль может пропустить, но есть сомнения, что без экстренного торможения он это сможет сделать (картинка не отражает ни скорость автомобиля, ни момент подачи сигналов). Что касается "якобы нарушальщика", вынужденная остановка (о чем говорят аварийные огни) мож

обсуждалась картинка из поста 943. Незамедлительно -означает лишь только, что человек не должен медлить и заниматься посторонними делами вместо установки знака аварийного знака, ни кто от вас не требует мгновенного выставления этого знака одновременно с включением аварийных огней. "Я вот думаю строго наоборот." - я правильно понимаю, что, если у вас заглох мотор, то вы спешите выставить знак, а уже потом поворачиваете ключ в зажигании для попытки завести мотор, или после ослепления встречным автомобилем выставляете знак аварийной остановки, потом в обоих случаях начинает движение до места, г

А какая разница блокирующим кольцам до марки масла? Я, как понимаю, важна именно вязкость масла? Между 75в-85 и 75в-90 разница вроде небольшая должна быть в вязкости, по сути у 75в-90 просто чуть более широкий температурный диапазон (причем только на плюс). Если у кого-то на 75в-90 работает хорошо, а у кого-то нет, то есть повод задуматься о качестве партии.

Я думаю тут загвоздка не в 90 против 85, а или в подделке, или просто в неудачной партии. Ну или то, что тому же Лукойлу можно доверять в большей степени, чем Шеллу, произведенному или разлитому в странах третьего мира :) первая "75W" - это от -40 градусов

Да и последняя цифра "90" отвечает за верхний температурный диапазон. 90 - это +30градусов. 85 - это +25 вроде. Температуры +30 и выше совсем не редкость для Новосибирского лета. Лично я большой беды в этом не вижу. Я бы понимаю, если бы я залил совсем другой температурный диапазон, или GL5 вместо GL4, или тот же АТФ, а здесь то какой эксперимент? :)

И трансмисионка у них появилась ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 SAE 75W-85, а раньше только 75W-90 не у всех производителей есть 75w-85 вообще. Вот у того же Лукойла недавно был только 75w-90, и их сайт для Матиза именно такой рекомендовал. И надо сказать, что это масло лучше себя проявляет чем то, что было изначально залито на заводе.

Я катаюсь не так много, у меня за год около 8 тыс км выходит, вот и меняю раз в год. Больше ездить начну, буду чаще менять (2 раза в год). Лукой супер - это ведь очень недорогая полусинтетика, которая раза в 1.5 дешевле тойже Лукойловской полусинтетики Люкс, так? сайт Лукойла его в иномарки вообще не советует. Вот глянул Лукойл супер полусинтетика - это SG, а люкс полусинтетика - это SL. Совсем другое поколение масел. Сравнивать их некорректно, хотя то и другое полусинтетика. Есть еще и синтетика Люкс SN. А как определить качество масла? На основе чего сделано наблюдении о тенденции снижени

У меня Лукойл Люкс 5в-40 в моторе почти год, скоро замена будет, уменьшения объема не заметил. Цвет масла действительно меняется (темнеет), но хорошо это или плохо, кто-то говорит, что это свойство хорошо мыть, так ли это судить не возьмусь. Да и у других производителей масло темнеет. В -30 заводится более менее даже после простоя, а вот если холоднее -30 и после долгого простоя (без автоподогревов) уже гарантий нет, что заведешься. В МКПП тоже залал Лукойл 75в-90, как минимум (а скорее всего лучше), не хуже того, что в Матиз изначально заливалось на заводе, если судить по свойствам в мороз

В правилах так не написано! Там нигде не записано, что включение аварийных сигналов без выставления знака - это нарушение! Есть только указание, что в ряде случаев водитель обязан НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО, но не МГНОВЕННО выставить знак. Также в ПДД есть пункт, что в случае вынужденной остановки в неположенном месте водитель обязан предпринять возможные меры, чтобы покинуть это место. Поэтому сперва попытка покинуть место, а уже потом выставление знака, если это не получается. Если вы не предпринимаете попыток установить знак аварийной остановки - это да нарушение, но ни кто не признает нарушением то,

а я понял, что нужно в №2...Это ведь - "шланга вентиляции картера", я не прав?

Точно. глянул сейчас на фотографию мотора, там даже хомута снимать не надо. А вот концентрация газа не окажется излишне сильной? Или просто в этом случае делаем маленький пшик?

Вы удивляете :) Вы заглохли на перекрестке, включаете аварийку, повторно запускаете двигатель поворотом ключа в зажигании и едете дальше, или раз остановились то обязаны идти знак устанавливать и только потом ключ поворачивать в зажигании? :) Были ослеплены встречной машиной, останавливаетесь, включаете аварйку, глаза отошли - едете дальше или идете за знаком устанавливаете его, тут же убираете и едете? Заметили, что зеркало заднего вида изменила угол поворота,останавливаетесь, включаете аварйку, устанавливаете знак (его доставать вы будете дольше, чем поправлять зеркало)? Зажатый в повреж

Эта трубочка без хомутика? Интересно, а фильтр пропустит этот газ, он ведь по идее только от пыли? Вредно ли попадание этого газа на фильтр для самого фильтра? Если вредно, то ведь без разницы до или после фильтра вы его распылите, тут надо его в любом случае снимать. Почему производители этих балончиков ничего не пишут про воздушный фильтр (снимать его или нет, вредно ли попадание на него этого газа), пишут только про распыление вблизи воздуховода? У современных машин ведь не бывает воздуховодов без фильтров, почему не упомянуть про фильтр в инструкции? Понятно, что рекомендация снять фильтр

-30 для этого масла стала критической точкой. После -30 (уже при -32...33) без предварительного прогрева ручку МКПП сдвинуть без действительно супер усилий не реально. Но на таком морозе (если вообще заведешься) никогда не начинаешь движение без прогрева. После 5-10 минут прогрева на хх уже можно переключать, после нескольких минут движения исчезает всякий дискомфорт при переключении.

В инструкции такого средства прочитал, что распылить в районе воздуховода. У Матиза получается без разбора никак? Если пшикнуть в воздуховод - фильтр это не пропустит?

Т.е. считаете, что литровый надежнее 0.8? Геракл писал, что его опыт с Матизом - это покупка у сомнительной личности сильно ушатаного б/у-шного Матиза, который сразу стал ломаться, неудивительно, что у него такой негатив к Матизу. Понять его можно. Ничего против наших машин не имею, все мы только рады будем, если качество производства отечественного автомобиля будет только расти, но пока в великолепное качество жигулей очень тяжело поверить, ни один год ВАЗ зарабатывал себе эту репутацию.

Человеку стало плохо - остановился, где смог и включил аварийку. Не успел еще выйти из машины и поставить знак и т.д. и т.п. т.е. человек, у которого сломалась машина и который еще не успел достать знак, человек, у которого стало плохо с сердцем, и он не в состоянии выйти из машины для постановки знака, если у человека заглох двигатель или какая-то еще кратковременная техническая проблема, которая не требует длительной остановки, и он пытается ее тут же исправить, т.к. доставать знак и устанавливать его займет больше времени, или водитель, который был ослеплен встречным транспортом и т.п. - э

Летом то зачем?

А почему знак с буквой "У"? Думаете, что он более сильно бросается в глаза, чем положенный желтый квадрат с восклицательным знаком?! Заставит других участников движения быть более осторожными к вам?! Знак "У" подразумевает, что в машине за рулем едет инструктор или ученик, действия которого контролирует инструктор.

:)))) Как же неисправный автомобиль (который с аварийными сигналами) может уступить дорогу? :) Виталий315 все правильно говорит. А так , конечно, при любом маневре даже, на который ты имеешь преимущество по отношению к другим участникам, ты должен сперва убедиться в безопасности этого маневра. Даже если ты -пожарная машина и мчишься с сиреной и мигалкой. В случае ДТП всегда будут смотреть все ли ты сделал для того, чтобы избежать ДТП и убедился в безопасности своего маневра. Однако все это не освобождает ни как других участников движения от обязанности уступить дорогу имеющему преимущество.

В первую очередь посмотреть на расширительный бачок, если на нем есть подтеки ОЖ, то 99% -это проблема с крышкой бачка. Покупать новую не вижу смысла, учитывая "надежность" клапана этой крышки, не факт, что она при установке сама не поломается. Проще разобрать старую и поправить конструкцию клапана и закрепить маленькой капелькой клея. А вообще в глаз надо дать "конструкторам" этой крышки. Столько геморроя принесли автолюбителям. При чем проблема широко известна уже не один год, а поправить конструкцию не судьба...

Я думаю, что будет, если будет доказано, что у вас была возможность уступить дорогу. То, что кто-то чего-то видеть не мог не освобождает от обязанности предоставить преимущество маршрутному ТС, отъезжающему от остановки. К тому же типичный случай, когда на остановке сразу несколько маршрутных ТС и кто-то кого-то объезжает для крупных городов - это типичная ситуация.

А что думаете про всякие распылители типа "антиобледенитель" или "антизапотеватель"? Есть толк, что бы не замерзало и не запотевало или так баловство?