max-x-x

Потому, что гладиолус. Великий "ремонтник" так сказал и ниипёт. На самом деле он о многом умалчивает. Покраска - посредственна у китайцев. Оцинковки нормальной нет, как и обработки. Пластик посредственный - бампера местами не стыкуются с кузовом для примера. Стойки передние греметь начинают быстро - болезнь почти всех китайцев. Есть слабые места в конструктиве - не все агрегаты копии или лицензии. Китайцы что-то делают свое и это обычно больное место. Про результаты краш-теста промолчим скромно. Ликвидность на вторичке - на уровне Матиза. Вернее ниже, т.к. Матиз нужен доставщикам. И у людей гл

Тут цена ремонта будет космос с чугунным мостом в придачу. Кузовщины нет, донора нет. Был интересный тест - удар мордой накатом. Ремонт китайца 100 т.р. был тех денег, когда доллар стоил 30 руб. Зачем эта лотерея до первой аварии???

Мало того, что эти товарищи ставят минимальные движки на свои повозки, так и рисуют красивых лошадей в ПТС. Правда таких же китайских маленький ))) никак не драконов ))) Там точно всё в нанопокрытии дело.

Только в воспаленном мозгу поклонника китая, который вечерами калымит в гаражном сервисе, могло созреть это умозаключение. Теперь расскажет, что у китайцев нано-подшипники в ступицах и приводах стоят с КПД 146% и там бензин вырабатывается, а не сгорает. С самого начала на примере обсуждаемого Х50 - масса, как у ВАЗ-а а момент меньше, хотя лошадей больше. В итоге коробку сделали короче (как на рено ларгусе) и расход сопоставим с машинами ВАЗ-а в городе. Но с ростом скорости за 110 он будет выше. Чудес не бывает.

Ну вот не знаю что и писать. Да у меня классика 10 хавала в городе и что. Машина своего времени. Осьмерки карбовые нюхали бнз, если были обслужаны и настроены. А теперь облегченная ШПГ стоит и прочие доработки. Ну давай и дальше вспоминать. Современные двигатели ВАЗ-а на уровне концерна, куда он входит.

Не лечи людей. У меня от 7 до 8 в городе. По трассе 5,7 если до 110 и в населенных пунктах 80. Посмотри на каких скоростях он получает эти расходы - трассовая скорость и никакого волшебства. В городе будет мовсем другой калинкор.

Конкурентов сильных уже всех назвали. А коль не нравится, то надо пенять на свою рожу. Никто тебя убеждать не будет. Бери что хочешь. И нинадо под это подводить отсутствие конкурентов.

Шо ... опять :lol: Деталей нет - только от донора по двигателю искать если. Каталог формироваться будет долго, как и наличие запчастей. Так, что про наличие всего не стоит говорить на Х50. Может через пару-тройку лет, а может и нет - как пойдут продажи. Покраска - это беда всех недорогих китайцев, и на Эмгранде также. Т.е. фактически, как матиз. Потери при продаже дикие. А оно надо? Для жены Дацун Ми-До с автоматом (честным, а не АМТ) и вопрос закрыт по всем параметрам надолго. Запчастей вагон - в том числе и на автомат, который известен давно. На кузовню всё в наличии. Были поначалу в

Полноразмерная запаска только в минимальной комплектации.

Минимальная сделана ради минимальной цены. Средняя самая ходовая. ЭУР поставили. Обогрев лобового для средней. А попогреев нет. Лучше бы наоборот. Серебра в салон кинули. Самое главное кондишен. Дуг нет в средней.

Если уж пошло. Хромой мобильный хромает. Автоматом не входит, дает ошибку, некоторые темы не открывает. Заменить хромого не предлагать. На гнусмосовском встроенном браузере тоже самое. Асусовский ещё более-менее. Ошибка 10193.

А что писать. Машина ездит каждый день, мозги не канифолит. Писать нечего. А что касается течтдрайвов ... диллер машины не готовит, чтобы с лучшей стороны показать, то свое мнение я составил достаточно верно считаю.

У нас таксисты давно китай слили, как и шанс от заз еще раньш. Это долговременный показатель. На драйвах мне хватило впечатлений от короткой эксплуатации. Спасибо - берите сами.

Смиритесь ... это факт. У меня китайцы под боком торгуются. Тестдрайвов накатал достаточно. Очередей нет на это. Берите.

Вспомнила бабка, как девкой была. АБС уже давно в базе стоит. Какой колдун? Совсем засахарился, не торт.

Вот на уровне финика тормоза. Я поставил себе колодки помягче. Другая сторона этой цепкости скрип и склонность к перегреву на скоростях за 150 при торможении в пол. Я увеличиваю дистанцию до впереди идущей машины. Но тормозит всеравно лучше матиза с HD колодками.

Нинадо ерунду говорить. На Дацуне тормоза довели до ума и на ваз ставят. С тировскими колодками мне кажется очень лихо. Так, что с тормозами у ваза всё в порядке. И барабаны не мешают этому. Про барабаны. Чистил на 32 тыщ. износ 40%. АБС работает.

Не требует обучения, пока сцепа с завода стоит и работает нормалтно. Так правильнее будет. При замене сцепления (это зависит от водятла), будьте добры обучить. И так далее.

Значит всетаки предусмотрено обучение, ещё и приборчик отдельный нужен для этого.

Ты хоть коменты к этой статье читал? Там написано где прочитать про настройку и калибровку. И что она требуется при замене сцепы на 146%.

Слав, он берет машину недорогую в растаможке. До 5 лет, до 1400 кубов, е4. Там ставка невысока и оыициально привезти не проблема. У фита движек точно меньше.

С распилами не все гладко в оформлении. Снимают с регистрации, проводят акции. В общем р скованно. Проще с минимальной пошлиной машины ввозить. А так на ДВ мулька кукурузеры ввозить под видом вездеходов, т.е. права на трактор нужны. Но в основном это чистые говнолазы, а не гламур с кожей-рожей.

Всетаки разрабатывая АМТ фирма ZF довела до ума старую коробку. На ручке стоит реношная. Но она тоже имеет приколы по звуковому сопровождению в жаркие месяцы лета. Но не критично. В принципе такая цена и получается. Механика 20 тыщ стоит. АМТ еще +20 тыщ к этой цене. Джатко еще +20 тыщ к АМТ, т.е. к механике +40 тыщ получается. АМТ по цене нечто среднее. Единственное, что радует на АМТ это расход (чуть выше механики) и противооткатная система (внедрили не так давно0. По переключению передач работает не оптимально и с небольшими задержками. Но это свойственно почти всем автоматически

АМТ быстрее и четче механики переключает. Вот оно чего Михалыч окащывается. Лучше бы не ездил по ушам.

Открывай курсы обучения езде на роботе - озолотишься. Мне как обывателю пофиг - две педали и есть две педали. Просто у ваза нет опыта и базы для гидро - только закупки в китае автомата. Хотя сколько этих попыток было ... А что надёжнее - тут поле непаханное для срача.