Jump to content

artyzx

Участники
  • Content Count

    9
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Другое авто
  • Год выпуска автомобиля
    2021
  • Регион
    RU - Свердловская область (66, 96)

Recent Profile Visitors

9,548 profile views
  1. интересная мысль.. в топовой версии есть функция кругового обзора. вот бы выяснить, если найти куда подцепить камеры, заработает ли эта фишка у меня. а так у меня всего две камеры - задняя и боковая правая (в боковом зеркале). очень удобно с боковой камерой парковаться к бордюрам. на выходных переобулся на шипы. поставил 225/55-18, при родной 215/55-18. визуально поинтереснее стала выглядеть машина. клиренс, судя по калькуляторам, немного подрос (6мм). переобулся и сегодня с утра гололед на дорогах, удачно получилось. но народ упорно, несмотря на гололед, куда-то едет на летней резине
  2. спасибо за добрые слова да, кулёк совсем другой уровень по сравнению с лифаном. и по материалам, и по качеству сборки. и по субъективным ощущениям - управляешь как будто дорогим автомобилем. двигатель не пугает, все-таки есть какой-то аванс доверия к вольво :) по коробке - с моим пробегом, я вряд-ли доберусь до каких-то проблем с ней. во всяком случае, надеюсь :)
  3. Почитал отзывы владельцев, так и есть. Есть версия, что повышенные обороты ХХ для того, чтобы была меньше вибрация, т.к. двигатель как у матиза - трехцилиндровый.
  4. всем привет! если кому интересно, очередной отчет. идет четвертый месяц эксплуатации кулька. пройдено около 2тыс.км (ну мало езжу, чоуж). машин нравится почти во всём. сразу обозначу, наверное единственный, субъективный эксплуатационный минус - размеры. стало реально сложно парковаться у работы. но в остальном всё прекрасно. машин комфортный, подвеска скорее мягкая, чем жесткая. во всяком случае заметно мягче, чем была на х50. шумка тоже лучше, притом намного. теперь к эксплуатации.. расход в городе в режиме обкатки (и по пробкам) около 11 литров. по трассе 6.5 литров - ех
  5. спасибо за совет. попробовал сегодня утром. ехал в режиме эко и при вашем методе машина очень вальяжно стартует, неспешно разгоняется :) вечером поеду с работы и попробую все то же самое в режимах комфорт и спорт.
  6. Ну что ж, эпопея с Lifan X50 закончилась, претензий к нему не было за почти 6 лет эксплуатации. И если бы у компании Лифан всё было хорошо и она продолжала бы выпускать новые модели, то я бы новую машину тоже взял Лифан (ну наверное). Однако после долгих раздумий, сравнений и колебаний был куплен Geely Coolray. Отдельно остановлюсь на альтернативных вариантах, которые рассматривал. 1. KIA Soul с мотором 2л/150лс Привлекали небольшие габариты, что для города важно. Но в связи с пандемией и последующим дефицитом машин, и как следствие тотальное обнагление дилеров, привело к тому, что я
  7. Так и сделаю :D Завтра по планам получить номера и после этого начну.
  8. Сегодня забрал кулрей из салона. Попрощался с лифанчиком. Так что писать в этой ветке мне теперь нечего. Но если интересно, могу продолжить ее кулреем. Кстати вопрос про турбированные движки - где-то читал, что начать движение на них можно только предварительно прогрев, и после поездки выключать зажигание постояв несколько минут на холостом ходу. Так оно?
  9. тысячу благодарностей и лучи счастья в вашу сторону! у кого ни спрашиваю, какие есть нюансы эксплуатации робота, никто толком не дает информацию - типа все как обычно, тонкостей нет и т.п. у меня при моем пробеге получается прохождение ТО раз в год. и пробег городской на 90%. получается лучше масло в коробке менять раз в полгода? а в двигателе? он же малокубатурный с турбиной, пишут, что горячий. если можете еще чего рассказать про нюансы, с благодарностью буду внимать :)
  10. пробег у меня небольшой - меньше 40тыс., по объективным и не очень причинам. полгода не ездил, восстанавливался после операции, и потом самая дальняя поездка была 500км туда-обратно. поездки ежедневные по городу, а по городу много не набегаешь.. я пришел к такому же выводу и поехал забронировал кулрей в комплектации лакшери. мой х50 оценили в 372,5 тыс плюс скидка по трейд-ин 50тыс, итого получается за х50 422,5тыс, что вполне нормально, учитывая цену покупки 530тыс. почти 6 лет назад. чутка пофоткал стоящий в шоу-рум кулрей. ща прикреплю фотки
  11. Кстати, замерил на х50 расход на исходе шестого года эксплуатации. В городе жрёт 9.9, пробки.. А вот за городом интересная цифра получилась. Ща картинку прилеплю.
  12. Я не про ремонт как таковой, а то, что вероятность его возникновения у гидро меньше при прочих равных. Ну и стоят вариаторы и роботы подороже гидро и, тем более, механики. А "летать" я не люблю, скорее сторонник размеренного движения, но иметь запас мощности никому ещё не вредило. Да и удовольствие от езды на кульке на тест-драйве было очень внезапным :)
  13. Да кто ж спорит. Надоело просто по пробкам ручку дергать, старею видать. Но и едет кулрей хорошо, в отличии от атмосферного чангана.
×
×
  • Create New...