Перейти к содержимому

artyzx

Участники
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О artyzx

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Другое авто
  • Год выпуска автомобиля
    2015
  • Регион
    RU - Свердловская область (66, 96)

Посетители профиля

8 549 просмотров профиля
  1. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    тоже так подумал. возможно задушили во угоду экологии. если так, то чип-тюнинг даст 15-20 лошадей в плюс.
  2. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    на выходных прошел тест-драйв нового Лифан Х70 за "почтилям". ох классная тачка, ох понравилась мне. но похлопывание по пустым карманам быстро отрезвило :) коротко по тест-драйву: машина в комплектации лакшери на ручке. мотор 2.0 136лс 178н*м и 1460кг снаряженной массы. плюшки: - 18е литые диски, люк, абс, есп, круиз-контроль, голова с очень качественным экраном 9 дюймов, камера заднего вида с высоким разрешением (больше, чем у х50), передние и задние парктроники, "кожанный" салон. боковые зеркала большие и удобные, салонное как и в х50 малонужное. сел сам за собой и прибалдел - места фубольное поле, образно :) едет очень достойно - динамика и комфорт вполне на уровне.
  3. artyzx

    С матиза 0.8 2009 на лифан х60 2017.

    поздравляю с приобретением. когда х50 покупал, манагер в салоне попытался мне х60 впарить :) тест-драйв мне провел. машинка конечно большая, комфортная. но мне хотелось покомпактнее, хоть в какой-то мере плюсы матиза сохранить.
  4. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    свои пять копеек вставлю. мой рост 178. на водительском месте поначалу замечал давящую крышу, но привык достаточно быстро и сейчас этого не замечаю. на задних пассажирских местах да, мои 178см это предел - люди с более высоким ростом будут упираться в крышу. видимо проектировали под рост высоких китайцев, которые как наши среднерослые :) справедливости ради замечу, что абсолютно аналогично дело обстоит с калиной - на ее задних местах не заметил разницы с х50, хотя проектировали калину явно на под китайцев. двигатель. после 10тыс весьма и весьма раскатался. сейчас топит очень бодро. даже прошиваться расхотелось. езжу в основном один-вдвоем. так чтоб полный салон народу это довольно редко. насчет печки поспрорю - на мой взгляд не самая теплая. в матизе была лучше. клиренса хватает везде, как и проходимости. за 2 с лишним года нигде застрять не удалось. пузом не чиркаю. хотя в откровенные говны конечно не заезжал. но по неочищенным дорогам после снегопадов проезжаю уверенно, как и по всяким проселкам с лужами и грязищей. очень нравится работа системы стабилизации в общем и антибукс в частности. расслабляет. дает возможность ехать без напрягов и получать удовольствие. наверное в регионах, где дороги регулярно и своевременно чистят это некритично, но в наших палестинах есп считаю очень важной фичей в автомобиле. в общем и целом, на третий год владения считаю покупку х50 вполне хорошей и обладанием этим авто доволен.
  5. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    а у меня без поломок (ттт). только водительское кресло скрипит надоедливо. все руки не дойдут залезть под него и выяснить в чем дело :)
  6. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    налог пришел на мой прошлый матиз. не знал я, что он у меня на самом деле маскл-кар, не продавал бы https://www.dropbox.com/s/18orcf5cvxzy355/matiz2.png?dl=0
  7. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    после мойки всегда осматриваю потенциально проблемные места. пока все нормально, коррозии не замечено.
  8. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    скоро 2 года, полет нормальный. ничего не сломалось (ттт). машин едет очень хорошо - может двиг раскатался, может потому что начал заправлять 95м, а может в совокупности эти два фактора сказываются. но факт, едет бодро. печалит одно - расход по городу 10.5л. по трассе норм, 6-6.5л. как может быть такой разброс, не могу понять. а в остальном авто радует.
  9. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    качество китайское конечно же, нужно быть реалистом. но китайское качество сегодня и 10 лет назад это две большие разницы. мой лифан по качеству сборки наголову выше матиза, которого я покупал в 2012 году, но не дотягивает до качества сборки матиза, которого я покупал в 2007 году. что я подразумеваю под китайским качеством, но в то же время намекаю, что все в принципе нормально: 1. с утра, в морозы, чего-то там замерзает и при открытой двери не пищит сигналом. заведешь двигатель, постоит минуты 2-3 и начинает пищать. с другой стороны в любые морозы (проверял до -38 включительно) заводится штатно, без шаманов и бубнов. 2. шуршун на панели приборов. воткнул бумажку и он не беспокоит. но важен сам факт, как говорится. 3. скрипит водительское кресло. а именно места крепления кресла к направляющим на полу. вроде все, больше ничего не припоминается. может в бюджетных авто все перечисленное является вполне себе в порядке вещей, не знаю. до лифана владел двумя матизами - простой с гидрачом 2007гв и бэст "в фарше" 2012гв. первый прослужил 5 лет и ничем не беспокоил - ничего не отваливалось, не скрипело и не шуршало. второй же поразил уже в автосалоне - плохо подогнано крыло в районе правой фары, в салоне нестыковка деталей повальная, через месяц вылез шуршун (такой же как сейчас в лифане) и т.д. но 3 года отслужил нормально - ничего не сломалось. хотя на третьем ТО сказали, что надо менять стойки :blink:
  10. все зависит от того, кто в какие $беня ездит. мне вот с одним и тем же проблемным местом, где может пригодиться, ну никак не нужно покупать авто с полным приводом. абсолютно нерационально. а кому-то очень необходимо. может даже жизненно. может скаже очевидность, но для того, чтобы не замечать такой фигни не нужно обладать полным приводом. всего лишь ESP (в которой есть антибукс, как составная часть) и такие ситуации просто перестают происходить. я уж не говорю про прочие классности ESP. наши дороги зимой, особенно после снегопада, не дают этой системе скучать :)
  11. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    а я не сравниваю. купил и езжу :) за ту цену, за которую взял (530 тыс.) ничего более хороше взять было нельзя. из нового конечно же. так что я не парюсь, езжу в свое удовольствие. в сравнении с матизом - небо и земля.
  12. не, мужики. в ситуации когда буксует одно ведущее колесо паркетника это совсем не проблема, когда есть антибукс. я вторую зиму езжу, у нас дороги чистят конечно, но с тремя "не" - не всегда, не везде, и не дочиста. не вставал нигде, хотя ситуаций при троганье когда одно колесо начинало буксовать было много. в этом случае загорается значок ESP и машина без проблем трогается. другое дело, кода буксуешь сразу обоими ведущими колесами. тут никакой антибукс не поможет. но такая ситуация у меня возникает только в одном месте - паркуюсь недалеко от работы, там вообще никогда не чистят снег. и к январю обычно там офигенная колея. паркуясь перпендикулярно ей, приходится накатывать на колею, иначе буксуют оба колеса и само собой авто не едет.
  13. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    а у нас с началом снегопадов начались аццкие пробки - в пробку встаю буквально только выехав со двора. расстояние до работы в 8км летом проезжал за 20-25 мин, теперь еду 80-90мин. соответственно расход показывает конский - 14.2 л/100км. кстати, двигатель как правило не выходит на рабочую (три деления) температуру, только на два. может из-за этого расход конский? а так да, ничего не сломалось и не отлетело. пробег примерно такой же. греет только зад, зато греет зверски, наверное так в аду грешники на сковородах жарятся. у нас сильные снегопады, соответственно на дорогах снежная каша. сильно помогают антибукс и курсовая устойчивость - используются постоянно.
  14. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    починили мне кондиционер по гарантии. замена трубки низкого давления.
  15. artyzx

    Matiz vs Lifan x50

    две фотки: 1. расход в сентябре - начались пробки. 2. поездка на ТО 10тыс.км. и офф.дилер таки нашел неисправность в кондее.
×