max-x-x

Когда понимаешь логику работы и эта логика устраивает ... то наверно надо. ЭтА логика взята с импортного любого аналога. Климаты на большинстве импортных машин так работают. Климат на ВАЗ-е импортный, кондей импортные, блок комфорта импортный. Фреон только наш :lol: . Я понимаю радость от того, что - во смотри он сам крутит :lol: вентилятором. Это да - аргумент. Да это типа "климат". А на деле ... просто поделка, чтобы съэкономить. И не более.

Косячишь только ты своим недостатком знаний. ВАЗ сделал вменяемый и дешевый двиг в эксплуатации. К тебе с косяками на 87 лс не приезжали, иначе тут бы говна было выше крыши. Ты про него ничего не знаешь. И да натяжитель гены есть. Ремень Gates с ходом 125 тык от производителя.

Нету у тебя полуклимата. Я задал вопрос про логику его работы. Заслонками не крутит, температуру в градусах не ставит. Это псевдо-пупер-кондей с дешманской логикой работы. Какая логика работы этого "климата"?

Не порядок. Профи должен знать, что купил и обслуживает. Холодит чем? Кондер подключает самостоятельно или за бортом берет? Производительность увеличивается установки?

Про гаражи - это к сожалению факт. Закрылся и "работай" пока все не найдешь. Это не около дома, где могу быть прохожие, полиция проехать случайно. И время в 15 минут определяющее. Тут "свобода" творчества вплоть до появления хозяина. Гарант пили спокойно. Поэтому гараж лучше поставить на охрану вневедомственную. Детонация на низких оборотах внатяг летом. Зимой это не заметно, а летом можно услышать в пробке при движении внатяг. У нас нет изменяемого тракта и прочей лабутени. Просто увеличили ход поршня и компенсации по углу опережения не хватает порой.

Хоббии??? Скорее добрый самаритянин :lol:

Я спрашивал про практику. Как происходит выхолаживание салона в жару. Какой принцип работы псевдо-супер-пупер-климата. Какой принцип работы в холодное время. Как прогревается салон. Есть увеличение производительности до выравнивания температур в обоих случаях. Или это так сложно то написано? Про то, что эта поделка не работает - я не писал. Как-то работает. Логика какая???

Слав я просто за стандартный Е4 0,восемь не чипованный свой писал. Да и литр уже не привозят. Увы. А на моторе 87 лс разницы особой нет по расходу. То, что ВАЗ воруют это да - но Дацун не так популярен. Пока. Да и элементарные меры предосторожности помогают. Таже самая кнопка-секретка. Блокировка дистанционная на метке. Другое дело, что в гараже можно пол ночи курочить машину. Вот можешь же, когда напрягешься подумать. Значит что причина?

Нет - степень сжатия не показатель. У солярисо и рио больше, но льют 92.

Не мерь по себе. Не все могут. Иначе ты бы не зарабатывал на них. Это твой хлеб.

Азов не знаем. Понятно. Можно не продолжать. На всех форумах это обсуждено детально. Слив засчитан.

Собственно это ожидаемый ответ про псевдо-супер-пупер-климат.

Слив засчитан. "Профи" - обычный горегаражник. Не знает нюансов работы двигателя.

Слав это не только мой опыт. Расход изменяется в пределах погрешности. 0,2 литра можно поймать максимум. Но это меньше погрешности измерений. Не встречал, чтобы на Матизе на 2 литра различие. У меня (да-да-да снова Е-4 0,8) разницы также небыло. Вот жду, когда наш китайчик объяснит всем причину выбора 95 на вазовском моторе, когда можно 92. Почему. Он же профи. Жду разъяснений почему на 87 лс лучше 95 и где собака порылась с нюансами. Не кричи!!! Не многие на этой поделке китайской мысли решатся соскочить с гарантии. Конечный ресурс никому не известен.

Есть другая поговорка - у себя бревно не видишь. Работает - да. Ответа про выхолаживание и как это реализовано не получил. Значит этого нет.

Тесты давно смотрю с долей скепсиса. И тебе советую также. Ты же дальше 2114 не знаешь. Калину2 не пробовал, Дацун не тестил. О цем ты можешь вещать? Считать умею - китаец при официальном обслуживании сдуется сразу. Даже если до 40 тыщ считать.

У тебя не климат - не гони. У тебя лажа китайская. Поделка, псевдо. Как это принято у китайцев. Недоделка - полуфабрикат. Что мешало сделать нормально, когда все регулировки электронные. Ответ жадность.

Расход 95 и 92 одинаков. По другому выбирается 95 - ты даж не догадываешься почему. Про пробки сразу видно не бывал. Расход написал. Про диски еще раз повторюсь - у лифана будет также или хуже. Тыже не тормозил до нуля в пол со 160. Вот и не отсвечивай. Еще вопросы.

Помимо температуры есть зоны, где это должно поддерживаться. Только это тебе не ведомо. Т.к. китайцы кинули в мелочах.

На самом деле ничего не понятно. Это имитация и не более.

Это имитация и онанизм, а не климат. Это имитация в пользу отмазки.

Холодно на улице имеется ввиду. Тепло идет вниз и вверх. Ташкент делается до прогрева салона. Стоит 2 термодатчика. Жарко на улице. Холод работает в салон. При выхолаживании, чтоб не заболеть, максимум на стекло. Датчик УФ работает на торпедо.

Про диски читай ранее - и не пиши бред. Так сказать читай источник тщательно. У лифанчика при таких условиях торможения они пойдут восьмеркой сразу не остановивишись. Как и на многих именитых брендах. ЕСП - нет, кроме максимальных комплектаций - читай внимательно. А вот АБС и дотормаживатель экстренный работают отменно на 5+. Тяга лучше твоего лифафана, т.к. она доступна с самого низа и на 2,5 выходит на максимум. 140 это тебе не 123Н/м. И расход ниже твоего лифафана. В городе 7,2-7,5 с кондером 8,0 - прибавляет 0,8 литров. Опять таки читай внимательно - все написано. Так, что только положител

Он включает кондер для выхолаживания? Просто китайцы элегантно кинули на одну крутилку, кнопку и мозгов в модуль. В этом вся суть китая. Скажем так удобно. Особенно при таких переходных режимах холодно - тепло - холодно. Холодно стекло-ноги, тепло в салон. Также режим заложен быстрого выхолаживания в жару на солнце. Как и быстрый прогрев салона при холодах. И есть кнопка максимум на стекло - врубается кондей и максимальные обороты и распотевает также 2-3 минуты. Это все в режиме авто. Это я говорю, как обладатель именно полу-климата, т.к. температура задается не цифрами, а шкалой. А не э

Фигня это а не климат. Не может заслонками рулить.