max-x-x

Теперь придется делать ребрендинг Молодогвардейке на Равон-Моторс вместо УзДэу :laugh: . Сайт конечно да ... чувствуется веяние минимализма.

А другие автомобили чаще или нет? У любого нормального производителя помощь на дорогах есть: ниссан, шкода, киа для примера и прочие. И дело не в ломучести машин, а в повышении лояльности клиентов к марке и привлечение новых.

Для этого в сервисной книжке вписывается - пробег, ремень ГРМ в трещинах, клиент отказывается от замены, подпись инженера по гарантии, печать. Всё - этот узел снят с гарантии. Отвечает сам клиент - он принял это решение - не менять.

Находиться в зоне при ремонте не запрещено ничем. Вы имеете право находиться при своем автомобиле. И точка. Эти времена с лапшой на ушах давно ушли. Каждый выживает как может сейчас. В связи с перетрубацией в Равон, возможно ослаблен контроль руководства за действиями работников/мастеров. На многих сервисах это есть к сожалению, особенно у официалов. И кстати у ТС машине 4 года - уже давно надо было уходить на Механика. Давно ... и горя не знать. По поводу помощи на дорогах - у ДЭУ её нет. У моего Дацуна есть в пределах 240 км в каждом регионе от их точек (официальных диллеров.) -

Она была бы полюбому, т.к. места холмистые (в Хабаровске на 3 притоках стоит, а Владивосток на холмах) и машины, что на шипах, что на липучке скользили бы с горочки одинаково весело. В этом глубокое заблуждение, что шипы в таких условиях панацея.

В Хабаровске люди и не знают про шиповку - поголовно на липучках катаются ... Что они делают не так. Сам переобулся уже недели 3 как, но у меня липучка. По прошествии множества сезонов по Москве, области и Твери понял, что греметь шипами мне надоело и ненужны они мне. Нинадо писать, что вот тут у вас убирают, а у нас во дворах ого-го. Сам по таким дворам езжу в области и соседнем регионе - представление об этом имею прекрасное.

А фуры итак выйдут на тихий митинг - двигаться по дорогам 10 км/ч. С них ведь хотят сдирать по 3,5 р. за км проезда по федеральным трассам на 12 тонн и более машину. Должны сегодня и 11 числа, т.к. это вводится с 15 ноября. Все интереснее и интереснее живется.

А размерность какая у Нордмана была?

Я заранее начинаю аплодировать стоя :clapping: в прогибе!

Расход в городе конечно великоват и характерен для машин с автоматом при таком объеме двигателя. Но если посмотреть среднюю скорость за пробег с таким расходом - тут будет всё ясно и встанет на свои места. Да и упадет он ещё немного.

Классика однако https://youtu.be/AJ2hO6e7ZMg

ВАЗ купил платформу В0 и станки для производства двигателей, т.е. на Ларгусе стоят лицензионные французы, на Весте в дорогой комплектации будет французский лицензированный и собранный. Китайцы идут таким же путем - лицензия или копия двигателей конца 90-х. Но китайцы делают типа правильно, а ВАЗ нет. Это так мило. Соляра, Рио имеют движки собранные в Китае ... но контроль качества и все дела. Так, что китай китаю рознь. Как и в электронике. Есть копии без контроля, а есть более новые разработки от брендов, которые держат качество.

Да владельцы четырок с девятками также удивляются ... особенно задние, которые не упираются в потолок и места для ног больше, хотя проем сзади поменьше у Матиза.

Ну так старая Нексия какого года разработки? А Матиз свежак ро сравнению с ней. Да компоновку грамотную а Матизе сделали. Кто итальянцы или корейцы довели ... не суть. Главное, что Матиз по посадке и эргономике действительно удачная машина.

Ещё какими гранями "умственными" блеснешь слабак? А что касается работы - зачем перед свиньёй что-то метать и доказывать. Так вся страна живёт ... и не жалуется. Давай я тебя пожалею ... а то некому ))). Ещё и машины свои латает вечерами и выходные. Кошмар!

Есть тут такой владелец ... но шкерится до ТО, не понятно 0 или 1.

Ну расскажи мне как это тяжело работать на 1,5 работах. Мне так чисто поржать, т.к. я официально только на 2 работаю постоянно ... и подрабатываю. А на выходных мне в гаражах делать нечего, т.к. машина не требует вложения рук в отличии от твоих.

В районе моей работы Т2 нет 4Г. 3Г скачет в здании от минимума до максимума. Все операторы с этого начинали в принципе ... но демпинга нет. Я пользуюсь МТС нонстоп за 650р. в месяц, т.к. ночной инет безлимит и 4Г у моего дома есть - для торентов. Много катаюсь по стране в командировках. 500 минут не выговариваю в месяц, даже по работе (дома и на работе у всех МТС) - не получается так много трандеть. Смысла переходить на "Очень черный" для меня нет при экономии 50р. и отсутствии ночного безлимита. Отдал ребенку симку - пусть осваивает набор номеров. Потом переведу её на своего опсоса. У Т2 сейч

Ну да эти точки продаж я на сайт теле2 забил. Я предложил выбрать себе номер на сайте и выкупить в точке продаж. Голову иногда надо включать прежде, чем по клаве стучать.

С такими ценами все снова будут по Ленинградке ездить. При этом на открытии звучала цыфра 100р. до шеремяги.

Потому, что обещанных точек продаж не сделали. Я себе номер не плохой зарезервировал на точке, которая у них значится. Точки нет - при звонках в справочную точка есть. Далее бросают трубку, когда просишь уточнить где.

И снова эти круглые воздуховоды ... они у всех бюджетников ... И никакой светодиодной оптики и линз на самой дорогой модификации.

Итак прибыло к тройке новый оператор, типа с дешманскими тарифами. Но если посмотреть внимательно ... то не всё так однозначно. Оператор не имеет частот в 2Г. Только 3/4Г а это уже часть пенсионеров и владельцев, почти всех кнопок отсеяли, самое важное почти ибо есть аппараты с 3Г. Поэтому тарифы больше ориентированы на владельцев смартов. Сижу тестю инет с него - пока не вижу для себя причины уходить со своего опсоса экономя 50 руб в месяц. Мнения приветствуются.

Слав я сам свою семерку инжекторную вспоминаю без радости. Термос каждый год после зимы на замену и всякие лузаровские и прочие имели такой же срок службы, свечи 20 тыщ, подшипники передние каждые 20 тыщ, задние амы 30 тыщ, а передние заводские и продал с ними. По катушкам, датчикам проблем небыло вообще, ВВ провода 110 тыщ, потом один тупо отвалился, а цилиндры работают парой. Так и ехал на 3 вместо 2 100км, сбрасывая ошибки компом. Генератор, каждые 2 года, стартер раз в 3 года. Радиатор каждые 3 года, клапана пережали на ТО-0 гарантийщики - потом голову делали, и после гарантии ещё раз за с

Ну вот видишь - сам признался и привел пример, что китаец не ходит и 75 тыщ без проблем. А задний подшыпник на безопасность ой как влият. Ошиблись они. А вот у Дацуна гарантийный случай трубка кондиционера ревущая. На безопасность никак не влияет. Но это ВАЗ ай-яй-яй сыпется. Двойные стандарты. Слав с запчастями для ВАЗ есть Lada Деталь - оригинал теперь. И вопрос выбора во многих узлах детали не стоит - оригинал. У Дацуна всё Ниссан ))) ну ты понял, что это таже Деталь, только в другой обертке. Но Ниссан ... не китай. Не хухры-мухры ))).