max-x-x

Нет режима АВТО, только кнопка включения A/C.

Ну чтож, мы не владельцы китайцев и каждые 500 км пробега не будем описывать, как геройское преодоление :lol: . 47 т.км. с гарантии ушел не делал ТО-3. При озвученной 8т.р. в Москве и 6т.р. в регионах как-то не нормально. ТО с расходниками обошлось 4,2т.р. в проверенном сервисе. При этом осмотр, замена масла с фильтром, замена тормозной (планово на этом пробеге), замена масла в КПП (не планово и не требовалось по его состоянию), воздушные фильтра. Из этого только масло в КПП ZIC 1000р. Теперь что по эксплуатации. 1. ПТФ треснуло стекло при проезде лужи. Обидно, но бывает. 2. Днище и часть

Ну да ... особенно по оцинкованности отдельных элементов, качеством нестыкующегося пластика и окраски они догнали. Заливай дальше :lol: . Отстали от ВАЗ-а в этом. Обычный кондер - это прошлый век. На бюджетных машинах уже простенький климат стоит. Сказочник. Лучше бы не начинал.

У меня о китайских брендах типа Хуавей отношение строго отрицательное. Последнее, что покупал в мае 2015 honor4с. Первая партия сразу по предзаказу. Через 2 дня после реализации первой партии с сайта убрали информацию о стендбай в режиме разговора. Остался только стендбай в режиме ожидания. Ладно - обманули не критично. Далее скрипучий пластик и дышащий корпус - лечится, но неприятно. Далее в месте нагрева проца (не игровой он у меня максимум нафигатор) начал выгорать экран. Поддержка нулевая, вышла одна прошивка, которая особо ничего не изменило. Потом была с 5 андроидом и всё - больше не дож

Так у меня на Матизе почти также - по 7-7,5 литров в городе и на трассе. И это реальность для Е-4 0,8, уточняю, чтобы небыло голословных потом утверждений. В смешанном 7,2 литра. Посадка в Матиз мне нравится больше - удобнее. Но по ширине плеч - еле еле для двоих. Головой и там и там не бился. Кроме задних мест в 10-ках и девятках, где потолок реально низкий. Вот отсюда и рождаются легенты у нашего горе-мастера - видео он не показал с описанием где и как там у него устроена анатомия специфически. Но раньше и трава зеленее была, и девки моложе и ВАЗ страшнее. Когда китайцы выйдут на уровень кор

Мы теперь будем делится каждые 500км "полезной" информацией :lol: Кто-то утверждал, что подобные двигатели от ВАЗ-а жрут под 10 литров, а оно вон че михалыч :spiteful: - нюхает. Да и бьется головой на ВАЗ-е постоянно, а тут кланяется принудительно и это норма! Вот как оно однобоко приподносится. Так и пиши прямо - сидушка узкая по спине, педальный узел под китайскую эргономику сделан. Постоянные поклоны на входе и выходе иначе головка стук-стук. В общем "сделано" с учетом России, для России и в России.

У брендов также все по полочкам разложено. Надо не лениться и читать прилагаемые бумажки и мелким почерком. Но обычно гарантия на большинство элементов заканчивается на 30-45 тыщ. И смысла нет сидеть на ней. Я также решил по гарантии свой не обслуживать на 45 тыщ. Цена в 2 раза отличается у официалов и нормального мастера. Если кто-то решит до 100 тыщ сидеть на гарантии и далее, особенно владельцы надутых движков сильно привязаны и в зоне риска - это будет плач ярославны на этом ТО :lol:

Сразу видно - используются качественные, прогрессивные материалы в отделке салона :lol:

Ну тебе "алкашу" наверно виднее какое тогда пойло было и какое сейчас. Поэтому и перлы такие мочишь. А что касается китай "помогает" то сейчас он сливает неликвид, как раньше абибас павасоник. Когда выйдем из этого пике, то на эти поделки никто смотреть не будет. Как это и было до кризиса. Может чтобы не ныть о ЗП надо,работать?

Я никого не убеждаю покупать Дацун или ВАЗ. Каждый решит сам, что ему подходит. Но китайчик наш не знает про ВАЗ сегодняшний ничего. Вообще. Тесно ему, головой бьется в конвульсиях - хочу посмотреть видео. Так не выкладывает. А только ерунду пишет. Будь мужиком - ответь за прогон. Не ответит, не мужик Что касается Дацуна и багажник в крапинку - за 1,5 года на форуме был один случай в конце 2014, который разрешился гарантийно, но с трудом, как это обычно бывает у нас. Китайцы сразу посылают с этим. Эмгранды мучаются с этим. Вот и почувствуй разницу сразу.

Не соскакивай. Жду видео от балабола, как он в Калине или Гранте бьется головой. Твоя Тигго (именно эта модификация, а то ты любишь другие парить вместо конкретной) нулевая по безопасности - проверено ни одним крашем. Чесать языком заканчивай - видеоподтверждение давай.

Только на своей я что-то ни разу головой не приложился во время движения о стойку :lol: . Как это у тебя получается. Давай сись видео сего действа.

Я думаю, это следствие того, что он любит сидеть высоко и постоянно стукается головой везде и всюду при движении :lol: . Ну а запах пластика усугубляет просто.

Ну да ... если на 3 тыщ 100км/ч то 160 на 4 ))) а далее Rакета!

А может он того ... жену хочет сплавить :yahoo: быстрее. А так ... надуманную экспертом проблему с барабанами не вижу вообще. Машина останавливается - да. Останавливается хорошо - да. В чем проблемы? Зачем мне дисковые задние, которые тормозят хуже барабанных? Эксперт такой эксперт.

Кобальт это всетаки В+ класс, а Нексия В-. Кобальт больше конкурент Весте, а Нексия2 - Калине2/Гранте.

Нахера она нужна эта пластиковая крышка? Только эстетика и не более. Себе за 800р. купил на свою ... ну и лежит теперь без дела. Ерундой маешься, не туда смотришь. Китайцы не дураки, чтобы за просто так и дешево отдавать машины и производить их. Покраска и подгонка пластика - это цветочки. И с гарантии я бы не слезал, хотя бы первые 30 т.км. Надо посмотреть на электрику сколько у них гарантия.

1. Ну вот и расскажи мне как это удобно при моем росте 185см кантовать велосипед на крышу. Крепление находится выше плеча. Пример вчерашнего перевоза 3-х велосипедов. Один пришлось ставить на крышу. Матиз приблизительно тоже по высоте такой. Ну может на 2-3 см ниже. Что не играет роли. Лажа это, а не перевозка. Расход увеличился на 0,7 литра на сотню с ним. 2. Ни разу не было такой проблемы. ЧЯДНТ? Даже и не знаю 3. Вы тоже не читаете. Забросив оставшуюся тряхомудрию от разбора коляски - места не остается. 4. Посоветовать только одно - перестать тешить свое самолюбие размером :laugh: .

Кстати. Может матиз матизу и рознь, но 1,0 уже не продается. Так, что обсуждать нечего, что и как валит и куда. Бесты будут отъезжать и все.

Никто не раскушал - не тешь себя. Просто это неликвид с 2014, когда из Украины завезли последние. А никто в разуме не брал. Теперь слить быстрее и забыть про эту модель в России. Так Китай всегда сливает остатки и неликвид. Где брать кузовню на него случись чего непонятно.

Ну так и будет - это очевидно. Все что не продали ранее распродают, а новое не завозят. Это обычная практика китая-мобилей.

По ссылке сразу под первой картинкой. Объем, мощность, разгон, расход черным по белому. Кстати 7,7 в городе это фантастика для этой машины. По всем отзывам 10 листров. И самая дорогая версия у них 400 т.р. стоит - скидка 30 т.р. Может это на машины лохматых годов, а может акция. Или если в кредит. Сижу читаю отзывы по этой машине. Одной рукой мышку кручу, другой слезы радости вытираю ... что у меня такого аппарата нет :lol:

Какой бред пишут китайцы на сайте http://www.chery.ru/models/Very - 16 секунд разгон!!! И наконец-то брусья в дверях начали ставить, как и ремни походу :lol: - это особенно выделено в разделе безопасность. Китай - такой китай.

Сравнил. Это понятно - на 2114 сзади головой можно упираться в потолок. Крыша давит - какой тут уж комфорт. И вообще ... хватит смотреть на чужих!!! https://www.youtube.com/watch?v=xb2a1GEaWkw

1. К счастью я тоже не страдаю маразмом и не занимаюсь диванной экспертизой. Матиз с багажником не низкая машина. Дацун - не низкая машина. Максимум, что удобно крепить лыжи. Остальное приходится закидывать. И рост у мены 185 и руки не короткие. А на видео это 146% на подставке делается. О чем собственно указано. При росте 170 ... наверно в прыжке можно забросить. Не стоит так жену эксплуатировать. На основе выше написанного - данное крепление для перевозки велосипедов считаю не удобным (думаю, что это моё ИМХО не надо дополнять и так ясно) и систему лажовой по сути. У меня лежит в гараже без