max-x-x

Руки там сами знаете - "из жопы торчат и место проклятое" :laugh: Однако Логан2 и Альмеру там делают (платформа одна с Ларгусом). Так, что это уже всё наше - купленное/подаренное. Про шум коробки - это врожденное и на Дацуне. Тяжелое наследие ... В весте логановскую хотят приспособить - но там свои приколы. Ну ГМ даст Равон Р2 (М300) с автоматом. И свободны, как говорится. Р3 заявлен с автоматом и двиглом от Джентры. А матиз оставят в самом низу этой иерархии без автомата. И как правильно говорилось без хэтчей в Р3-Р4.

Скажем так ... ЛК-2, Дацун, Ларгус (идём по пути китая штампуем лицензию) на фоне конкурентов (китайцы дешманские, новая Нексия Р3, Логан, Полуседан) выглядят неплохо и достойно. Мы про новые машины. Хотя последние в скобках выглядят симпатичнее салоном, но не более. Веста - время покажет, что за фрукт и с чем она может конкурировать. Ну ведь доезжает без поломок :laugh: . Машина 80-х годов разработки - чего можно ожидать. Снимать её нужно было раньше. Матиз всяк свежее по разработке и штампы не так сильно изношены.

Цена будет не превышать 600тыщ — пресса вчера написала. Но я бы читал от 600.

Таки да. Тема про ВАЗ очередной. Просто рвёт.

Вот к чему надо стремится http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43564132402/CHem-dorozhe,-tem-nadezhney-Otkrovenie-vladeltsa-Bentley-Brookla?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_15&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1 А то рендж, рендж - да он сама надежность )))

Раз и всё не получится. Если никчему не стремится - считай, что тебя нет. Мне кажется это уже перебор с растягиванием степвея и платформы В0. Сам степвей+дустер+террано+хрэй до кучи и всё это одно. Получается с Грантай-Дацуном. Тоже самое, только в профиль. Но друго-го у ВАЗ-а пути нет, т.к. платформа куплена, а кроссовер нужен. Интересно ... почему китайцы до сих пор ещё не предложили что-то типа Нивы за 370-400 т.р. с кондеем?

Соглашусь. Сейчас уже мало кто в Москве обращает внимание на какой машине ты ездишь. Много дорогих машин в лизинге на фирмы, куча. Пустить пыль в глаза этим можно только в регионах. И плевать, что квартиры нет и доширак последний доедается - главное не ВАЗ, главное не ВАЗ, главное не ВАЗ. "Успешный" человек едет :lol: .

У меня на Матизе спереди по зазорам было ОК ... а вот двери и особенно сзади эти треугольнички металлические - кошмар. Тут скорее винтом - у фары чуть утоплен, а у колеса чуть выпер. Т.к. машина тест-драйвовская, то скорее всего могли и примять тестеры о высокий бордюр.

Чтобы не быть голословным - зазор. И на Матизе такого небыло это точно. Просто с другой стороны ровненько, под теми же углами. Особенности нашей сборки. Ну идеально же с другой стороны

Ну собственно как и предполагалось - короткая коробка, как на Ларгусе. 3000 - 100 км/ч на 5-ой, при этом на наших машинах это 4-я. Лучше автор не вякал про качество - бампер передний со стороны пассажира зазор на стыке с крылом аховый. Такого себе Дацун не позволяет.

Если по России кататься с Т2, то нужно брать Очень черный или Самый черный. На остальных тарифах платить за роуминг.

Такого давно уже не завозят. Так, что народный хардкор это 0,8+механика в исполнении ЛоуКост.

А вы попробуйте народный 0,8 , чтобы иметь полное представление, почему тут народ тусуется.

Я к тому ... что Шевроле это марка и не более, бренд. И правильнее считать ГМ, как владелец этих брендов, которые типа "ушли" из России. Но они никуда не ушли. Просто появилась другая марка Равон, которая принадлежит ГМ. Вот и всё. Небольшая перетрубация с ликвидацией ДЭУ и оп ... те же лица от Шевроле, только под Равоном.

Р2, Р4 и кроссовер ещё - не ... никогда не продавалось под брендом Шевроле. Ваще небыло такого :shock: Про устаревший Авео и Лачу я промолчу.

Походу ты не похмелился после вчерашнего или перепохмелился. Шевроле прогнали - ржачно. А чтож они не выгоняются в итоге, если их "обидели" и лезут теперь через Равон? Амулеты это безопасные "автомобили", что не ударят - складывается с 0 баллов, чего классика себе не позволяла. А так конечно да - покупайте гробы складные на колесах, которые лучше складываются, чем корейцы и ваз :lol: .

Отчасти верно. Мелочь вроде неработающего контроллера питания ещё не сложно выпаять ... а вот многослойные без спец.оборудования не обойтись. И стоимость этого оборудования, как и эксплуатация, высока. Но с другой стороны производитель этим пользуется и стоимость платок порой зашкаливает разумные пределы, как и стоимости разбитых экранов.

Про качество никто не спорит - оно поднялось значительно и огрехов в проектировании и размещении основных узлов и агрегатов почти нет. Только ремонт теперь крупно-узловой или крупно-блочный и многое меняется в сборе. Про переборку двигателя уже забываем - это одна из деталей автомобиля, почти одноразовая у новых машин. Цены на детали и сроки их доставки могут сильно удивить. Вот я думаю о чем речь. Отчасти это вызвано и повышением требований к надежности этих узлов и агрегатов, но лишь в меньшей части.

Вот китайцы не знают (едрить их в качель) и делают "надежные" машины на десятилетия, а не на срок гарантии :yahoo: (жирный сарказм)

Ну как же опций навалили ... имобилайзер, крепление детских кресел ))). Может подголовники на заднее сидения сделают наконец. Хотя врятли. Но задним седокам их не хватало очень.

"Стало известно, что компактный, городской автомобиль Matiz получит от разработчиков иммобилайзер, подушку безопасности со стороны водителя и систему для крепления детских кресел, а также будет оснащен системой ABS. Кроме того обновленная версия порадует поклонников модели новыми креслами, ходовыми огнями и зеркалами заднего вида. Относительно модернизации технических характеристик на данный момент практически ничего не известно. Напомним, что актуальная модель Ravon Matiz оснащается бензиновым силовым агрегатом с объемом 0,8 литра, генерирующим 51 лошадиную силу. Стоимость автомобиля находитс

Я таки никого не уговариваю, у меня Гермес под боком на Севере ... я у них покупал Матиз, а до этого обслуживал в своё классику ... не нинадо. А у Максима не один гараж с подъемником. У него склад есть ... и всё что ломается, кроме экзотики типа приборки и пластика, есть. Хотите купить проставки без установки - не вопрос. Каждый решает сам. И потом ... человек всё время ковыряет Матизы. Он диагноз может поставить с закрытыми глазами и по телефону. Никому не отказывает в этом.

На этих выходных была бесплатная. Но знаки платной трассы открыли. Яндекс считает, что это участок платный. Значит совсем скоро ... Здравстуй старая Ленинградка. Запросы не соответствуют качеству и близко на М11. Освещения после Зелика нет. Один раз в год в отпуск ещё куда не шло. Но каждый день или раз в неделю это накладно.

Максим-Механик давно всем пишет, что допами и установкой неустановленного (кондей, ГУР) он не занимается. С Матизами и без этого работы до ночи у него. Время провести без проблем - станция метро в 5 минутах ходьбы, а дальше развлекай себя как хочешь. Ведь у официалов мы тоже оставляем машину на ТО и ждем звонка по завершению работы. Может сразу в работу возьмут, а может зависнуть, если перед Вами тяжелый случай. Я к Максиму с Севера ездил, т.е. 50 км. Приезжал рано утром в 8 или около без пробок, оставлял его отцу машину с описанием проблем, если были и ехал по своим делам.

Я лично нет. А у кого ЭБУ отказали в Москве и регионах - получили эвакуатор достаточно быстро и оперативно в тот-же день. Бесплатно. Значит делаю вывод - работает. По мелочи - никто не вызывал.