SLAVA44

Я 300 тыс км пропустил, жалею, многие б оценили но, сейчас уже пофиг!!!

Вполне возможно что и так, "Иван Сергеевич так хреново парковался во дворе что ему постоянно писали на машине ДУРА ". :lol: :lol: :lol:

Полностью согласен, продать как есть и взять трёхлетку бест с кондеем, сделать антикор и ездить лет 5 ещё, пробег за 300 тыс км не пробег для литрового матиза, сужу по своему бесту, мотор только обкатку прошёл к 302 тыс км!!!

Ну не все барышни плохо водят авто. Знаю лично женщину, которая со мной училась в автошколе на категорию ВС, у неё муж водитель-дальнобойщик. Видел лично как она его грузовую вольво (фура длинномер) загоняла в грузовой портал - это что то! Я честно офигел как легко она это сделала. Кстати, она и правила сдала без единой ошибки и, так как мы сдавали на грузовике (зил), то ездила на нём как на легковой машине: и задом и передом, все упражнения с первого раза сдала, а потом ещё и на шестёрке вазовской тоже проехала лихо. Вижу её постоянно в городе своём, иногда даже беседуем. Говорит научилась в

Шестиступенчатая АКПП равона R3 имеет режим ручного переключения передач,у коллеги по работе такой равон ,видел как он после механики ни как к автомату не привыкнет,поставил в этот режим рычаг коробки и покачивая его переключал передачи при интенсивном разгоне,получалось почти как на механике,я честно только от него узнал про ручной режим коробки на его машине.Коробка матиза 4х ступенчатая без возможности включить передачи вручную, древний автомат, на равон R3 стоит современная шестиступенчатая АКПП, ,КАЖДОМУ СВОЁ.

http://www.s-shina.ru/disk/evrodisk-fmz/32e45s/item/110911/ ,вот ваши диски,если не устраивает цвет-баллон чёрной краски поправит дело.

Valeratal,ну вот же по вашей ссылке написано :АКПП Типтроник могла работать в двух режимах: режиме полного автомата и режиме ручного управления. Для второго режима была предложена схема, при которой водитель не просто ограничивает АКПП использованием некоторого диапазона передач (например, не выше третьей), а сам лично в любой произвольный момент времени решает какая конкретная передача должна быть включена, наподобие как это делается при езде на МКПП. Коробка где есть ручное переключение передач(а в коробке R3 как раз так и есть) называют "типтроник".Александр Дмитриевич, поздравляю с покупк

Кондей на литре почти не ощутим особенно если прошить у механика, ездил ,знаю.

На разборках ищите, отдельно нет даже в каталогах!

zaretsky,механик ставил на 0,8 радиатор от литра, говорит проблем с перегревом сразу же много меньше, позвони ему, подскажет что брать.

НЕ правильно вы понимаете, ни чего я "панически не боюсь" просто мне не комильфо где то за 1000 км лежать под матизом и исполнять тему из камасутры извлекая из него генератор, мне лучше предупредить неисправность чем после "героически" её устранять,так понятнее?К стати я ездил не только на работу с работы, были поездки по 1000 км в одну сторону в Альметьевск что в Татарстане к родственникам и в Ростов,жаль кондея нет а так бы вообще ни каких неудобств не испытал ,следующая машина только с кондеем будет!

Генератор если не правильно отремонтировать может опять подкинуть проблему и хорошо если где нибудь в городе а если на селе например или в лесу ,поле, нафиг оно такое счастье?По ссылке всё просто,места контакта болтов проходящих через диодный мост окисляются,плохой контакт-пробой диодов-пипец аккумулятору.Чтоб предотвратить проблему высверливают места плохого контакта и ставят разрезные шайбы.Зачем решать проблему уже после того как она наступила если можно заранее её предотвратить меньшими усилиями,делаю всё по регламенту и ни разу на верёвке моть не таскали,всегда до гаража сам приезжал.

Я вот про эту тему говорил http://matizclub.net/index.php?showtopic=26102, читали? :rtfm:

Кожух заднего доп стопа спокойно снимается, в первый раз тяжело,так что тяните сильнее, там фиксаторов нет.

Надеюсь высверлили втулки и положили под них разрезные шайбы ибо, в противном случае всё это не на долго?

Где и какую фигню я пишу, пруф в студию, а с равон р2 ошибся, механик делал спарк М300, согласен , недоглядел. Нам как потребителям нужен не дорогой и надёжный авто, Узбеки именно такой и привезли к нам,вполне бюджетно и неплохо собран.

, вот мой котяра сиамец!!

Иваново рядом, ехать всего ничего, приедешь, напиши как обслужили моть.

Я, ФИО, двигался __.__.2012 года в__.__в сторону пр.Красной Армии на скутере Gilera Fuoco 500. Правил не нарушал, за дорожной ситуацией следил. На перекрестке с ул.Бероунская неожиданно для меня и прочих участников ДТД на красный свет выехал а/м Hummer черного цвета без должным образом установленного госномера. Я, земетив опасность и избегая ДТП был вынужден в торможении выехать на полосу встречного движения, где и остановился на обочине. В процессе торможения, маневра и остановки услышал сильный удар сзади. Обернувшись увидел, что а/м ударил следующий со мной в одном направлении а/м Jimny гос

Для ведения канала на Ютуб нужно время ,а механик и так загружен по полной,если только кого то нанять для этого или родственников подключить ,а так , на форуме и то появляется редко ибо работает по 12-14 часов а это извините сильно много для человека,где взять силы и время на ю туб? .

А вы думали что валы делают только методом расчётов?Валы нужно обкатать на реальном авто чтоб в последствии не иметь косяков у реальных владельцев и именно так нормальные мастера поступают,Макс всё правильно делает,для людей.Субару не покупают для экономии ,субару это гоночный авто слегка приспособленный для дорог общего пользования,так что экономить тут ни кто не будет да и бюджет у владельца субару исходя из стоимости авто позволяет не экономить.К стати первый доработанный дроссель на литровый бест был установлен именно на мой моть и я ни грамма об этом не жалею.

Сергей,в авео так же было и перешло на равон,петли съедают размер багажника это понятно,хетч есно лучше б был но его нет,будем выбирать из того что есть. Валеритал,вы про субару не правильно поняли,мне полный привод причем постоянный нравится только по тому что едет субарик с ним лихо ,а в говны на нем есно б не сунулся,для этого внедорожник нужно иметь.

Валеретал,Макс до 100 лошадок равон р2 разогнал и подвеска тюнингуется и мотор и тормоза,чет мне думается даже на автомате на таком равон р2 вы не будете помехой в левом ряду на трассе,скорее на оборот,многие мешать будут равону.Тоже предпчитаю хетч хоть и нет дачи но выбор не велик а по кузову равон р3 нравится и по деньгам нормльно,просто мне автомат противопоказан, как я езжу мне б субару полноприводную!!!!К стати и равон р 4 чет примелькался и уже тоже взял бы но сильно большой и р3 внешне больше нравится.

Я б кумхо взял,тем более и размер самое то,золотая середина и динамика приемлемая и профиль чуть выше,диски только спасибо скажут , и чуть более комфортная езда будет!

http://matizclub.net/index.php?showtopic=17260&st=20 вот эту тему почитайте,новое реле не значит исправное,купите реле от десятого семейства ВАЗ и поменяйте,всё будет работать,проверено. :ok: