SLAVA44

Ставил проставки и каябу по кругу,вот тема http://matizclub.net...6595,рекомендую сообщение 512.

В 2010 году менял права, выправлял справку водительскую+ фото,бланк оплаты тоже нужен,документ об окончании авто школы ни кто не спрашивал(мент знакомый сказал что только при потере прав такое спрашивают,в остальных случаях достаточно старых прав),поменял за 30 минут без проблем.

Вот фиг знает,люди ездят на юга а палатку 2х местную положить им трудно,места занимает много-купите нормальную палатку-места займёт как пара ботинок в багажнике,современные материалы легки и малогабаритны,зачем выдумывать что то в салоне матиза когда поставил палатку и переночевал с комфортом(всё герметично закрывается,звери,змеи ни как не попадут внутрь,если вы конечно сами их не впустите!!)-не понимаю,гиморой тот ещё с размещением в матизе,палатка сильно выручает.

Купил новый клапан ,просто правильно установи его,зачем этот гимор с выдавленным сальником или шупом,не понимаю,всё придумано давным давно, чё отсебятину пороть?Сергей+100!!!!!!!!!!!!

Ни чему владельцев матизов форум не учит,говорили сто раз "нельзя давать прикуривать другой машине" или нельзя заводить с буксира -всё равно находятся люди кто прикуривает и заводит с толкача машину-а потом "генератор,проблемы ,диодный мост" или "загнуло клапана " пипец,о чём люди думают давая прикурить?????????????Сегодня утром буквально ,2 хлопца на классике подбегают и просят прикурить-были вежливо посланы по тому что батарейка на матизе как от карманного фонаря,была продемонстрирована страждущим -вопросы сразу отпали -побежали искать донора мощнее.К стати,пробег 106 тыс км-генератор РОДНОЙ

http://matizclub.net/index.php?showtopic=24649,Скачай брошюру,думаю по предохранителям всё будет понятно,проверь плату в модуле бензонасоса,дорожки перетёртые будет видно на глаз,лампа остатка топлива работает от отдельного датчика так что проверять плату обязательно + напряжение на плате тоже проверить,если всё есть то тогда только проводка до панели или прибор на панели-выяснить думаю не трудно будет.

Не настаиваю но по мне имхо лучше бест без кондёра чем МХ с кондёром-реально есть разница и в разгон лучше и ЭКОНОМИЧНЕЙ литровый как показала практика

Езжу постоянно по Москве в пробках и по трассе(50\50),так даю фефера мотору ,до 7 тыс кручу иногда-мотор как новый,пришпоривать его нужно хоть иногда ,а то некоторые выше 3 х тыс не крутят и образуется нагар на поршневой -его ни каким бензином с присадками не смыть,только активной ездой по трассе-проверено и не раз!!

185 тыс рублей -ЭТО бест 2008-2009 года без кондиционера,если повезёт и сторгуетесь то и с кондиционером-возьмите бест и потом спасибо скажете-реально авто получше будет,имея такую сумму реально искал бы бест-комплектация выше некуда,мотор 4х цилиндровый и ресурс выше по определению ,рекомендую поискать бест, хотя их мало продают но всё же.Покупал бы у первого хозяина(второй третий хозяин -не для меня),кузов смотреть очень тщательно,кузов дороже любого мотора,пробег смотреть не надо,если скручен то всё равно мотор беста ходит 500 т км спокойно так что не на много и скрутят,главное состояние к

Подвеска матиза не слабая, 106 тыс км пробег-только аморты поменял на 90 т км,клиренс можно увеличить на 5 см свободно-сделал в прошлом году -проезжаю везде ,даже по бездорожью ,реально не ждал от моти таких продвигов.

Дружба между М и Ж БЫВАЕТ,сколько себя помню дружу с барышней моего возраста,нм когда не хотел большего чем дружба ,хотя он хороша собой до сих пор,стройная и красивая, но как с детства повелось смотрю на неё только как на друга, она была замужем несколько раз и со всему мужьями находил контакт,ни кто не ревновал(что странно) но для меня она прежде всего человек и друг а потом уже женщина.

Заливать масло нужно строго по середине между мин и мах,почитайте книгу по эксплуатации,зачем отсебятину выдумывать,думаете двигатель вам спасибо за это скажет?Меняйте клапан рециркуляции выхлопных газов и будет вам счастье а уж двигателю и подавно,нужно устранять причину а не бороться с её последствиями.4Я ЗИМА,НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ ДАЖЕ В -30 НЕ БЫЛО,нормальное масло и фильтр+ клапан рабочий и всё будет тип топ!!!

Машина на гарантии,езжай к дилеру,пусть руль переставит в положение прямо-косяк завода устраняет дилер который продал машину , ПРИЧЁМ БЕСПЛАТНО.

Трубчатый электролитический конденсатор-это вы загнули,ни когда таких не видел:lol:Поставьте электролит ТАНТАЛОВЫЙ,ЛУЧШЕ СОВЕТСКИЙ СДЕЛАННЫЙ НА ОБОРОННОМ ПРЕДПРИЯТИИ,ёмкость держит в любые морозы-проверено и не раз,рекомендую!!.

Мне лично помогает,не со светофора всех делать а предсказуемо перестраиваться в потоке,тапку чуть прижал и перестроился безопасно,на низах более адекватный подхват если что,а вы сразу жжёте.

Сергей,сейчас на вас навалятся те кто пишет что" можно подтасовать графики" и что Макс этим занимается,не верю в это, как и в то что Макс "жадный до денег",он стенд оплатил сам,хотя и мне тоже было интересно,я и сам мог бы деньгами помочь, Макс НЕ ВЗЯЛ С МЕНЯ НИ КОПЕЙКИ .Когда на стенде мою машину тестировали ходил за Максимом по пятам и ни чего такого не заметил,графики смотрел своими глазами,ни кого в зале где стоит оборудование в тот момент не было ,диагност сидел в машине и нажимал на педали.Доказывать ни кому ни чего здесь не нужно-это всё равно БЕСПОЛЕЗНО ,у вас и у меня стоит дроссель,

Вот это вы выдали!!!!Ток зарядки выставляется НА ЗАРЯДНОМ УСТРОЙСТВЕ в ручную ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКИ хоть на 90 А акб ,хоть на 45А ,1\10 от тока АКБ то есть 9А или 4,5 А соответственно,ток заряда ВСЕГДА ограничен,если дать 90 А на АКБ ТО ДУМАЮ БУДЕТ ВЗРЫВ ,НЕ ИНАЧЕ ,О ЧЁМ ВЫ ПИШИТЕ?В генераторе стоит реле регулятор,больше чем положено он не отдаст в АКБ и ни чего страшного в АКБ большей ёмкости нет,тем более генератор выдаёт ток близкий к максимальному уже на холостых оборотах,если он исправен конечно,это не теоретически а практически так !!!!.

Это не перл а основы электрики.Генератору глубоко фиолетово на сколько стоит аккумулятор,всё упирается в размер аккумулятора а не в мощность генератора,просто поставить под капот АКБ большего размера физически не реально,места нет.Ставили АКБ и 52 А и 60А, поставили бы и на 75А но не входит под капот,только в багажник если запихать.Генератор выдаёт определённый ток зарядки,АКБ большей мощности до номинальной емкости будет заряжаться дольше но и разрядится он гораздо медленней так что АКБ мощней генератору не повредит .

30 го августа 1986 года,счастлив до сих пор,двое детей и разводится ни разу не было желания,повезло с женой несказанно,даже поругаться не из за чего ,тихо мирно живём,жена ЛАПУШКА.

В Ростове талоны на красное вино наверное не актуальны ,у вас хорошего вина столько что наверное дешевле воды стоит, тихо завидую,у нас хорошее вино стоит дорого и ещё поискать!!!

По теме,предложение покататься на матизе с дросселем в Питере-реальное,только ни кому из спорящих это по всему видать не нужно,а чего тогда воду в ступе толочь?

Забей в поиске "кислородный датчик",выскочит около 10 тем про датчик -выбирай и читай,ПОИСК РУЛИТ.

Матиз 2008 года выпуска,проходил сам ТЕХ осмотр в ноябре 2011 года,прошёл со второго раза(регулировал правую фару в автосервисе,красил чёрной нитро краской цифры на номерном знаке(не советую так делать,мне повезло прокатило а так чёрным маркером подкрасить цифры и буквы и не заметно и на год хватает-рекомендую),купил огнетушитель на 3 литра и знак аварийной остановки нового образца(с треугольным сектором из красной ткани в нутри светоотражающего треугольника)+ новую аптечку.Денег потратил 2400 рублей,если б огнетушитель и аптечка была и фару сразу отрегулировал то денег бы потратил в 3 раза

У меня стоит ЕМЕЛЯ 2,доволен,греет здорово,особенно нравится что режимы автоматические и управление одной кнопкой-сначала мигает красный светодиод,через1 мин 30 сек сам переключается на ступень меньше,далее через 1минуту30 сек ступенчато до минимума , далее просто поддерживает минимальный нагрев,нажал кнопку и подержал 2 сек -нагрев выключился ,что особо приятно-светодиод 3х цветный(красный,жёлтый,зелёный) всегда видно в каком режиме грелка работает.К стати грелку не покупал а выиграл на Московской международной авто выставке в 2007 году,с тех пор и использую.

Мобитековские зеркала потребляют 2 А каждое,если больше то выбросить такие в помойку.При полностью включенных потребителях(стёкло,зеркала,подогрев сиденья,ближний,магнитола,обдув) напряжение падает до 13,6 вольт.