SLAVA44

Всё хорошо но солярис и сандеро придётся ждать довольно долго, хотя говорят 1,4 солярис привозят быстрее по тому что их больше делают относительно 1,6 литрового.Да и не забываем что без дорпов тот же солярис купить не реально , хоть на 20 тыс а допы попросят установить ,хотя это и не законно.Имея 500 тыс выбрал бы солярис хетч, за не имением пока покатаюсь на матизе и подкоплю деньжат, может года через 2 всё изменится?

Если синяя смазка то ФИОЛ, в шрусы раньше всё время закладывали такую.

Перед введением утилизации классика стоила 180-200 тыс,в это верите????

Сам с классики пересел на моть-небо и земля , тоже очень доволен машиной, на классику больше ни ногой!!!

Green Peak панели привозит, может вам её отправить, в личку к нему стукнетесь, поставить и сами сможете-если навыков нет ни каких-к грамотному автоэлектрику-по инструкции к панели всё установить не проблема.

Проездил на гиславед нф5 ,3 зимы-резиной доволен не смотря на то что шипов повылетало больше половины, на эту зиму взял на пробу хаккапелиту 5, посмотрим как будет работать если будут морозы-на ощупь очень мягкая, как шипы будут себя вести зимой -посмотрим.

Когда только купил матиз, дворник задний особенно в моросящий мелкий дождь надоедал, елозил по стеклу как скаженный , поставил регулируемое реле и теперь могу паузу на дворник сделать любую ,до 18 сек включительно-совсем другое дело!!!

Глубоко солидарен с вами!!!!!!!!!!Сам постоянно езжу по М7(Горьковское шоссе), разметки либо нет совсем либо так криво нарисована что не понятно как это сделано, кистью в ручную что ли рисуют ,пипец!!!!!

qwerty123,по поводу сидений полностью согласен, мне как раз сиденье показалось немного неудобным и жёстким по сравнению с матизовским,но поездив несколько дней привык.Писал уже что седан мне нравится но куплю хетч,раньше очень седаны любил-сейчас мнение поменял кардинально-только хетч,по тому что практично и удобно перевозить всякие вещи если понадобится.Солярис посолидней чем фабия или сандеро выглядит и комплектация пожирней за схожие деньги, а за рио доплачивать 20 тыс не буду , лучше сигналку или зимнюю резину на эти деньги возьму-мне и солярис хетч вполне подойдёт,вот только не в этом г

Нет не одному, мне тоже надоел ГОВНОСРАЧ-друг на друга волну гонят ,а пользы ноль!!Почитал по ссылке Владимира(Shish) про калину и ещё раз убедился-калина не мой выбор-мне под ней лежать некогда-ездить каждый день и помногу приходится и ремонтировать просто времени нет.Писал где то про приятеля у которого на новой калине полетела коробка передач и ему пришлось ждать новую по гарантии около месяца, вот его мнение было для меня решающим-сказал что если б знал то не поменял бы свою пятёрку классическую ,12 летнюю на калину ,а так конечно сдал свою пятёру и по программе получил скидку 50 тыс ру

Езжу всегда на шипах по тому что не только по Москве но и по Подмосковью езжу-например из гаражей где снег не чистят вообще на нешипованной выехать даже пытаться не стоит-на шипах и то проблема-на нешипованной не выехать.

Ставил в водительскую дверь актюатор за 150 рублей(на 0,8 родственников если что, у меня сигналки на матизе нет!!) ,какой то китаец двухпроводной-2 года работает без нареканий.Как поставить в дверь есть на форуме в темах про сигнализацию-почитайте и посмотрите,есть даже фото процесса.

Удар встречный с перекрытием, водила хундая поздно начал тормозить-скорости при лобовом складываются и пассажир по всему не пристёгнут был,сильный удар, вот и погиб(подушки к стати и у пассажира и у водилы раскрылись-видно на видео).Мне солярис очень даже нравится, особенно седан но если и буду покупать то только хетч, практичность на первом месте хоть и дороже седана в одинаковой комплектации на 10 тыс рублей.Ездил пару недель на хетче приятеля(ногу чел сломал на свадьбе дочери, если что), солярис с пробегом 7 тыс км,комплектация "актив",мотор 1,4 всего107 лошадок но разгон очень динамичный-

Скиталец, таблица по ссылке не открывается, выложил бы в теме или поправь ссылку.В "за рулём" довольно давно были тесты аккумуляторов, брали из магазинов 40 аккумуляторов разных производителей и проверяли все параметры, в том числе и напряжение под нагрузкой(как и говорил -не менее 10,8 вольт) и как читать цифры отпечатанные на корпусе аккумулятора и что они обозначают.Победил к стати наш Подольский АКБ, по тому что он был выпущен с завода за неделю до тестов, так что чем АКБ "свежее" тем лучше.Бошевские аккумуляторы мне нравятся тем что сделаны очень технологично,качественно и свои характери

Пластик и в матизе и в калине по цвету действительно одинаковый-по качеству немного разный-это зимой очень наглядно видно-на калине в мороз запросто ломается-в матизе нет .Если сравнивать 4х цилиндровый моть с 4х цилиндровой калиной то по шуму моть будет на порядок тише,про вибрации на кузов вообще отдельный разговор ,тот же бест с заведённым двигателем вообще не слышно.3х цилиндровый конечно более шумный и шумоизоляция поменьше но всё равно лучше калины.

У меня брательник младший 130 кг (ни унции жира,тяжёлоотлет если что) за рулём матиза и я чуть поменьше(94 кг) рядом как то друг другу не мешаем садится в моть нужно прямо а не развалясь наискосок и всё будет нормально.ПС, брателла сказал что когда буду продавать моть чтоб ему позвонил-уже нравится ему(после оки ес-но) как едет и как по комфорту в салоне.

Поставить 2 актюатора в задние двери и запаралелить с передними-будут открываться и закрываться с сигналки,вообще проще некуда.

Возьмите бош 40А, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ, реально нормальный АКБ,тем более все параметры подходят и есть в этой теме.Брать аккумулятор только свежий, лучше чтоб не больше месяца со дня производства и конечно нагрузочной вилкой в магазине проверить,если меньше 10,8 вольт под нагрузкой то брать не стоит.

Блин ,а я "олень" откручивал крепления с низу бардачка(саморезы ) и снимал полностью с петлями а оно оказывается вот так снимается, не знал.Ещё б кто фотку выложил а то не совсем понятно что там за крепёж.

Тема превратилась в срачь, как то не есть гуд.По поводу коробки, давно бы надо было сделать тросовый привод на калине ,у матиза и то привод тросовый,плюсы такого привода неоспоримы, вибрация от коробки на кузов не передаётся в отличии от калины,скорости включаются чётко.Могу сравнить хундай портер с газелью, у портера тросовый привод рычага коробки,у газели прямой привод-ездил много и на газели и на портере-разница просто как небо и земля-на портере передачи включаются чётко и ход рычага минимален-на газели включить передачу гораздо труднее, рычаг плавает и избирательность ни какая :rtfm: .ПС

Читаем http://matizclub.net/index.php?showtopic=3480 и делаем так как написано в ФАК,поиск рулит,удачи!

Если нет запаски так что ему мешает провисать????Если уж есть желание ездить без запаски(что по нашим направлениям рискованно и глупо)-сделайте полик из фанеры усиленной брусками и обтянутой карпетом-клубни делали(например hedgehog), получается красиво и удобно.

Не надо промывать-почему-аргументы в студию!!!Мою двигатель на матизе и предыдущий мотор классики всегда мыл-пробег уже приличный-жалоб на мотор нет.ПС,несколько лет назад читал статью от "За рулём"-спецы пришли к выводу что мыть двигатель всё таки можно и нужно.

Сточить маленькой болгаркой бортик элементарно-просто в место отрезного диска, не предназначенного для этих целей, ставим зачистной(из наждачной бумаги круг,продают в магазинах и на рынках ,можно снять пару миллиметров за один раз спокойно), и качество как на станке получается и поверхность шлифует отлично и безопасно, кожух можно не одевать!!!!(ни чего не отлетит как на отрезном кругу а просто крошки немного летят-одеваем очки и всё!!!).

100-110 по трассе на пятой передаче-расход 5,4 литра, моть литровый чипованный без кондея, на не чипованном было на пол литра больше, так что у вас расход вполне хороший.Если валить больше 130 то расход сразу литра на 2-3 возрастает, если за 150 то 12 литров спокойно жрёт но это бывает редко(обгоны например) и кратковременно,если тапок не давить в пол можно меньше 5,2 литра по трассе получить но, ехать так не комфортно(70-80 на пятой).Да, чуть не забыл,бенз 95 лукойл.