SLAVA44

ЕЩЁ Б МОТОР ПРЕДЛОЖИЛИ ПЕРЕБРАТЬ -пипец,мастера!!!!!!!!!!!!Сначала ДПЗД ПОМЕНЯЙТЕ а уж потом что то другое меняйте-коробка как раз почти вечная- ,думаю это последнее что придётся ремонтировать!!!!!

Электронный тахометр ещё дешевле и доп функций больше(часы,термометр,секундомер,вольтметр) и ставить не в пример легче и выставить можно на любое количество цилиндров,если б панель с тахометром не поставил то так бы и ездил с ним.

В итоге что вы хотите узнать на форуме??То что проводка поплавилась и переключатель сгорел, теперь всё это менять и так понятно. То что такие лампы ставить нельзя - тоже понятно и ребёнку Теперь вам ремонт предстоит, может хоть после него вы поймёте зачем производитель рекомендует 60/55 а не 100/90 ватт. Золотое правило: снял лампу - посмотри на сколько ватт она и поставь такую же.

Приятели мои ждали солярис и киа рио новый по 5 месяцев и предоплата к стати 100 и 50 тыс рублей соответственно, но они хотели определённую комплектацию и цвет и пытались купить без допов.Допы в итоге всё равно пришлось заказывать и дороже чем в стороннем сервисе, цены за машины вышли больше чем 550 тыс рублей ,покупали весной-я честно был в шоке!!Купить сразу и без доп оборудования современную модель авто и за 500 тыс рублей в Москве просто не реально.

Corolub , для того что бы снять подголовник нужно нажать тонкой отвёрткой на фиксатор в пластиковом обрамлении (там где стойки подголовника заходят в спинку сиденья). Книгу купите по ремонту или скачайте на этом форуме в электронном виде-там всё ясно и понятно описано,удачи.

У меня пол зеркалом внутри салонным стоит, и не мешает и снимает прилично, как зимой будет не знаю но думаю всё будет нормально, тоже очень доволен регистратором,как то по Москве спокойней ездить стало.

Регистратор вещь-убедился на своём примере и разговаривать с ментами легче и можно намного проще себя вести когда знаешь что всё пишется и мент по другому реагирует на твои ответы.

Знакомого гаишника спросил про подставу в д.Балобаново, говорит что эта "бригада" больше всех в кассу денег приносит и у них ещё пару мест есть где так же подставой занимаются(по секрету мне сказал, я там периодически езжу) так что буду теперь аккуратнее.Ролик с гайцем затёр, всё не могу ни как доехать в магазин купить карту памяти новую чтоб если что скидывать такие подставы на ю туб и на форуме выложить-многим будет полезно.

Сцепу палить на горке, а ручник тогда зачем?Ручником пользуюсь постоянно, и для тросов полезно и тренировка постоянная , в горку задние водители не нервничают.По поводу натирать или нет ЛКП машины-мою на мойке раз в 2недели если сухо на улице и ещё прошу мойщиков "жидким воском "обрабатывать по мокрой машине(такая технология), после такой обработки даже последующие мойки легче проходят и машина долго грязь на себя не собирает.

Ох и намаетесь вы с этим спарком,ей богу shish правду сказал -НЕ ДАЙ БОГ ПОСЛЕ ТАКОГО ХОЗЯИНА МАШИНУ ВЗЯТЬ ,НИ КАКИЕ РУКИ,ХОТЬ ПРЯМЫЕ ХОТЬ КОСЫЕ НЕ ПОМОГУТ.

4 Года назад брал литр без кондея целенаправленно-поездил на том и этом -литр мне показался более сбалансирован по комплектации,по тому и взял литровый,да и 4 цилиндра всё ж не 3 ,вибрации двигателя практически нет.Вот как то так.

Бест берите-он бензина ни литр меньше чем 0,8 кушает,отвечаю!!!За 3700 км убить подвеску-это утопия-всё там думаю как с новья,у меня при конкретной эксплуатации и езде по бездорожью при пробеге 130 тыс км всё родное в подвеске.4 Цилиндра однозначно лучше чем 3-вибрации вообще нет и с низов тянет как трактор-рекомендую.

В прошедшую субботу чуть не попал на лишение прав.Регистратор помог от развода на деньги.Дело было так-ехал по деревне ,сплошная, я её не пересекал хотя впереди ехал трактор со скоростью 40 км в час и его все с московскими номерами обгоняли через сплошную(позже понял что трактор в доле с ментами-видел его много раз в одном и том же месте,ездил туда сюда целый день в воскресенье), на выезде из деревни всех поголовно останавливали и впаривали пересечение сплошной.Подходит гаишник и предъявляет мне пересечение сплошной на что получает ответ что у меня регистратор и пусть составляет протокол и в с

5тыс оборотов -это кратковременный режим-сейчас езжу не больше 3-3,5 тыс,на 5-6 тыс оборотов жрёт как хорошая лошадь(стрелка датчика уровня топлива падает на глазах) но это на обгонах и очень не долго, по трассе 4 тыс максимум, если долго ехать получается 5,4 литра на сотку(проверял и ни раз) но это для литрового-на 0,8 не мерил по тому как не владел никогда таким авто.

Да я и не парюсь, у меня моть в порядку-а вот новички почитают и сделают так как в статье написано-вот по этому и написал а "с пеной у рта" я моть не защищаю, обычный городской беспроблемный авто, мне большего пока и не надо.

Качаю 2,4 на бесте, он как известно чуть тяжелее чем 0,8,был бы 0,8 то качал бы 2,3 как по книге но, на хорошей мягкой резине 2,4 нормально, пятно контакта по всему протектору и шина изнашивается равномерно-летние заменил на пробеге 60тыс-можно было ещё проехать десяточку но деньги были и купил новую.

Вот прочитают такую чушь люди начинающие и потом машину ремонтировать приходится если живы останутся.Особенно порадовала фраза про "пристроится сзади к впереди идущему авто" ,можно и тормознуть не успеть и потом торчать в филейной части впереди ехавшего авто,в Москве это моветон, могут и специально в пол оттормозится.Расход как то не реальный , ни разу, даже для автомата, чел на неисправном матизе катался и подвеска стоковая у него-на такой больше 120 вообще ездить стрёмно-только по прямой, каяба по кругу и доработанный двигатель и можно не боятся затяжных обгонов и включенного кондиционера-не

Ездил на 0,8 не долго(машина родственников), сейчас на литровом-обороты моть любит, конечно на 6-7 тыс ездить постоянно это не есть гуд но 3-5 тыс без проблем,пробег 130 тыс-мотор только проснулся и всё лучше и лучше ездить начинает.

Масло поменяй на эниус АТФ3 и будет тебе счастье-так же со второй на третью и обратно у меня переключалось-масло поменяли и хруст пропал и передачи включаю пальцем!!!

Дим электрон правильно говорит,согласен с ним полностью-на 155х70 качаю 2,4 все колёса-расход падает,управляемость не меняется,износ протектора равномерный,да что ещё нужно то????ПС,У МЕНЯ КАЯБА ПО КРУГУ И ВСЯКИЕ КОЧКИ И ВЫБОИНЫ МАШИНА ВООБЩЕ НЕ ЧУВСТВУЕТ.

Макс человек не тривиальный,бывает и у него в работе перерывы,так что звоните-он такие неисправности как раз любит ремонтировать -когда ни кто не может ,а он сделает-позвоните!!

Проще к Максу механику заехать, и диагностику не дорого сделает и поможет с ремонтом, тем более в Москве.

Литровый на 3х тыс оборотов и пятой передаче-80 км в час.

В Белоруссии оно конечно, машин дешёвых море, как увижу номера Белорусские так тачка отличная(по Москве естественно сужу), пошлины на ввоз меньше, Европа ближе, машин (то бишь предложений ) больше,по этому и не берут моть на вторичке.В России всё по другому,моть крайне ликвидный на вторичке,улетает при адекватной цене быстро,вот недавно приятель свой 4х годовалый моть решил поменять на новую машину так даже не успел на форуме запостить-моть был продан за 3 дня на АВТО. РУ(в Подмосковье уехал), за вполне вменяемые деньги, сам не ожидал как быстро продали .Мне на работе раньше ребята проходу не

Всё зависит от скорости ,быстро б ехал -бил бы в бок БМВ если б медленно(как на видео) то пропустил бы -дураков на дороге хватает!!!