DaY

Есть мнение неких установщиков что эти самые Hella LEDayFlex горят на раз, вернее блоки их питающие горят. Производитель меняет по гарантии и поделать с этим ничего не может или не хочет.

Отнюдь. Поверье ходит что аварии притягивает, мол поставил и тут же ДТП случается. Так что где-то прибыло, где-то убыло, всё верно :laugh:

:) У меня впереди перепрошивка с отключением работы клапана и второго датчика проверки катализатора. Так что удаление системы EGR дело времени. Про второе - улыбнулся. Система возвращает часть отработавших газов третьего цилиндра во впуск - следовательно горячее выпуск стать просто не может с отключением этой системы.

Походу скоро у Спаркочан будет тоже альтерналивная задняя оптика :laugh: На любителя конечно, но куда деваться. PS: просто наткнулся в интернете. на указанном сайте их нет. номеров не знаю.

Диски подуйдёт и на матиз. Сообщение про сами диски вот здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=25341&view=findpost&p=699094 Вообще лучше ознакомиться целиком с этой темой.

Может я не ясно выразился, но: 155мм - 6,1023..." 30% от этого - 1,83" 6,10" - 1,83" = 4,27" - итого практически идеально сядет на 4,5" Опять те же 30% вылезли, откуда 40%?

Отверстия - 4x100 ET - 45 Центральное отверстие - 56,5 я бы на это посмотрел как шину шириной 6,9" натягивают на дист 4,5" :shock: Запомните раз и на всегда - ширина диска должна быть меньше на 30% от ширины шины. Следовательно для 175мм резины это будет 5" и не меньше.

Хм, я думал вот этот отвод под клапан и идёт. Да про прокладку понятно. Я хочу весь узел снять нафиг. Под выпукной коллектор тогда подложу, верне между листами прокладки проложу чего нить чтобы не сифонило.

А отверстие в голове блока при убирании клапана EGR как глушил? На впуске вижу десяткой обошлось :yahoo:

165мм ~ 6,5", я понимаю что её можно натянуть на 4,5", но это по дюйму на сторону! Я думаю на приличной яме пробить боковину больше шансов.

Ксеноновая лампа не может работать в полнакала. У неё собственно и накала то нет.

Да нет же! Смотрите как замечательно матизка смотрится с дефлектором: Это просто совершенство какое-то! Смотрите как обведены глазки! :laugh: У матиза капот наклонён градусов под 40 к дороге, дефлектор абсолютно не работает - вернее защищает ровно столько, сколько закрывает, или скажем точнее - уродует внешний вид машины. Если нужна защита - то прозрачный винил (бронирование) вам в помощь. Подобные нашлёпки - издевательство над машиной. У нас в городе спарк ездит с дефлектором - на редкость уродец. У меня капот после инцидента был недавно крашен, так вот после гравийки маленькие отме

Как прокачивать с головкой то? Воздуха насосёте если трубочку стяните. Да про "ведешку" дельный совет. Для начала почистить от грязи, потом залить "ведешкой".

10, лучше использовать накидной. Грани легко срываются. Головками лучше не крутить, проще ключик накинуть и на штуцер трубку. Примерно так: http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/06a/f50/88ce11eab98d8416-large.jpg

Всё слишком банальнее - решеточка для сигнала. По крайней мере на QQ'шке так.

А двумя сообщениями выше фотографии спарка чем не устраивают?

Надеюсь картинки отсюда помогут вам: http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2006/matiz/sm-m/6m2_4d0.ru.html Раздел ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Бедный матизик лупят в бок при развороте: http://www.youtube.com/watch?v=nqwWQSthlkI?start=32 Ну и здесь регистратор молодец, как и матиз: http://www.youtube.com/watch?v=zOJCNTyTpa4?start=75

Подскажите номер отдельно поршня, а то у меня вот такая оказия вылезла. Весь суппорт как-то не очень хочется менять. Шлифовать нет смысла отдавать - раковины слишком глубокие. Суппорт уже раз клинило, второго раза ждать не особливо хочется. Пока зачистил как мог и так поставил - жидкость не травит, ходит мягко. PS: кстати внутри поршни тоже прилично ржавеют, почистил, отмыл и покрасил жаростойкой краской, посмотрю что будет. UPD: Заменил суппорта. Отбой.

Заглянуть в сервисную книжку и делать согласно регламенту. Для спарка замена жидкости каждые 30 тыс км (или каждые 2 года)

Менял через 36 тыс - такое же розовенькое и вытекло. Самое интересное что лето было у нас прошлое очень жаркое, а зима холодная, так что перепад градусов в 50 масло почувствовало. Всем доволен - передачи втыкаются легко, особенно радует что коробка как буд-то новая совершенно. Правда изредка первую закусывает - но это грешу на износ синхронизатора первым владельцем.

Помоему отверстия в корпусе дверях уже сделаны, никто не будет делать одни двери под механические зеркала с тросиком, другие под зеркала с ручной регулировкой. Даже на приоре крыши все дырявят - на люксы ставят антенны, а на простые комплектации заглушки :) У меня зеркала с тросиками, когда разбил корпус одного - заказал самое простое с ручной регулировкой и поменял внутренности. В вашем случае всё еще проще - снимаете ручное и вставляете с тросиками, только из салона в обивку надо будет заглушки 96563310 (левая) и 96563311 (правая) вставлять.

Регистрируйтесь бесплатно на http://www.elcats.ru/ и смотрите каталог матиза: http://www.elcats.ru/daewoo/Group.aspx?Model=6 Поиск цен будет перенаправляться в exist и соответственно сразу увидите наличие и прочее...

Ничего сложного нет. Я снимал процесс замены, к сожалению не левой ногой:

Тоже интересно. Получается недавно появились аналоги. Mando - газомаслянный. A04101 - левый, A04100 - правый. Сдохнут стойки, попробую их с пружинами Lesjofors. Задний газомаслянный - EX96424027.