DaY

Доброе утро. Сверху справа форума есть поле для поиска. Там можно найти разнообразные темы, к примеру: Установка Биксеноновых линз

Всю тему нечитал, слишком много буков. Вообщем в спарке 0,8 тоже замечена подобная конструкция, но помоему она меньше снижает диаметр отверстия чем на матизах. Вынул, жду прихода =) UPD: логичней предположить что она сделала таким образом чтобы засасывать воздух из центра, для того чтобы воздушный фильтр эффективней работал всей площадью.

Тадааам

К сожалению в лучшем случае будет обоюдка - заднему пишут наружение пункта 9.10 ПДД В большинстве случаем водятлу с тонированными фарами ничего - ибо у него талон ТО есть, а следовательно его машина допущена для езды.

Offtop: масочка на правой фаре сама довернулась?

Реле DRL что подразумевается в схемах зажигает ближний. Как вариант - купить штутные туманки, воткнуть туда яркие светодиодные лампы и просто тупо запитать от габаритов (на аудях и мерседесах ДХО не гаснут с включением ближнего, хотя на последних вроде притухают чуть-чуть). Можно еще развязать релюхами чтобы получилось вот так:

Две атаки на матизы в одном стиле - дятлы обгоняют по встречке: http://www.youtube.com/watch?v=BE2pWEOOtNE http://www.youtube.com/watch?v=gU_LrFyzBEU

Как бы уже http://tlt.ru/articles.php?n=1934901

Проверьте сами, мне дважды накачивали 1,4 атм (20 psi), вместо 2,1 атм (30 psi) как колесо выдержало поездку до сих пор в шоке нахожусь и это у известного крупного шиномонтажа в городе. Но ощущения были именно таковы что машина плывёт, вяло реагирует на руль с запаздыванием.

Переобулся. Нахожусь в диком восторге от поведения машины. Я не знаю почему, но ехать стала гораздо мягче (в прежних 155/65 R13 держал 2,1 атм согласно инструкции, а в 165/60 R14 накачал 2 атм), ехать стала тихо, управляется как по рельсам и гораздо легче рулить стало. Вообщем тем, кто считает излишним переход на 15" - 165/60 R14 в самый раз! По клиренсу машина прибавила спереди 3см и 3,5см сзади. Разницу в весе не измерял, было лень. Прошу прощения за грязнулю, но сами видите, такие погоды у нас стоят. Фотки большие, 1200 пикселей по длинной стороне: Так же предельно аккуратно п

Спарк M300 лобовое со смещением:

Днём снимите. Я уверено что кроме блёклого малозаметного мигания точки светодиода ничего не будет видно сквозь жёлтый светофильтр. А если учесть в движении - не завидую я встречным автолюбителям.

Поскорее выкиньте её подальше и забудьте про подобную самодеятельность, поскольку 85лм ну никак не могут рядом стоять с лампой накаливания в 21W (~450-500лм), которая светит не только прямо, сколько на отражатель вокруг лампы. AntiOfftop: у себя голубые 5000K светики на потолке поменял на 4500K - стало гораздо приятнее для глаз.

У Спарка родные гайки для штамповки идеально садятся на литой диск для спарка (96406003) - проверял по отпечатку накручивая грязную гайку. Так что на зиму (штамповка) и лето (литьё) пользую одни гайки.

Покрасили мне порошком диски в двухцвет оригинальные от Шевроле с предвариетельным пескоструйной обработкой от оригинальной краской. Вышлю очень бюджетно - 3 тыс за 4 шт. Итого полный комплект дисков обошёлся чуть дороже 7 тыс. У нас дожди, попробую в понедельник или вторник переобуться когда будет посуше :yahoo:

У спарка со вторым плафоном и так ножное пространство хорошо освещяется. Не думаю что у матиза другая история:http://sites.google.com/site/dskibin/Home/spark_light_2_5.jpg

А можно поподробней, у человека на машине была линзованная оптика; были лампы оригинальные, к примеру D2S с 4300К; правильная маркировка фары и блоки розжига заводские установлены на фаре? И всё равно лишили?

В прошлые выходные ездил в гости в г. Казань. Такого количества матизов я вообще никогда не видел на дорогах. Такое чувство что у вас их и производят :) Настроящая матизная столица! :yahoo: Оптикой своей головной никакого интереса у инспекторов не вызвал. Дорожку проторил, теперь буду чаще появляться в гостях, благо ехать всего 4 с небольшим часа.

Наткнулся на еще один альбом установки первого поколения на матиз, правда маску добавили от потолочного светильника, тем самым слегка изменив взгляд малыша: http://fotki.yandex.ru/users/K-tool/album/124324 Вот еще линзы на матизе с ангельскими глазками от BMW: http://www.ksenonspb.ru/htm_lens/daewoo-lens.htm UPD: C моримотами надо быть аккуратными в приобретении, а то может случиться вот так: Тема обсуждения: http://www.xenon.co.ua/forum/index.php?/topic/1367-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%

Номер стакла не подскажу, себе ставил оригинал, но расскажу про два момента: Берите вместе с 96599359 (Молдинг стекла) стоит копейки, а старый может сесть непонятно как после съёма. Да и новый выполнен ступенькой - так что по краям на стойках углубление будет посильней выполнено, по которому вода с лобового улетает на крышу, оставляя боковые стёкла чистыми. Ну и площадку (94580564) под зеркало лучше клейте сами, ибо могут приклеить на тот же клей, которым стекло вклеивают, а он нифига зеркало не держит. Я использовал обычный двухкомпонентный клей Эпокси-Титан.

Вообщем докумекался. Оказалось всё не так сложно воткнуть и закрепить. Конечно пришлось прилично изменить внутреннюю часть плафона дабы он влез в отверстие усилителя крыши, но получилось всё предельно аккуратно и "как тут и было". Светит тоже прям куда следует - места хорошо освещены и куда наступать тоже хорошо всё видно. Результат: Больше фотографий: http://a0.livejournal.com/123540.html

Еще раз для особо простых, имеющих полной отсутствие знание физики и логики и разговаривающих на вызывающем языке, которым надо что либо доказывать поясняю что речи о ваккумных лампах здесь не велась и не ведётся, под простыми всем было понятно что идут галогеновые лампы, ставшими давно общеупотребительными, но раз вам так хочется проявлять собственные знания, то продолжайте давать факты, а не теоретизировать. К примеру наверно из курса физики (или гугля, если учились плохо) вам известно что температура плавления вольфрамовой нити составляет 3400°С, чем ярче лампа отдаёт - тем ближе она к этой

На спарке именно так и сделано. Этой весной попал под нехилую струю воды от чуть впереди идущей машины справа и хорошо что пронесло.

Ставил X-Treme +80%: Действительно, ездить стало попроще, но одна прожила ровно зиму (хотя на коробке было пять заполненных звёздочек, а это означает долгую и счастливую жизнь). А стоимость комплекта кажется нереально дорогой. Поэтому ездив с оными прорабатывал план бегства от галогена, который в принципе реализовался очень успешно. Но не в этом суть. Просто когда снимал сравнения, одна лампа уже была заменена на обычную Philips, шедшую в спарке с завода. Сравните яркость обычной и заявленной +80%: Ну и под фильтром сразу видно что центральный луч от лампы повышенной мощности существенн

Вот и полтос с 2006 года машинка накатала. Наконец-то :laugh: