Chrommm

А я больше сколняюсь к регулировке клапанов. У меня так было на 90 тыс пробега. Катализатор чистый. Помогло очень даже здорово!

Нет времени вплотную занятся этим делом. Вот скан липовой экспертизы. Нет ли у кого "рыбы" для подачи досудебной претензии. В интернетах все не то, про затягивание сроков больше. А мне при заниженной выплате надо...

Родной тоже скрипел, пока не поменял на сам дворник, купил за 65 рублей, ненарадуюсь уже целый год. Смысла в режимах не вижу.

Реле может и нет такого, а предохранитель есть. Самый верхний под капотом, помоему на 10ампер. Его гараздо проще вытащить, чем лезть под сиденье. А на счет бензина в катализаторе у меня тоже наблюдение есть)) Из-за разрегулированных клапанов у меня на холодном движке не работал третий цилиндр на холостом ходу. Из выхлопной трубы бензин парИт. Когда прогреется все нормально. Думаю не мало бензина прошло через катализатор. Я так ездил около 1,5месяцев = 5000 км. и ничего с ним не стало. Отрегулировал клапана и двигатель шелестит. А тут бояться искру проверить, зальет катализатор...

Вопрос про тросик сцепления. Когда выжимаю сцепление после ночной стоянки Автомобиля, при морозе -5 и ниже, педаль остается в самом низу нажатой. приходится по ней постучать ногой, и бальше все нормально. Это влага попала в тросик и мерзнет? И еще вопрос по сцеплению. Пробег около 90 тыс. Я не знаю менялось ли сцепление. Сам на этой машине проехал 50 тыс. Обычно процесс трогания с места таков - нажал на педаль сцепления, до середины отпускаю, и машина начинает трогаться с места. Но иногда машина начинает трогаться в самом начале отпускания педали. Так не убодно. сцепление не буксуес, не

Я тоже поменял штатный на 40А, и бывает иногда завожу не сильно остывший двигатель - стартер прокручивается быстро, но не заводится. Со второго раза заводится. А про положение ключа зажигания - может это не зависит от аккумулятора, совпадение?

Я то уже разобрался почему не работали 1-й и 3-й, 2-й и 3-й цилиндры - клапана были разрегулированы. И самому все никак времени нет еще раз по одному отключить цилиндры, что бы ответить на собственный вопрос))

Если на генераторе масло, значит поддон не причем. У меня сальник передний выдавило, но запаха не было, а генератор весь в масле.

и как выхожить из этого положения??

ремень и без масла "удачно" слетает))

Для начала попробуйте ноги пошире расставить и побегать - будет устойчивей?))

ИМХО набор слов

Пару раз возникали подобные симптомы, плавали обороты, либо просто "потдваивал" и разгон был вялый. И тоже снял клапан, обороты подскочили, дал двигателю пореветь немного, поставил обратно клапан - и двигатель заработал ровно, без провалов. Что было - сам не понял.

Когда у меня выдавило передний сальник коленвала (происходило это очень медленно) масло попадало на ремни и с ремней разбрызгивалось по всему капоту, не заметить было нереально. У меня ничего не воняло. А у вас, если пахнет гарью, масло попадает на раскаленные части, а это только приемная труба глушителя, наверно в том районе искать надо. А может это чужое масло попало? С лужи какой нибудь... Фотки реально ЖЕСТЬ! Масло просто не менялось никогда - дам совет Бесплатный - смотрите хотя бы под маслозаливную горловину! Теперь я тоже буду туда смотреть Для сравнения фото моего двигателя

Сначала же еще надо послать досудебную претензию, типа так и так, доплачиваете или же подаю на Вас в суд, и тогда если я выигрываю суд на Вас лягут все дополнительные расходы, на представителя и тд и тп.

Вчера тоже так "попал", заднее правое примерзло. В нашем регионе утром лил дождь, а вечером мороз минус 3. Выхожу с работы, завожу, отшкрябываю стекла и дворники. Поехал, а оно не крутится. Кругом лед, посадил на заднее сиденье двух упитанных коллег, а оно не срывается никак. Пришлось снимать колесо и постучать по кругу барабана балонником - тут же закрутилось. Приехал домой, поставил в гараж. Думал все нормально будет. В гараже утром удалось сорвать сразу колесо, потом часа на два поставил машину возле дома - опять примерзло. Опять кругом лед. неохота было снимать колесо - увидел в далеке кры

Сегодня забрал бумаги - насчитали 53 тыс без износа, 45 тыс с учетом износа. Сама экспертиза обошлась в 3000. Теперь еще вопрос - я нахожусь в Серпухове, виновник - в Серпухове, филиал моей страховой (куда я и обращался) - в Серпухове Подавать в суд надо по месту нахождения ответчика. В данном случае ответчик либо моя страховая, либо виновник. Если подаю на страховую - надо подавать в Москву, если на виновника - у себя в городе. Можно подать на виновника, дело будет происходить в моем городе. Он на суде заявляет, что его ответственность застрахована в РЕСО-гарантия - все вопросы к страхов

Если лампа низкого давления масла не горела, то скорее всего все обойдется, сам катался с сухим щупом не один день, литр тогда долил и все хорошо. Тем более клина не поймал - жить будет!

Пусть даже проходимость пострадает от установки защиты, Но - "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором" :) А про так называемую защиту коробки говорить вообще смех, пальцами одной руки гнется.

Если не будет косяков - проблем не будет. А в магазине ставят "синюю" печать, хоть какой-то гарант того, что машину взяли не просто так покатаься у соседа и поставили две подписи.

Мы тоже когда покупали матиза в москве предыдущая хозяйка сказала, что покупала его тоже с рук по простой письменной форме договора-купли продажи. Но мы из области были, поэтому отказались от этого вариант. И сделали договор купли продажи через магазин. Иначе могут быть проблемы при поставновке на учет и отсутствии прошлого хозяина.

У меня все закончилось регулировкой клапанов. Форсунки оказались в норме.

От дороги все завивист, на узкой скорость больше кажется, на широкой и 140 едешь комфортно. Сам проверял)) обычная моя скорость около 100 км/ч.

Масло непричем, где-то "затычка" образовалась. У меня щуп выдавило при -27 из-за замерзшего шланга вентиляции картера, полусинтетика. Хотя двигатель запустился без проблем. Это было год назад.

"ИП Климов", Это в Серпухове. На словах сказали так, бумаги еще не видел.