Chrommm

Ничего я не хотел показать, какой я аккуратный. Просто есть камера, есть момент, взял и поделился.

1. Таких которые лезут на пол-полосы, что бы успеть, пропустив при это меня - много, я на это расчитывал в данном случае. Дорога зимняя, если бы начал выполнять требование ДДД, то мы бы вместе там стояли еще часа 2. И что значит "при таком стиле езды"? скорость максимум 30-40 км в час. А если на каждого такого делать притормозить... Вот например, я еду по главной, подъезжаю к перекрестку или просто к выезду из двора, слева или справа кто то едет, и мы не знаем, будет ли он тормозить или нет. И, что, теперь перед каждым притормаживать? Вот если бы я на первом видео ехал бы левее, да всех обгоня

Спасибо за Удачу! http://www.videomax.ru/Product.asp?IDProduct=23592 Вот такой видеорегистратор. Не очень удачный - меланький угол обзора и качество съемки плохое. Установлен на липучке над кнопкой аварийки. Его надо каждый раз включать вручную, и самому стирать старые файлы. Дату случаенно убрал и теперь найти ее не могу.

Я с фильтрами воздушными незаморачиваюсь, но перед покупкой проверяю его "квадратность" так сказать. А то в первый раз купил параллелограмм. За 10000 км фильтр ну очень грязный.

Первое видео Слева выезжала 9-ка, меня не видела, мужику лет за 50 наверно. Я успел рулем сыграть, хорошо, что тормозить не стал... Так бы ко мне в дверь прилетел. В итоге протер пыль не бампере заднем. Разъехались по хорошему. Второе видео Это уже сегодня. Только выехал с работы. Сзади спешил фокус, пропускаю и еду за ним. Сам еду около 60-70, за поворотом обычно стоят полицейские инспекторы, ухожу левее, правая сторона подразбита. Вдруг фокус тормозит! я не понимаю зачем... на право уже не уйти, сзади 9-ка, торможу и чувствую не успеваю. Слава богу появляется место справа и у

Поднять то можно, человек выше написал, что домкрат пытается спрыгнуть с этой балки и если спрыгнет, то погнется поперечная тяга, она тонкая. А если бы я хотел так же поднять задок, то между домкратом и балкой положил бы деревяшечку, что бы точку опоры разгрузить немного. И вообще в штатные места домкрат я не ставлю, а только через деревяшку - гораздо надежнее и погнуть тяжело. Только место найти тоже надо для этого. И что бы в бензобак не упираться это деревяшкой.

Вынужден не соглситься с мнением предыдущего оратора! С женой ездили на юг 1400 км в один конец. В качестве богажника - все что находится за передними сидениями. В качестве "капота для пикника" задняя полка с открытым багажником. Вялый разгон? На трассе это так актуально, как в городе? Я в городе не отстаю от потока. Да и скорость должна быть приблизительно равной скорости потока. Почти всё, что едет больше 100 км в час я просто не обгоняю. Зачем? Но все же свою первую 1000 км до ночлега я отпахал с большим трудом. Сильно затекала правая нога. За то оборатно ехал уже без ночлега, "непередава

Два года назад регулировал из салона - очень обрадовался такой системе)) а выходит это не правильно? А зачем тогда так сделали? Вот опять пришла пора регулировать, через месяц техосмотр надо проходить. Уже 100 тысяч пробега, в основном по трассе, задние колодки может уже менять надо.

после 90 тыс у меня почти такие же, снимал, думал в них дело. Проверил их в работе - дует отлично. Самый простой способ - нагнетал давление прямо с топливную рампу обычным ножным насосом. Насадка на насосе почти налезала. Нажал ногой и проводами на АКБ на прямую коммутирую. Сначала выдувалось оставшееся топливо из рампы. Потом в нее доливал жидкость очистителя инжектора, так ради самоуспокоения))) Распыл у всех одинаковый, длиной сантиметров 30-40, но расположить их одинаково не получилось, как bubi советовал в одной из своих тем. Если старые работаю нормально, пусть даже внешне грязные - не в

А буксировать автомат можно, только не быстро и не далеко) А вообще про это книге написано на машину

ремонт потянет... еще как потянет, от 30 до 50. У меня такие же повреждения почти, независимая насчитала 45 с учетом износа. Плюс еще бампера красить и крыло заднее. Половину этой суммы мне страховая заплатила. Все никак не соберусь дело с мертвой точки сдвинуть...

Tasha9, чем хоть дело то закончилось?

А если залить полный бачек, омывайка не будет капать на землю? Там мог соскочить шланг на задний омыватель. Если ничего не течет, то скорее всего замерзло. Ой...у вас спарки...

Tasha9, конечно же помогло! А проучить сервисменов можно так - приезжаете у ним, они снимают трос проверяют как он ходит внутри "юбки" руками туда-сюда. Потом выносят трос на улицу и ждут минут 10, время зависит от температуры на улице. Если проблема в тросе, он замерзнет. Я сам с гарантией не знаком конечно, гарантия это или нет на знаю. У нас сегодня минус 20, если бы вчера не поменял, я бы не уехал.

Фууу поменял.! купил оригинал за 500. Стальные втулочки на новом уже были. Педаль не снимал, зато снимал и ставил обратно защиту картера. Тяжелее всего оказалось одеть трос на педаль.. По времени ушел час, при минус 5 градусах в гараже)) Старый еще снять не успел, а он уже дубеет, и не шевелится. Новый трос смазывать ничем не стал, только в песте крепления к педали мазанул.

Вчера вечером уехал нормально с работы, а утром "караул", кое как привел педаль в чувство. Если удастся егодня купить трос - буду менять.

Прошел год с того момента. Летом менял ГРМ и ролик. И в эту зиму таких звуков не наблюдается!

То то же! Лето и долгая стоянка, отъезжаю от работы и чавкает. Хотя с другой стороны покрытие... оно же всегда одно и тоже, когда выезжаю с работы. Не думаю, что от балансировки это прошло. Потому что чавкает на маааленькой скорости. Это я к чему? К тому, что зимой этого звукая не слышу: 1. Окна закрыты 2. Резина зимняя (штатная конти все же дубовая больше, чем мягкая, иначе бы "не запоминала" форму подспущенного колеса после стоянки. 3. Ну и покрытие снежное и холодное.

Сегодня минус 20 почти, завел, доехал до работы. В обед думаю - что бы не повторить прошлых ошибок сниму я эту трубку до и посмторю, что там к чему (клапан и трубка новые). Сначала щупаю его - внутри хрустит лед. Ну точно снимать. На фото видно какая гадость там накопилась, на самом деле грязи было больше. Это еще учитывая то, что такой мороз был месяц назад последний раз, а так все время около нуля. снял все это дело, отогрел на работе, просушил, вечером обратно поставлю.

Жесть конечно у Вас творится. Я в обед снял воздушный фильтр и начал проверять, что же мерзнет. В моторный отсек тросик спускается вертикально вниз, потом делает поворот на коробку передач. Так вот этот вертикальный участок точно весь замерз - если попробывать его согнуть, то отчетливо слышно как в нем хрустит лед, Откуда он там? Трос нигде не порван... Попытался полить его масом из шприца из салона. Но юбку троса не видно, есть лишь подвижная его часть - сам трос, на него полил немного. Хотя лучше это делать не на морозе и не маслом, тормозухой хотя бы. а теперь не теме - попутно снял тр

Выбирайте сердцем! главное не стойянках-отстойниках у лиц кавцазской наружности. Это если б/у конечно. Да и за новой машиной не вздумайте к ним пойти. Я голосую за новую механику.

Вот оно как, мне еще повезло с педалью, с -10 градусов начинается такое, но проходит достаточно быстро - по педали ногой постучу и начинает потихоньку возвращаться. Когда прогреется проблем нету вообще. Сейчас пойду на стоянку, может удасться подлить масла в "огонь". как всегда выбрал самое подходящее для этого время. На улице минцс 20 ёмаё

Сальники выдавить не может, если морозов нет. В принципе конечно может, но уже не от морозов. А проверить передний сальник коленвала так - снять верхнуюю крышку кожуха ремня ГРМ и фонариком посветить вниз, увидите масло или нет, уже понятно будет. Может и помпа подтекать (или не может? там только антифриз?) И с ямы хорошо виндо течет ли передний сальник - на валу коленвала просто напросто подтеки видны.

Это так и должно быть - это срабатывает отсечка.

Мне пришлось срезать шпильки болгаркой, потом высверливать, потом сажать на болты. Лучше сразу взять хороший ключ, торцевой, что бы гайки не свернуть.