Jump to content

Maksim

Участники
  • Content Count

    130
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Maksim

Контакты

  • ICQ
    270198563

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Свердловская область (66, 96)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. Вечером все работало, утром включаю - не работает. При этом задний дворник робит без проблем. Сразу подумал на предохранители, но залез в книжку, а, оказывается, "тематических" предохранителей, отвечающих за работу дворников, нет. Как быть? Чувствуется, что проблема какая-то пустяковая и устранимая своими силами, но куда залезть, что где "подшаманить", не пойму. Посоветуйте, друзья! ...А то ездить очень неудобно, обилие капель не сотрешь, снег не разгонишь. Приходится останавливаться и чиститься.
  3. Благодарю, немножко успокоили. С гарантии я слетел уже, правда, об этом узнал пост-фактум. Причем мне сказали, что для моей машины гарантия была на три года (у всех что ли так машин 2006 года)?
  4. Дело такое. Ездил в командировку минувшим летом-осенью, вернулся с перепробегом на тысячу (т.е. на ТО приехал не в интервал 29500-30500, а на 31400км), хотя перед командировкой звонил в сервис записаться и пройти ТО, но сервисмэн сказал, что перепробег в тысячу - ничего страшного. Сейчас ситуация вот какая. Сложное финансовое положение, а "позади носа" - ТО 40 тыс. (сейчас пробег 40750км). Вот подскажите, пожалуйста, насколько страшен этот перепробег в плановом ТО? Насколько это затягивание влияет на машину, на двигатель и т.д.? Особенно учитывая, что недавно были морозы, а теперь потеплело до плюсовым температур?
  5. Это не опрос. :yahoo: Такое дело. Матиз у меня, как многие уже знают, - первая машина. Купил почти два года назад. Намотал 40000 километров. Выработал, естественно, свою манеру езды, свои навыки поведения и т.д. А также - свою манеру держаться за руль. Вследствие чего заметил такую забавную особенность - с левой стороны (примерно с 7 до 9 часов по баранке руля) у меня гладкая поверхность, протертая моей левой рукой. Визуально заметно. Объясняю для себя тем, что левую руку кладу на подлокотник и, скажем, по трассе (хотя и в городе нередко тоже), правая рука часто лежит на ручке переключения передач. А левая - на руле, контролирует и "держит" дорогу. Забавно. У себя подобного не замечали?
  6. Присоединяюсь к вопросу. Первые полтора года особо на это внимания не обращал (= не замечал), а в последние несколько месяцев ощущаю что-то подобное... Выдохся двигатель? Месяца четыре назад со светофора уходил порезвее (и явно тут проблема не в водительском опыте)...
  7. Насколько трудоемко для сервисменов и во что может вылиться по цене, если рассматривать худший сценарий?
  8. Сегодня обнаружил. А дело вот какое. Ощущение, что педалька сцепления стала чуть ниже обычного, и выжимается значительно туже. Как следствие, хуже переключается коробка передач - усилие левой ногой прилагаю привычное-стандартное, но его мало, надо жать сильнее, чтобы переключить передачу. И, плюс ко всему, раньше не замечал (а может раньше и не было такого) педаль сцепления в "естественном состоянии" легко рукой или ногой поднимается вверх без малейших усилий. В чем проблема, легко ли лечится и нет ли опасности не доехав до сервиса встать где-нибудь "ни вперед, ни назад"? Подскажите, пожалуйста. И нет ли повода серьезно переживать из-за предстоящих в связи с этим незапланированных расходов? Пробег у меня - 38600км.
  9. Я вот что подумал. А если колеса машины преподнять... и вроде как на холостом ходу переключать передачи? Показания спидометра ведь будут такие же, словно мы едем по дороге. Или противодействия со стороны асфальтового покрытия не будет и потому чистота эксперимента обречена? Кто что скажет.
  10. Какой движок? И где едет - с горки, наверное? Тогда вполне реально. Ответственно заявляю. Но лучше на таких скоростях на нашей малолитражке не ездить...
  11. 21 месяц эксплуатации. Пробег - 38300км. Машина первая, многого не знаю, но реально прочитав, что можно намного перевалить за сто тысяч, расслабился. Планирую без капремонта отъездить еще полтора года и поменять автомобильчик. А недавно (о, ужас!) блеснула мысль (долго потом смеялся) сменить нынешний Матиз на... новый Матиз. :) :) :)
  12. Могу и не в личку. :) Прежде всего к уважемому Olmy - Вам это вообще близко будет, если через Качканар в нашу область. А так - вот: заимка принадлежит Костяеву Василию Ивановичу (он из Североуральска). Койко-место в домике стоит 300р. в сутки, его мобильный телефон для связи 83438099221. По-моему, очень демократично по цене. Правда, удобства на улице. Но поверьте, я ездил с девушкой, пережили очень нормально. Хотя ветерок и смущал немного. Костяев встречает в Североуральске и провожает почти до места. Медведи сейчас в спячке, а вот волки есть. Но они вроде бы слишком близко к перевалу Еловая Грива не подходят. Как рассказал нам сторож, с которым я этот вопрос специально обсуждал, не подходят они в эти места лишь потому, что корма им там немного (люди не в счет). :shock: Конечно, на мой, обывательский взгляд, на лошади лучше. Но по тамошнему снегу (если выложу фото - увидите сами) лошадке будет неудобно идти - она провалится по самый круп.
  13. Выехали рано утром в пятницу. Путь предстоял - 650 километров. Через 300 километров приехали в духовную столицу Урала, в город Верхотурье. Правда, я тут был летом, так что ничего особенно вдохновительного для меня нет. Пофотографировались на симпатичном подвесном мосту и отправились вперед. В Североуральск приехали около 17 часов. Уже смеркалось. Созвонились с провожатым (он же - хозяин заимки Василий Иванович Костяев), который обещал нас сопроводить в горы. В 17.30 выехали. Путь предстоит - 65 километров по лесовозной дороге. Делаем отсечку по спидометру у поворота на Поселки Баяновка и Покровск-Уральский. Едем. По пути перебрались через реку Оленья, потом ехали по замерзшему ручью. Тут нас провожатый оставил, поспешив на школьное собрание к сыну, и вперед мы двигались уже в одиночку, руководствуясь лишь его советами сильно не газовать, держаться правее и опасаться наледи. 40 километров по темноте, среди тайги. Красивое звездное небо. Тишина. Прохладца. Приехали на 65-й километр в районе 20 часов пятничного вечера. А куда идти - не знаем. Просто встали на небольшой заснеженной дороге посреди таежного леса (в основном ельняк). Зябко. Темно. Снег по колено. Пошли в лес. Сделали ошибку, не взяв с собой ни спичек, ни компаса. Здесь медведи и волки водятся. Но мишки в спячке, а волков нам удалось миновать. Всмысле, они лишь иногда сюда забредают. Очень страшно. Тайгой шли вниз в перевал, темень такая, что хоть глаз выколи. Через 40 минут после начала ходьбы увидели (чудом дошли, хотели уже повернуть назад и тогда рисковали ночевать в машине в тайге) свет. Вот реально, как в сказке "Двеннадцать месяцев". Просто огонек "лампочки Ильича", откуда-то вдруг возникший в темноте. Сразу на сердце потеплело - "не зря шли". Заимка! Сюда-то нам и надо. Сторож о нашем визите был предупрежден, но - только на завтра. Говорит, сегодня только начал топить, потому в избах еще холодно. Но куда деваться? Начал активно топить нам печь (комнату предоставил на выбор, но в принципе они в небольшом домике идентичные (их всего штук 7 или 8, точно не считал), мы выбрали не самую ближнюю ко входу, но и не самую дальнюю), а потом, вооружившись волокушами - большими санями для перевозки дров - отправились назад, в гору. Правда, мы-то их взяли для того, чтобы дотащить до заимки (она располагается в перевале Еловая Грива, если смотреть по карте, то западнее Североуральска) свои вещи от машины. Также взяли у сторожа фонарь, чтобы не заплутать и не потеряться. Сани бросили на полпути - тяжко с ними вверх тащиться, по цельному снегу, который, правда, здесь всего-то сантиметров 25-30. Дорожка более-менее проделана (всмысле, утоптана с первого снега начиная, шириной метра полтора), а шаг вправо-влево - снега по пояс. Часа два в итоге ходили за вещами (в гору подниматься жутко тяжело, вниз полегче, еле дотащил свою часть поклажи до саней!). Вечером обустраивали комнату. Моя спутница взяла свечи, так что вскоре все озарилось огоньками. Правда, электричество тут есть от автономной электростанции, но на ночь выключается. В общем, жутко холодно было ночевать эту ночь. Спали под четырьмя одеялами и под моей теплой меховой курткой. Холодно, но лично мне радостно от тишины, от того, что спать можно не запирая избушку (так оно и было), и не опасаясь никого. Так и должно быть, на мой взгляд, в нормальной человеческой жизни. Наутро проснулись... днем. Суббота. Сегодня здесь ждут восьмерых туристов. Плюс хозяин заимки должен приехать. Между тем, мы позавтракали, потискали местного пузатого кота, которого я окрестил Тихоном и Степаном одновременно, и поехали в Североуральск, созвониться с моим другом Азатом, который назавтра под утро обещался приехать - подтвердить с ним договоренность. Съездили, созвонились. Завтра в 10 утра он будеть ждать нас у стелы "Североуральск". Значит из Екатеринбурга выедет в 4 часа утра. Честь ему и хвала, если осмелится-таки. Это будет для него первая такая масштабная поездка в одиночку, к слову, на новой машине - Шевроле Ланос. В городе мы еще закупились продуктами и пообедали в местном баре, где очень недурно была приготовлена свинина. В районе 23 часов, вновь проделав в горах 65-километровый путь, приехали на заимку и снова без фонаря двигались вниз. Правда, сегодня машну я поставил не на обочине лесовозной дороги, а, воспользовавшись советом хозяина, заехал на 20 метров вглубь леса по колее, которую он проделал на своей "десятке". На сегодня нам обещали баню, но... ввиду нашего позднего возвращения, бани уже не было. Осталась лишь теплушка, а не баня. Так, немножко ополоснулись и все. Приехал хозяин с другом, а вот туристы не приехали. И в эти выходные, как мне сказал Костяев, не приедут. Оно нам и на руку - будем тут одни - чудеса и радость! В час ночи разжег мангал. Соорудили шашлыков из курятинки, правда, полусырых - сложновато их жарить в темноте. Впрочем, пожевались в три часа ночи хорошо и, когда по моим прикидкам Азат должен был выезжать из Екатеринбурга, мы благополучно уснули. На этот раз в непередаваемом изустно тепле (комната натоплена прекрасно и душевно!). Поутру встали поздненько и, понимая, что опаздываем на встречу с Азатом, не умывшись и не позавтракав (а чего - туда-обратно максимум 2,5 часа, не умрем поди, мы ж не настолько избалованы! - так решили), поспешили вверх, на гору. Сегодня нас провожали собачки - этакие две таежные отшельницы - мать и сын, живут здесь, в уединении ото всего напускного-мирского. Сына я прозвал Вовчиком (просто так), а имя матери узнали - Берта. Они бежали, то обгоняя нас, то отставая - издали казалось, что бегут два ручных волка. Но какие уж там волки! И взрослая собака и щенок оба дружелюбны, ластятся и норовят положить лапы на плечи. Ну и хвостами свою радость выражают. Вспомнился и уже не забывался ни на мгновение Джек Лондон с его зимними золотолихорадными приключениями. К слову. Раньше на заимке, которая стала нашим милым приютом на эти несколько дней, добывали золото. Одна яма - по дороге от избы сторожа в сторону еще одной избушки и бани, большая, огорожена. Несколько десятилетий назад. Когда иные здешние гости узнают об этом, в них просыпается азарт и летом они начинают рыться в земле. Говорят, эта уральская "золотая лихорадка" выглядит забавно со стороны. Об этом мне еще вчера вечером рассказал хозяин - с ними (+ с его другом и сторожем) я пообщался, пока Женя стругала нам салатик. Правда, от 50 граммов с ними я отказался. Ибо у нас была припасена своя бутылочка красненького винца. :) ...На машине завязли. Ни вперед ни назад. Встали на два часа. Пытался выбраться - подкладывал ельник, полотенцем даже пожертвовал, толкал деревянную лопату под правое колесо, но с каждым разом только все глубже зарывался. Освободив правое колесо, запамятовал про левое. Оно вырыло еще большую яму. Меня уже трясло от гнева и беспомощности. Ругал лютыми словами машину и ситуацию. В итоге пошли снова вниз, на заимку к хозяину. А они идут нам навстречу, с бензопилой (пошли за дровами в лес). Бросили ее и поспешили на выручку Матизу. Хорошо, в их машине была совковая лопата - откопали быстрехонько. И вот я уже на дороге, едем. Опаздываем, а вернее, уже опоздали на встречу с другом на 3 часа. По пути, разогнавшись на слившейся от яркого света снежной дороге до 80 км/ч, вдруг не справился с управлением и меня развернуло на 180 градусов, задом прочно вошел в правый сугроб. Насилу выбрались. Самостоятельно. Тут-то уж помощи просить не у кого - до заимки топать километров пятнадцать сначала вверх, в гору, потом снова вниз. А до Североуральска... в общем, даже думать об этом глупо. Азат (мой друг) уже от обиды уехал обратно, но, к счастью, недалеко. Вызвонил и его и, пока дожидались его возвращения, закупились булочками с курицей и картошкой - выпечку тут делают очень хорошую. Проверено на себе. У нас с собой был термос (хотели друга отпаивать с дороги, но вышло, что он нам самим пригодился, а Азат нас еще хотел попотчевать бутербродами, которые привез аж из Екатеринбурга), так что вкупе с булочками у нас состоялся завтрак, правда, без отрыва от руля. Азат на своем Шевроле ехал позади. По пути несколько раз останавливались, любовались окрестностями. Правда, уже смеркалось, потому фотографирование и восторги решили отложить на завтра, на понедельник. Азат едет за мной на почтительном расстоянии, особенность Матиза - снег вылетает обильно из под колес, ибо колеса задние не прикрыты ж ничем. Приехали, взяли вещи и уже привычным путем - вниз. У Азата с собой решетка для жарки шашлыка, куча продуктов, пивка и всего такого. Сегодня нам предложили (на третью и, собственно, последнюю нашу ночь здесь) переехать в избушку, хозяин еще днем предложил. В избе жарко натоплено, тут своя печь (до этого за чаем приходилось 30 метров по открытому пространству перевала идти от гостевой избы к сторожевой), три кровати. Создавать уют нам не впервой, потому мы тут все быстренько сделали, обустроили. Правда, пельмени варили часа полтора - вода упорно не желала закипать на плите, хотя печка-плита кочегарила будь здоров! Зато чайник вскипел быстро. Поужинав, пошли в баню. ...Нагреешься в парилке и со всей дури на мороз. Дверь открываешь, а там полоса снега, метров двадцать и - тайга. Темно. Тихо. Только ветер воет. Местами вдруг засыплет мелкий снежок и ощущение, когда эта мелкая крошка оседает на спине - не передать. Ощутить надобно. Советую. Так, разогревшись сначала чаем и алкоголем, а позже банькой, мы "догревались" в жаркой избе. Спать было тепло. Тихо. Хотели жарить вечером шашлык, но шаловливый песик проявил лучшие собачьи традиции и отрыл мясо, которое я по дурости зарыл было в снег у избы. Так мы лишились шашлычных фантазий на завтра. Утром проснулись в 10 часов. Неспешно умылись. Азат встал рано, намного раньше нас, еще в темноте, уже оббегал все окрестности, вдохновился видом (заимка меж горами, в долине-перевале, и если отойти на самый край, на границу с лесом, то открывается вид на Главный Уральский Хребет, правда, в этом смысле Азату повезло меньше, с утра в понедельник снежно было, и вид слегка завуалирован снежной пылью и сумраночстью, но для ценителя красоты и свободы, уединенности и северной чудесности, и этого достаточно, чтобы почувствовать первобытное счастье), и натопил печь. Чайник уже готов! Оставшиеся с вечера пельмени подогрели на решеке, нажарили сосисок. Сидим, едва не урчим от удовольствия. Позавтракав, стали потихоньку собираться и где-то в районе полудня, оставив заимку, стали подыматься вверх. План на сегодня - доехать до Ивделя, потом обратно на Черемухово вернуться и через него в поселок Сосьва, чтобы оттуда полюбоваться на Конжаков камень. Откопали машины, выехали. Собаки, проводившие нас до сюда, еще долго глядели нам вслед, виляя хвостами. А мы попрощались с ними, в надежде приехать сюда еще как-нибудь. Как Бог даст, впрочем. Едем. Друг у меня пожелал поехеть вперед, дескать, "моя машина потяжелее, буду проделывать колею" (она, впрочем, уже есть, в выходные лесовозы не ходили, а сегодня уже для всех, кроме нас, полноценный рабочий день - так что лес вовсю возят). Разогнался Азат до 60 км, и оторвался от меня. Я ехал позади, метрах в двухстах, с опаской. Вот он скрылся за поворотом и на какое-то время провал из вида. Поворачиваю. И что вижу? Шевроле Ланос лежит в кювете, Азат около машины стоит. Вроде как не знает, чего и делать. Решили вытянуть тросом. Но куда там Матизу! Впрочем, я бы попытался вытянуть, но трос, который мы позаимствовали у одного нашего друга на убитой "семерке", оказался таким же, как и сама "семерка", и уже после второго рывка трос лопнул. Подкладывали бревна, пытались откопать - безрезультатно. Машина безжизненна, как вчера утром мой Матиз. Да еще бензин кончился почти. Залили в Шевроле оставшийся из канистры - хорошо, что был запас. Через час бесперспективных попыток вытянуть машину из снега, послышался звук приближающегося лесовоза. Еще полчаса потратили на то, чтобы вытащить Шевроле. Зецепили за крайний правый штырь огромный трос, дернул лесовоз. Потихоньку потянул. Но колеса выворачивать бесполезно - машину так и тянуло сквозь кусты, мелкие деревца. Гудит Азат, пытается дать знак водителю лесовоза, мол, "остановись, падла!" Но что лесовозу до проблем иномарочного хозяина, вытянул, абы как на дорогу. Друг у меня вышел, чуть не плачет. Глянули внимательно левый бок, навскидку ничего не нашли, может снег спас... А может, когда машинка вымоется, царапины от кустов будут видны... Зрелище, конечно, было удручающее - огромный лесовоз, поодаль стоящий Матиз и валяющийся в снежном кювете небольшой дороги серебристый Шевроле. Время уже ближе к 15.00. Решили в Ивдель не ездить, ограничиться Сосьвой. В Североуральске мою машину поставили у местной церкви, а сами пересели в Ланос - долго еще искали в городе доступ в интернет, потом поехали в Сосьву, куда приехали затемно и ничего толком не увидели, хотя ощущение удаленного в уральской глуши поселка вкусили. В 18.30 взяли путь на Екатеринбург. В Серове в 20.00 остановились на ужин. Повалил дикий снег, видимость никакая, мы договорились ехать поблизости друг от друга с осторожностью. Впрочем, у Шевроле как раз закончилась обкатка, на спидометре около трех тысяч километров - время первого ТО и время, когда уже можно не ограничиваться 3 тысячами оборотов. Так что почти до Кушвы мы с Азатом потерялись - он умчался. Я же ехал не спеша, чем мне удалось очень органично сэкономить топливо (оптимальная скорость 110 км/ч, расход бензина минимален). Плюс каждые полчаса звонил Азат и сообщал о том, где едет, какова дорожная ситуация на проделанном им пути и не стоят ли гаишники. В одном месте, предпрежденным будучи, аккуратненько я их проехал. К слову, по пути туда, еще в пятницу, нарвался на "ментов" я дважды - два штрафа за превышение скорости, правда, превышал ненамного, так что себестоимость обоих штрафов всего-то 200 рублей. Но и их жалко, конечно. У одной из кафешек в районе Большой Лаи остановились, попили чайку. Времени уже было полночь. И - впилили до Екатеринбурга! Сюда въехали в 2.00. Мне лично жутко хотелось спать. Мне еще и легче - рядом девушка, она меня развлекала разговорами, отвлекала ото сна. А вот Азату (он ехали все время теперь позади) несладко: врубил громко музыку, тем еле-еле и спасался. Так мы отдохнули почти четыре дня. Без особых поломок (правда, у меня перегорела лампочка, сообщающая о работе обогревателей заднего стекла, возможно, что и сам обогреватель сломался, это еще надо уточнить), с морем прекрасных впечатлений и памятью об увиденных зимних красотах, от которых кружится голова и сейчас. Увы, многого фотоаппаратом просто не снять - он не "цепляет" полный пейзаж, особенно, если вдруг начинает мести снег. Но кое-что на снимках понять можно...
  14. Насчет примерзания капота - вряд ли. Просто чувствую по этой "рукоятке", что дело в ней.
  15. Вот что заметил. У нас на Урале стоят морозы, следствием чего стало то, что я сегодня не завелся. Сейчас пришел, пошел было вытаскивать аккумулятор, но... уже во второй раз (первый был в начале декабря) НЕ СМОГ ОТКРЫТЬ ПРИВЫЧНОЙ РУЧКОЙ из салона капот. Чувствую, что дело в морозе, но в прошлом году такой проблемы близко не было. Собственно, подскажите, братцы, что делать и как-таки открыть капот? Проблема нешуточная. Собственно, симптомы нынешнего положения дел: ручка дергается, но не четко, а словно в масле... как-то слишком мягко. Делал все: дергал с силой вплоть до того, что, кажется, вот-вот треснет. НИ-ЧЕ-ГО. Поделитесь: было ли у кого-то так же, и как справились.
×
Магазин багажников