Chrommm

У автора этой темы было проще - не работает и точка)) А у меня по другому не работает ТОЛЬкО элстеклоподъемник водительской двери. Еще оговорка - могу опустить стекло на середину, катаюсь, хочу поднять - не работает!, стучу по двери - не работает! В итоге хватаюсь двумя руками за остаток стекла и тяну его вверх, потом одной рукой жму кнопку и стекло поехало! У стекла в среднем положении есть свободный ход - около сантиметра, если дернуть стекло вверх - моторчик крутит. Один раз было - стекло полностью закрыто, и не открывалось, на пол пути заработало. Времени и желания разбирать дверь

Ставим машину на не большой уклон, что бы правая часть авто было выше левой, открываем капот, снимаем воздушный патрубок с ДС. Открываем дроссельную заслонку рукой, и обильно брызгаем куда только достаем очистителем карбюратора. Из за уклона авто оттуда потечет река грязи и копоти. К сожалению фотографий нет, так как грязная и вонючая эта работа). Этот ручей поточет прямо на трамблер, я туда подложил тряпочку. Затем я брязгал на заведенном двигателе, открывая дроссельную заслонку, а в конце промыл РХХ. Особой причины не было, просто я уже два месяца езжу с заглушкой вместо клапана рециркуляц

Ой, что то я зачастил с фильтрами, опять новый купил. На этот раз в наличии был ЦИТРОН за 160р! С момента замены полтора месяца только прошло, за это время проехал 4000 км, вот и посмотрю, что с ним стало. Максим Механик раскритиковал мою уплотнительную резинку)) ап - поставил, резинка хорошая ровная. загрязнение фтльтра конечно же меньше, чем на фотах в сообщении от 29 апреля этого года

Так дверь скрипит и болтается на петлях? Может надо не регулировать? Снимите обшивку двери, там поводок (за который открывается дверь из салона) может болтаться на кочках, из-за сломаной клипсы - поэтому если потянуть немного за него, но дверь не открывать - то звук пропадает. У меня так и было.

Вот.. а как снять ее, эту крышку трамблера? снял воздушный фильтр, если надо аккумулятор, Она крепится тремя винтами под крестовую ортвертку? 40000 уже проехал, пора бы и заглянуть туда))

Вот фильтр, который проехал не более 8000 км, в замен купил такой же за 165р.

Позвчера ехал с работы. Впереди меня едет колонна, самый первый в колонне едет грузовик, ему надо повернуть налево, он занимает среднюю полосу (таковая имеется) все объезжают. Передо мной ехал джип, и как только джип поравнялся с грузовиком - БАХХХ, взрывается правое боковое заднее стекло багажника, и тысячи мелких остолков вылетает из машины. Тут вы можете заметить, что у матиза нет заднего бокового стекла багажника, как и багажника в целом - и будите абсолютно правы)))) джипарю не повезло, он становился сразу, а я дальше поехал... Из за чего это случилось сам не понял. грузовик почти стоял

вот наконец то сделал фото Песка конечно полно... Что скажите?

При не работающем спидометре горел чек, и выдавало "ошибка датчика скорости", сам проверял скрепкой))

А шприц этот сообщается с чем? В итоге все осталось на своих местах, просто вместо клапана - шприц? Я поставил на место клапан - опять обороты скачут. Я думаю выведу трубку картерных газов под днише.

наверно я один такой- лью ZIK 10w40 А+, и всю зиму в любые морозы заводилась с первого-второго раза.

вот прошли морозы, утепление подкапотного пространства помогало. Но теперь прихожу к тому, что клапан вентиляции не работает, обороты скачут туда сюда. Иногда слышал его стрекотание. Сегодня пробывал следующие действия: 1. Снял отвод трубки вместе с клапаном от пластикового корпуса инжектора - результат - резкое повышение оборотов двигателя на ХХ. 2. Все вернул на место и снял трубку с клапана (клапан стоит на своем месте), на слух ничего не произошло. Потом пальцем затыкаю клапан и обороты двигателя уменьшаются значительно, но двигатель продолжает устойчиво работать (тахометра нету, но на с

Может кто нибудь ткнуть пальцем туда где должна загораться лампочка низкого уровня топлива?)))

А я понял почему у меня двигатель потный, сальник коленвала дал теч. Заметил при смене месла - густые маслянные подтеки на отливе под ось шкива. С ямы хорошо видно.

постораюсь на выходных свой двигатель сфотографировать, у вас еще "цветочки"))

у меня тоже двигатель потный был, а потом в сильный мороз выдавило масляный щуп и проблем ушла сама собой - двигатель стал просто мокрый))). А щас после оттепели вообще страшно смотреть на него, мало того потный, так еще и песок прилипает. Двигатель мыть точно не буду, если только аккуратненько, а вот сжатым воздухом песок посбивать может получится?

Мои мысли на счет датчика скорости и вашего чека. когда у меня не работал спидометр, то после 1-2 минут езды (именно езды) загорался чек. Если вы пишите про 20 километров, то это не датчик скорости, и уж тем более не "не родной щрус"))

Звук не похож на этот? до сих пор на знаю что это было. сейчас все в норме.

Смотря на сколько обороты прыгают. В некотором диапазоне так и задумано, но конечно не до "визга" при переключении на вторую передачу. У меня стоит украинский ДПДЗ, на непрогретом движке обороты немного плавают при переключении с первой на вторую, и держатся повышенные, если ехать на нейтрали, как только остановишься - обороты приходят в норму - это я считаю и есть норма. А Калина, не показатель. Для меня форд фокус2 показатель - там так и было))) И даже тут на форуме выкладывали разъяснение производителя ланосовских ДПДЗ, что обороты при переключении будут отличатся от холостых. Да и воо

Ну что, без вариантов?

Сам один раз заводился с толкача, "толкачом" был всего один человек))) А вот вчера и сегодня на обледенелой дороге приходилось тормозить резко. Сцепление не нажимал - двигатель заглох, потом завелся, но на голом льду может и не завестись (у меня "липучка") и потерять управление.

Я может и не грел бы машину 5-7 минут при -25 градусах мороза, вот только за ГУР беспокоюсь, он же у нас не электрический)) Если в двигателе есть масло, вентиляция картера не забита льдом, то машина в любом случае поедет сразу после завода, конечно же не горцуя.

Вот вам еще одна задачка))) В пятницу вечером после работы приехал домой, музыку слушал по дороге, выключил музыку - пищит))) на следующий день звук пропал. как мне показалось звук не зависит от оборотов двигателя, по-крайней мере до 1500 об\мин, далее пропадает или глушится ревущим мотором. на ремни ничем не брызгал. Натяжение не проверял, уж очень деньки холодные)) Вот ссылка (5Мб)

Лед испаряется, ведь многие люди сушат мокрое белье на улице, на бельевых веревках, медленно конечно.

Все же похоже, что в моем случае (см. вложение выше) это звук пластика под\за барбачком. При появлении его я как смог уперся руками в торпеду со стороны бардачка - звук пропадал. Еще как нибудь проверю разок.