механик

Вышел из строя один или два диода(коротнули).

Если вы знаете устройство авто и процессы которые в нём происходят, умеете работать инструментом, то справитесь с обслуживанием авто.

По сканеру

Это не мысль-это реальность. :drinks:

Не смешите, у меня уже 140 тыс. км прошёл на газу и всё нормально. Похоже неотрегулировано было газовое оборудование, удавили, чтоб меньше ела вот и расплачиваются.

Подшипник стальной шариковый.При правильной эксплуатации сцепление может отходить до 250 т.км, но некоторые имеют талант прикончить его за 30-80 т.км.При нажатой педали сцепления--выжимной подшипник нажимает на корзину сцепления,она прекручена к маховику,он прекручен к коленвалу,и получается что при нажатии сцепления вы придаёте коленвалу осевое смещение,а ограничевает это смещение полукольца которые недают ему смещатся.

Если раскручивать поочерёдно передние колёса не стоит превышать скорость 70 км/ч, т. к. реально будет 140 км/час, благодаря сателитам, при привышении скорости 90 км/ч могут разорватся чехлы шрусов. Переднии подшипники не регулируются. Надо менять вышедший из строя подшипник (на 1 ступеце стоят по два подшипника и они меняются оба), а не всё подряд, так никаких денег не хватит.

Нестоит держать без острой необходимости включёную передачу при ожидании зелёного света сфетофора,конструкция сцепления такова что выжимной постоянно вращается,но есть разница вращение под нагрузкой или без неё,так же при выжетом сцеплении хоть и отпускаем ведомый диск,но всё равно он слегка косается поверхностей маховика и корзины, что приводит к износу.Так же при нажатой педали сцепления изнашиваются упорные полукольца коленвала, ограничивающие осевое смещение коленвала.

Если гудит с переди,то поочерёдно подымаем калёса при этом соблюдаем все правила безопасности,и на 4 передаче раскручиваем колесо до 70 км/ч выключаем передачу и двигатель и в тишине слушаем гудит подшипник,если нет проверяем другое колесо.

Отсечка срабатывает на 6500об/мин.

По-хорошему, надо проверять биение коленвала, а для этого надо разобрать двигатель.

Цена вопроса задние 2500р,передние 3800р, работа 1500р ИТОГО: 7800р

Насколько мне известно,некакой экспертизы небыло, просто отказали в гарантийном ремонте. Компрессия ровно упала во всех целиндрах на 2 атмосферы, кольца залегли.

Одного товарища отправлял на капиталку с пробегом 55 т.км по гарантии, итог - 17 тысяч рублей (с учётом скидки для клуба) за счёт владельца авто и 3 недели. Мотевировали отказом сделать по гарантии - плохой бензин. Вот и гарантия на 100 тысяч. :) :ok:

Спасибо,а ещё что нибудь есть?

Было очень весело , кто неприехал много потерял. :crazy:

Ссылочку на тюнинг Матиза в корее интересно посмотреть.

1 Да выдержит, при должном уходе и хороших горюче смазочных материалах. 2 Нулевик сокращает ресурс двигателя, прямотока пока не видел, но грамотный выхлоп спасобен увеличить мощность на 1-2 лошадки. 3 Чтобы точно ответить надо ставить такую резину и делать замеры, но увеличение ширины резины увеличит аппетит авто даже если оставить исходный диаметр. На сухом асфальте устойчивость может и лучше будет, а вот на мокром или заснеженном -наоборот. 4 В принцепи, возможно, но стоит ли овчинка выделки, может сразу купить другое авто. Насчёт тормозов ещё так никто не заморачивался, в принцепи они и

Дело в том что если зайти с диагностического оборудования по протоколу блока управления с катализатором и лямбда-зондом, а реально машина без этих опций, то в графе по лямбде будет висеть постоянно 402 мв, и, соответственно, регулировка стоит на заводской регулировке. :good:

Пункт восемь,Регулировка СО влияет на динамику,расход, долговечность двигателя. ;) :good:

Самоё интересное что на первом Матизе конструкция ушка (другая)нормальная,а вот на втором сэкономили и сделали попроще за что мы и расплачиваемся частой заменой.

Двигатель не в идеальном состоянии,при диогностике неправильно выбран блок управления который установлен на авто,машина без катализатора, СО неотрегулировано( об этом говорит пункт номер восемь). А если говорить точнее надо подключатся и смотреть. :)

Ездил на праворульной Субару и Дахатсу, мне все равно с какой стороны руль,если умееш водить и нет комплексов то все равно с какой стороны руль.

96565751-ставился по 6 месяц 2002 года, после 96570734 с 06.06.2002года.

Тут два валианта; или неисправен авто или стиль вождения.