механик
-
Публикации
10 253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
Свист в районе спидометра
тему ответил в SNACK пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Можно вывесить колеса на подставках под кузов, и крути себе наздоровье с любой скоростью и слушай под торпедой :) -
Пользуюсь сканером КАРМАНСКАН-2, в комплекте переходники. Подключаюсь , выбираю ДЭУ, выб. Матиз-Спарк, выб. с катализатором или без , нажимаю интер и сканер сам соединяется и определяет 0,8 или 1л. :blush:
-
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя механик в Тюнинг / Стайлинг
Поправлю о методе замеров которые были. Итак заезды были на 402 м, результат Эдика, который занял первое место на гонках был прохождения данного участка за 21 с при этом достигалась скорость до 125 - 130 км/ч, резина стояла 145-65-13, было тепло, машина была облегчена, бензина 5 л. Машина с другим распредвалом, те же 402 м, результат 20 с, но резина 155-70-13, машина не облегчалась, люди в зимней одежде, полбака бензина, холодно, на участке где замеряли ходили пешеходы и приходилось притормаживать, за финишем стояла будка и, не достигнув финиша, приходилось тормозить, чтобы в неё не вмазыватс -
Давай в личку.
-
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя механик в Тюнинг / Стайлинг
Все хорошо знают, что у Матиза есть провал в тяге, начиная с 4 передачи с 60 до 80 км/ч. Установив неоригинальные форсунки, подняли тягу на средних и высоких оборотах, и в такой комплектации стало ещё более заметно нехватку тяги на низах. Было решено идти дальше в достижении цели. Расчёты по распредвалу и перешлифовку заказали у известной тюнинговой фирмы, однако, расчитав профиль распредвала, столкнулись с тем, что на имеющемся оборудовании этот хитрый профиль не сделать, надо отдать должную похвалу фирме, она нашла оборудование и осуществила перешлифовку. Так же при работе с головкой изменил -
Все данные с прогретого двигателя до 85-94 градусов на холостом ходу и при 3000т об.на стящем авто Все данные с 4 компонентного газоонализатора Давление топлива УОЗ при прогретом двигателе при замкнутых контактах в диагностическом разъёме по стробоскопу и по компу без перемычки Совпадают метки ремня ГРМ Обороты ХХ Адаптация по дроселю до пуска и вовремя работы на ХХ и при 3 т об Адаптация по датчику абсолютного давления до пуска и во время работы на ХХ и при 3 т об Время реакции работы лямбда зонда и какие параметры с него до пуска и вовремя работы на ХХ и при 3 т об Температура дв
-
Есть машины с катализатором и есть без.
-
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя механик в Тюнинг / Стайлинг
Да, мотор 0,8 л. -
Я покупал личинки с таким ключом, и в комплекте у них был простой ключ.
-
Да, желательно держать бак полным, особенно когда днём плюс, а ночью минус. И это невыдумки.
-
Какой пробег, и расход увеличелся резко или плавно? какая комплектация мотора: с кат или без. Причин, ведущих к такому большому времени впрыску, всего 3 основных и 8 второстипенных. Желательно данные диагностики ВСЕХ параметров. :)
-
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя механик в Тюнинг / Стайлинг
Итак свершилось: изготовлен и установлен пока первый и единственный нестандартный распредвал. По заказу клиента установили так называемый низовой распредвал. Параметры со сканера говорят о снижении времени впрыска, как на холостом ходу, как и на средних оборотах; пробный заезд показал хорошие результаты, о поведении машины и расходе топлива владелец напишет отчёт . :unsure: -
Случаем с завальцовки не капает? Тогда менять фильтр.
-
Плановая встреча Дэуводов, Северный Речной вокзал.
тему ответил в NataliyQueen пользователя механик в Архив встреч
Если не забуду привезу, и как всегда прихвачу сканер. -
Надо или вернутся в сервис или ослабить ремень, иначе могут выйти из строя подшипники генератора.
-
На фото хорошо видна оранжевая прокладка на новом колекторе, она как раз и уплотняет водяной канал. На втором старом колекторе хорошо видно, как разрушился паз под прокладку, случай довольно редкий.
-
Можно.
-
Сегодня специально посмотрел сканером на прогретом моторе на холостом ходу и включал нагрузку( электрику) время впрыска холостой ход без нагрузки 3,3-3,4 мс с обогревом зад стекла 3,7-3,8мс с фарами 3,7-3,8 мс с печкой на 4 скорости 3,8-3,9 все потребители включены 4,7-4,8мс из этого видно что на холостом ходу при включёных всех потребителях расход увеличивается на 1,4 мс, а это увеличение на одну треть, прибавте суда музыку.
-
Смотрите свечи.
-
Похоже у вас потекла прокладка на впускном колекторе, позиция 3 на картинке http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...044&model=matiz Если течь неочень сильная то можно запастись антефризом или водой и ехать но при этом немного ослабить затяжку заливной горловины системы охлождения, чтобы небыло давления в системе охлождения, это снизет потери антефриза , или снять впускной колектор промазать герметиком прокладку и поставить обратно, но это при усовии что есть инструмент. Удачи и попутного ветра :shock:
-
Ездить и эксплуатировать машину можно без катализатора,никаких последствий небудет, единственное при прохождении тех.осмотра в ГАИ могут придратся из-за невыполнение норм ЕВРО-2, так как машины с кат призваны их исполнять.
-
Посмотрите ремень генератора, вернее натянут он или нет.
-
Да необезательно, окуратно большой отвёрткой или небольшой монтажкой.
-
Плановая встреча Дэуводов, Северный Речной вокзал.
тему ответил в NataliyQueen пользователя механик в Архив встреч
Все приезжайте. :wacko: -
При частых пусках и коротких поездках, двигатель не выходит на полностью рабочию температуру и недостигает оборотов при которых происходит самоочистка. В результате свечи неуспевают достич нужной температуры и непроисходит самоочистка свечей, а только скапливается нагар, что приводит их выходу из строя.