-
Публикации
10 284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
На данном этапе обкатывается первая тюнингованая прошивка без датчика кислорода на двигатель 0,8л. Отсечка оборотов поднята до 7500 об/мин, улутшена динамика на низких оборотах, более быстрая реакция на педаль газа, расход бензина не увеличился, а на некоторых оборотах даже снизелся, холостой ХХ ровный.
- 727 ответов
-
- матиз чип
- матиз 08л чип
-
(и ещё 28)
Теги:
- матиз чип
- матиз 08л чип
- матиз 1л чип
- чиануть матиз
- матиз чипануть
- матиз тюнинг
- тюниг матиза
- тюнинг спарка
- тюнинг шевроле спарка
- спарк чип
- спарк тюнинг
- спарк чипануть
- чипануть спарк
- увеличение мощности
- увеличение крутящего момента
- настройка матиза
- настройка спарка
- чиповальня спака
- чиповальня матиза
- матиз 08 чип тюнинг
- матиз 1л чип тюнинг
- спарк 08л чип тюниг
- спарк 1л чип тюнинг
- спарк 12л чип тюнинг
- перепрограмировать матиз
- матиз перепрограмировать
- спарк перепрограмировать
- перепрограмировать спарк
- перепрограмировать эбу матиз
- перепрограмировать эбу спа
-
Диагностировать надо.
-
Хорошо покатались, и посмеялись.
-
Видел я эту машину, при разгоне проходит детонация, хотя стоит перемычка под 87 бензин.. На момент когда смотрел авто в Питере, параметрам у этого двигателя до нормальных ох как далеко, да и в личной беседе расход был озвучен в районе 8-9л/100км. Степень сжатия( не путать с компрессией) у двигателей под 92 бензин в пределах 8,5-9,5 , под 95 от 9,5 и выше, под 87 от 8,2 и ниже. у Матизовского двигателя степень сжатия 9,3.
-
Глохнет при переходе с режима хх на педаль
тему ответил в Arapov_AV пользователя механик в Двигатель (Matiz)
Если катушка начала пробивать, то уже её менять надо, а не прикрывать. -
При пробеге не более 60т.км. Номер фильтра 96567688 стоймость почти 1000р, так же понадобится герметик поддона, объём пустой АКПП 4,8л, масла понадобится в 2 раза больше, так как нужно промыть Акпп- потому и что всё не сливается и приходится промывать чистым маслом. незабудте есть ещё сливная пробка с диференциала под ключ 17мм. Будте внимательны когда будите менять фильтр, там один из 4 длинных болтов короче, и запомните куда он устонавливается, остальные коротенькие болтики. После замены масла дожидаемся когда засохнет герметик, заливаем масло, прогреваем, прогоняем на всех режимах АКПП и п
-
По степени сжатия Матизовский мотор расчитан под 92 бензин, и чего тут мудрить, фишка только коректирует зажигание, но не степень сжатия.
-
Возможно гудит подшипник одной из ступиц.
-
Холодный мотор отл.заводится, горячий - нет...
тему ответил в ger пользователя механик в Двигатель (Matiz)
Смотрите форсунки и вовторую очередь трамблёр. -
Тормозная жидкость светло жёлтого цвета, масло в кпп и моторное коричнево-чёрного цвета, в зависимости сколько отслужило, жидкость Гура и масло Акпп красного цвета, антефриз зелёного цвета.
-
Снимается трамблёр и разбирается.
-
Очень большой расход, нужны данные диагностики.
-
Холодный мотор отл.заводится, горячий - нет...
тему ответил в ger пользователя механик в Двигатель (Matiz)
Давление топлива какое? -
Глохнет при переходе с режима хх на педаль
тему ответил в Arapov_AV пользователя механик в Двигатель (Matiz)
Нет дело не в регуляторе ХХ. Первым делом смотритее форсунки. -
Не горят стоп-сигналы
тему ответил в Lera (Mantiska) пользователя механик в Электрооборудование (Matiz)
Лампочки. -
Смотреть, если изношен то замена, или подтянуть.
-
Стук и тормоза....
тему ответил в mimoprohodil пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
При включёном зажигании , вы нажимаете педаль сцепления при этом запор рычага АКПП позволяет переместить рычаг. Вот вы и слышате движение запора рычага. -
Хруст в районе переднего левого колеса!
тему ответил в VOK пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Смотрите затяжку деталей подвески( нижних рычагов) и защита случаем не прижата к стабилизатору. -
Скапливаетсяя конденсат и замерзает, в шланге между штуцером на клаппанной крышке и клапаном.
-
Холодный мотор отл.заводится, горячий - нет...
тему ответил в ger пользователя механик в Двигатель (Matiz)
Может переобогащённая смесь быть. -
Скорей всего виновник в вашем случае датчик температуры двигателя для ЭБУ или плохой контакт в его проводке.
-
Чем гуще масло, тем больше нужны устойчивые обороты при прогреве, густое масло создаёт дополнительную нагрузку на маслянный насос и на таком масле тяжелее проворачивается коленвал пока не прогреится мотор.
-
Проблемы указателей поворота
тему ответил в MariaSPb пользователя механик в Электрооборудование (Matiz)
Другое реле ещё незначит- что исправное. -
Стук и тормоза....
тему ответил в mimoprohodil пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Возможно запор селектора рычага управления АКПП. -
Можно забить временно пока не надоест.