Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

механик

Модераторы
  • Публикации

    10 284
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя механик

  1. Сливных кранов и пробок нет, сливается путём снятия шлангов. Перед заправкой желательно промыть систему дистелированной водой( иногда приходится промывать по нескольку раз, всё зависет от состояния охлождающей жидкости и системы), что бы исключить смешивания неизвестного антифриза с новым и не произошла реакция.
  2. Посмотрите , педаль сцепления на одном уровне с тормозной? Если она ниже, то нужно подрегулировать тросик сцепления.
  3. Если менять придётся сцепление, то лутше сразу всем комплектом.
  4. у Мартынки неправильно была собрана задняя подвеска после ремонта, исправить заняло 10 минут.
  5. В Питере видел Матиз ЕВРО-3, там все стоит от Спарка под капотом.
  6. У этих моторов проблемы в механике, впринципе лечатся. Ура, пришла партия шведских пружин на подвеску Матиза.
  7. Возможно катушка зажигания пробивает или ВВ провода.
  8. Возможно засорилась одна форсунка, пробит или выгарел один из высоковольтных проводов.
  9. Сегодня глянул номер мотора на Матизе 1л, модель B10S1.
  10. Эта масса прикручина с нижним болтом кронштейна генератора.
  11. механик

    Матиз 1,2 л

    Если двигатель не изношен, то требуемое время переделки 2-3 дня, при зарание приготовленных запчастях. Стоймость между 72 и 80л.с. моторами примерно 7 т.р. Стоймость работы 15 тыс.р. Цены на запчасти меняются, так что сложно говорить о конечной сумме вперёд на неопределённое время, на тот момент когда делался мотор 80,5л.с. его бюджет составил 45т.р., на сегоднешний день примерно 60т.р., если делать 72л.с тогда отнемите 7тыс и получите сумму за этот вариант. Кпп выдержит, так как она такая же как и на авео 1,2л 72л.с., и 80 выдержит , так как кузов Авео намного тяжелее Матиза, так же что п
  12. Тут зависит как эксплуатировали и обслуживали авто, может быть в прекрасном состоянии, а может и убит уже Особое внимание ржавчине по кузову, это низы дверей и капот, смотрим состояние шаровых опор и рейки если Моть без гура, равномерность работы двигателя на холостом ходу, ремень ГРМ, работу проверить кондиционера если есть, Обратите внимание как переключается КПП( нет ли хруста при переключениях).
  13. В этой комплектации на гуре три болта, один ось, два других фиксируют натяжку.
  14. механик

    Опять про двигатель.

    Форсунка может подтекать.
  15. Что и менно делали и заливали?
  16. Возможная причина неисправности в контактной группе замка зажигания.
  17. Возможно закусывают блокируюшие кольца синхронизатора, но это только предположение.
  18. Если речь о вязкозти масла в кпп при низкой температуре? И при заведённой холодной машине после отпускания сцепления происходит просадка оборотов, или машина на нетральной скорости и пытается за счёт густого масла тронутся? Нет у меня такой проблемы нет, вопервых залит Д-3 с температурой застывания -50 градусов, да и мотор с большей мощностью и крутящем моментом.
  19. Для выполнения норм ЕВРО-3 нужно как минимум: другая программа Эбу, доработка Эбу для того чтобы он мог работать с вторым лямбда зондом, приёмная труба с отверстием под второй лямбда зонд( хотя на машинах с АКПП и Бестах стоит по 2 катализатора), изменённая проводка под второй датчик.
  20. Тут надо посчитать на каких оборотах получится экономичней. Либо накатом на холостых оборотах 950 об/мин но время впрыска 3,1-3,6мс, либо на 5 передаче с оборотами от 1,5 до 6,5 тыс. об/мин но время впрыска 1,2-2,2мс, в зависимости от двигателя.
  21. :) Точно, забыл так как ставил не у нас. Значит уже 2 машины с такими тормозами ездят.
  22. Отличается навесным оборудованием.
  23. В головке блока целиндров, есть канал от выпускного колектора к клапану.
×
×
  • Создать...