механик

Сигарету выкурили или снег смели, и можно потихонечку трогаться.

Зависет от того стоите в пробке или движитесь, температура будет разной, в пробке корпус воздухо заборника и фильтра нагревается и температура поступаемого воздуха в двигатель увеличивается, а на ходу моторный отсек продувается и охлождается, что приводит к снижению температуры всасываемого воздуха до отрицательной температуры зимой на скорости.

ЭБУ тут не причём. Сночало нужно провести диагностику конкретного двигателя, и уж после можно сказать можно сделать или нет.

Разбиратся нужно.

Матизовский двигатель неимеет родственных корней с Опелем. Помпы ходят очень долго.

Также посмотрите форсунки.

Если сравнивать Матизовские свечи с нашими, то для матиза нужны свечи с калильным числом 14, а вот на Нексию пойдут с калильным числом 17.

Матиз 1,2л 80,5л.с. 180км/ч дальше не разгонял.

Жужат РХХ обычно на 1л моторах, а на 0,8 пока не встречал.

Большие у вас расходы бензина- заниматься машинами нужно.

У Вас уже коммунизм настал? Датчик лямбда зонда стоит примерно от 2т.р.

Про Кастрол незнаю, спирт точно выводит воду,проверено практикой.

Возможно проблема с сигналкой, которая рвёт цепь бензонасоса.

на защёлках видел только на тику, и то 2 самореза требовалось

Можно сделать так, что не видно будет, что делали.

Несвойственно это Матизам.

Нужно проверить сеточку бензонасоса, давление бензина, наличие воды в бензине, залить в бак 200гр. спирта для удаления воды из бензобака.

посмотрите ветку, гдето уже писал об этом.

Одинаковый ход.

На механизм кпп у Матиза грязь практически не попадает, причина в блокирующих кольцах и сцеплении.

Есть специальные клеи для востановления.

Посмотрел есть на экзисте клапана.

Подшипники на генераторе DAC передний 180203( запресован в переднюю крышку), задний 180202. MAHDO передний 180203, задний 180102.

Подшипники на генераторе DAC передний 180203( запресован в переднюю крышку), задний 180202. MAHDO передний 180203, задний 180102.

Пока небыло нужды разбирать рейку, но очень похожа на Тиковскую.