Heracle

Руль снимайте, там все видно будет.

В стандарте Ethernet кабель UTP не зря витой, и гигабит по непойми чему не передашь - даже при плохом обжатии будут терятся пакеты, а вот на счет акустики есть сомнения. Как то подключал к усилку Yamaha колонку Wharfedale телефонной лапшой, разницу в звучании от бескислородной меди не отличил. Т.е. вообще одинаково на слух, хотя и длина была приличная. Вторая колонка была подключена аудиокабелем.

Даже не знаю, что и сказать. Я жалею, что купил у азера-перекупщика. Причина, думаю, всем понятна почему. А сам по себе Матиз очень нравится. Хорошая машина.

Очень азартный, поэтому не играю ни во что на деньги или реальные вещи. Могу играть только на очки без интереса в преферанс или тому подобные игры.

Как раз наиболее вероятная причина - зажаты клапана. У меня тоже был расколбас на холостых. Думал даже, что это норма для 3-х горшков. Отрегулировал клапана - все прошло.

У аудиофилов, я заметил, есть такая черта - совершенно бредовые вещи выдавать за истину. Например, про "теплый ламповый звук". (С) На каждый канал свое усиление - такой же бред, как и бивайринг, провода из безкислородной меди особого кручения толщиной с палец, дорогущие межкомпонентные кабели, особенно цифровые, от которых качество звука не зависит совершенно, ламповые усилки и прочая и прочая. Продолжать можно до бесконечности. Не нужен никакой усилитель в машину. Не надо вводить людей в заблуждение. Нормальная магнитола с хорошими динамиками сыграет не хуже. Хобби есть. Люблю преферанс.

Многих не миновала чаша сия. Я вот тоже недавно его менял.

Купил себе резину 155/80 R13 и теперь вот мучаюсь, а стоит ли ее вообще примерять или сразу же продать кому-нибудь? Точно ли будет тереть? Ведь 155/70 как я понял нормально для Матиза и даже производитель допускает. Неужели, 1,5 сантиметра имеет такое большое значение?

Если красный, то декстрон. Можете смело доливать любую ATF Dextron III

Самый дорогой готовый антифриз стоит чуть больше тысячи, а в среднем рублей 400. Что тут дорогого?

Что такое рыбалка, кстати? Я это тоже не понимаю. А в автомобиле, хорошая магнитола и приличные динамики - все что нужно для прослушки фоновой музыки, аудиокниг и радиопередач. Усилок нужен ИМХО только для тех, кто любит "расколбас". Короче, это извращение для тех, кто любит, когда долбит и громыхает на всю улицу.

Я что, идиот, по вашему? На выхлопе, впускной клапан закрыт, а выпускной открыт и его невозможно регулировать. Короче, я смотрел по кулачкам и поршню одновременно. Как работает 4-х тактный двигатель знаю.

А не всегда кстати. Сталкивался с таким, что ремень не натянут, зарядки нет, а ремень не свистит. К тому же у меня совсем новые ремни. На сервисе могли и не дотянуть. Сегодня буду разбираться в чем дело. О результатах напишу. Как оказалось - пробой диодного моста. Ремонт обошелся в 4000 рублей со снятием/установкой и запчастями.

А я делал так. Выкрутил свечи и вращая за гайку на 17мм распредвала выставлял верхнюю мертвую точку такта сжатия по самому поршню не смотря на метки. Быстро и точно.

Это не суть вопроса, а суть ответа на поставленый в теме вопрос. И он очевиден - музыку надо слушать дома на хорошей аппаратуре, а в авто сойдет любая балалайка с динамиком для новостей и пробок. Так что ответ нет - не нужен.

А вот зачем мне усилитель, если я даже радио не слушаю в машине?

В городе полный привод не нужен никогда. Ни зимой, ни летом. Да, он позволяет со светофора зимой стартануть первым, но большого выигрыша это не даст. Все равно вы упретесь в кого-нибудь на следующем. Ну разве что потешить свое самолюбие. Ведь как показала практика, некоторые с виду обычные люди, в Audi Q5 не помещаются. У них ЧСВ настолько зашкаливает. Прав Запдорнов: "Ну тупыеееее!" Я после 4-х лет езды на АКПП никогда больше на нее не сяду. Нет, она не ломалась, не доставляла проблем при движении. Все хорошо вроде, но скучно ужасно. Не люблю короче.

Не согласен. У меня были и тазы и волги - всегда что-нибудь ломалось и гораздо чаще, чем на 2-х Дэу, хотя обслуживал все вовремя. "Невыдуманная история" наверняка произошла не иначе как на заводе концерна Mobil? :crazy:

Как это понимать. Вы же сами сказали выше, что не надо заливать Синтек, АГА и прочая, а только раскученый бренд типа Мобила. Или вы это просто так ляпнули, для красного словца? Вы хотите сказать, что у нас производится исключительно некондиционный товар? А как же тогда многотысячные пробеги на нем без каких-либо проблем? Я лично проехал на синтеке более трехсот тысяч. Зачем мне и другим искать что то лучше, если на синтеке машина легко ездит несколько сроков службы без каких-либо нареканий? Причем, помпу меняю не раньше 120 тысяч и на крыльчатке никаких следов ржавчины или кавитации. И про АГА

"Тлеет" еле-еле лампочка зарядки. При включении фар зарядка не идет и напряжение падает. При выключеной нагрузке напряжение 13,1 Вольт. Что это, диодный мост?

Полный бред. Только уголовное быдло ездит по такому принципу. Я езжу ПО ПРАВИЛАМ. Если у меня приимущество, то пофиг кто там едет, Мерседес, Крузак или Бентили. Если человек перестраивается и включает сигнал поворота в плотном движении, то я пропущу и мне все равно, какая машина.

Т.е. вы реально сами проводили химические и ресурсные испытания антифриза, который здесь всем советуете? Если нет, то не надо вводить в заблуждение народ. На синтеке проехал на Нексии 315 тысяч сам и машина до сих пор в эксплуатации. Никаких проблем с охлаждением никогда не было. А вы в курсе, что синтек на своих заводах заливает в двигатели концерн Фольксваген, а не ваш хваленый Мобил? Или вы считаете себя умнее всех немецких инженеров с их лабораториями? А вы в курсе, что Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED S12++ вообще не нуждается в замене весь срок службы автомобиля, что вашему мобилу и не снило

В Матиз с движком 800 кубов 3,6 литра?! Конечно не войдет никак. Максимум 2,7 туда влезет. У меня залито 2,5 литра и это по верхней метке!

Я поменял на 70 тысячах. Езди еще. Минимум 60 пройдет.

Я когда менял антифриз, сначала залил промывку и воду. Гонял 15 минут. Потом слил и не ставя радиатор лил воду, пока не полилась чистая. Затем, поставил радиатор и залил дистиллированную воду. Завел двигатель и погоняв минут пять снял радиатор снова. После этого залил антифриз G12++ красный. Достаточно ли этого или лучше от греха подальше слить антифриз, и залить новый такой же?