Heracle

В "мурзилке" написано лить 75W85 GL4. Ваше масло гуще. По теме - Я долго искал синтетическое идеально подходящее масло для МКПП Матиза и нашел его: Трансмиссионное масло RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 соответствует следующим спецификациям: API GL-4/5; GM 93740319; Nissan KE91699942; Mitsubishi 3717610; Toyota 08885-81060; 08885-81070; Mercedes MB235.7 A 0019893303; MB235.4 A 0019891403; Hyundai/KIA 04300-00140; 04300-00110; 08950-00020-A; 08950-00020-B.

Я заливал такую http://avtopasker.ru/goods/35278.htm байду в Нексию. Текло безбожно с рейки. 3 года откатал и так и продал машину. Заливал, кстати, не по инструкции, а просто доливал. В какой то момент течь прекратилась практически полностью. Попробуйте.

Пересел на Матиз с Нубиры американки CDX с полным фаршем (АКПП, круизконтроль, электрозеркала, электролюк и т.д. и т.п.). Матиз только радует, но в городе или по хорошей дороге. Даже в пробке без АКПП мне на Матизе нравится больше. Как только дорога кончается, Матиз начинает прыгать. Тот, кто говорит, что Матиз - женская машинка, на мой взгляд, сам является латентным представителем сексуальных меньшинств с кучей комплексов.

1. А откуда я знаю, что было залито в коробку машины, купленой от большой дури у азера-перекупа? Потому и менял все жидкости сразу. 2. На предыдушей странице я все подробно про масло написал. 3. 66400 км

Показать то я конечно могу, но стоит ли? Там все в порядке. Из клубней, туда yliba смотрел, сказал мне все нормально. А на dexos2 я еще очень мало накатал.

Я после промывки системы водой с специальной присадкой и последующей дистиллятом, залил SINTEC UNLIMITED S12++ На нем написано, что срок службы не ограничен.

Был совсем недавно в этом месяце. Диагностика ничего не показала. Все параметры в норме.

У меня вообще стало неслышно коробку и передачи стали, после смены масла на немецкую синтетику, втыкаться не просто без хруста, как было ранее на 2-3 передачах, а настолько мягко, как будто джойстиком управляешь. К тому же масло имеет не только рекомендуемую производителем вязкость 75W85 и спецификацию GL 4/5, но и допуск GM 93740319. Странно, что все предпочитают лить вместо рекомендованного ATF.

Даже больше нормы - 2,5 по кругу. А еще я подумал, а может я слишком рано переключался, а он крутил до отсечки? Я больше 4000 тысяч не крутил.

Вчера был удивлен Матизом, который меня обогнал. Судя по некрашеным бамперам, это был лоу кост. В нем сидели два взрослых мужика и большая собака - овчарка. Суть в том, что я один вдавливая педаль в пол еле-еле имел одинаковую динамику с ним. А ведь у меня еще относительно свежая машина в исправном состоянии! Так мы и ехали поочередно обгоняя друг друга и множество других машин по трассе от Калуги до Москвы. Ваши соображения, как такое могло быть? Ведь даже от одного пассажира у меня динамика заметно страдает.

А причем тут Ниссан, когда речь идет про Матиз? Да и пробег 140 для Икс Трейла еще детский. У меня на Дэу Нубира прошла под 300 и АКПП до сих пор переключается как новая. Думаю, что при правильной эксплуатации коробка в ремонте не должна нуждаться весь срок службы автомобиля.

Я тоже думал, что древний трехдюймовый навигатор неинтересен ворам. Расфигачил петух стекло и умчался. Сейчас навигатор вытаскиваю всегда и забираю с собой, а панельку магнитолки бросаю в бардачек. Теперь думаю, что буду забирать домой.

ошибка 0172 - слишком богатая смесь. после замены проводов и свечей, больше не загорается.

Ну есть некоторые замятые соты (не трубки, а то что между ними) справа от вентилятора, но на мой взгляд не критично. Чистота конечно относительная. Насколько смог отмыл. Неужели придется покупать новый радиатор? Еще один момент. Горел чек в пробках. Сейчас поменял свечи и провода, чек перестал загораться несмотря на пробки. Один из свечных проводов был поврежден и вместе контакта со свечей был зеленый налет, на подобие какой бывает на плюсовой клемме АКБ. Могло из-за этого перегреваться? Сейчас не жарко, проверить не могу.

У меня тоже в пробке с кондеем при температуре снаруже под 30 перегревается. Снял радиатор и из баллончика обильно полил жидкостью для мойки двигателя. Затем, несколько раз мыл водой, сильной струей, правда без керхера. Потом гонял мотор минут 20 на холостых специальной промывкой для систем охлаждения с водопроводной водой. Наконец, промыл дистиллированой водой и залил свежий антифриз SINTEC UNLIMITED S12++ Конденсор просто промыл водой. В результате ничего не изменилось. Если не включать кондиционер, то температура доходит до 93, потом вентилятор ее сгоняет до 87 и цикл повторяется. Куда коп

Да думаю, что просто от балды. Полгода и 7-8 тысяч пробега любое масло спокойно прослужит, включая самую дешевую минералку.

Могу сказать одно, что когда я заикнулся в сервисе про регламент замены 15 тысяч км., мне сказали: "Акстись! 7500 и все!", тогда будет все отлично, а лак и грязь как раз у тех, кто по 15 тысяч ездит. Кстати, GM (Opel в моем случае) dexos2 масло не такое уж супердорогое - 1000 рублей за 3 литра.

Это просто неприлично дорого для весьма посредственной полусинтетической трансмиссионки. Синтетика RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 стоит около 400 рублей за литр и намного лучше GM. Сегодня залил и обалдел как тихо стала работать коробка и как хорошо переключаться.

У меня тоже та же ошибка, но возникает только в пробках. Я забил на это. Как только загорается, сразу сбрасываю мультитрониксом.

Наконец залил, Мотька доволен, урчит. :yahoo:

Ну гудят как правило подшипники. Возможно, в данном случае, что первичного вала. По крайней мере, если это вообще коробка, очень на это похоже.

Кстати, существует еще и "родное" масло в коробку полусинтетика GM 93740319, но цена у него просто космическая - около 1400 рублей за литр! :shock:

Результат будет как раз таки объективный, т.к. производитель не может учитывать в своих рекомендациях, стадо баранов несущихся по обочинам и создающих этим жуткие пробки. Вы же технически грамотный человек, надеюсь. Неужели вы не понимаете простой истины, что 15 тысяч по автобану гораздо легче для мотора и масла, чем 10 по Москве и Подмосковью?!

А с какого перепуга ATF льется в МКПП?! Рекомендованное производителем масло GL4 75W85, только его и надо заливать ИМХО. Я себе купил RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85.

Купленный у азербайджанцев Матиз, у меня оказался с вывернутой лампочкой чек енжин. Как оказалось, постоянно в пробках загорается лампа и выскакивает ошибка 0172 - слишком богатая смесь. При сбросе ошибки загорается опять только в пробке (и то не всегда). Кто-нибудь в курсе из-за чего это может быть? Воздушный фильтр, кстати, поставил новый, но это не помогло.