max-x-x

Слав ... это заявленный ресурс. А так ходят больше конечно. И самары с калинами 1 за 250 тыщ переваливают без проблем. Как следить за машиной. Я на своей классике 130 тыщ откатал. Но начала несильно поджирать масло. Продал. По Весте ... самое смешное будет, если коробку оставят старую на 87 лс двигателе, который в базе стоит. Сейчас её гоняют со старой коробкой. Видео ЗР из Испании, где ESP налаживают. О да ... этот звук знакомый многим.

В том и дилемма. 1. Берём передутую мелкотню со всеми наворотами и надеемся, что гарантию отъездим, потом сразу сбрасываем. Кормим только 98 ... иначе недоездим гарантию. 2. Берем одноразовый люминевый атмосферник. Катаемся, больше гарантии. При наступлении проблем скидываем. 3. Берем старый добрый чугуний, кормим 92, ездим, капиталим - передаем мо наследству. Шутка конечно, но в общем отражает суть, что ВАЗ свои 250 тыщ бегает. Не милионник, но и не 100 тыщ классики и 150 самары2.

БК в приборке точен. Расход реальный. Можно и 20 л на сотню сжечь - что уж там мелочиться. И потом орать - не экономно. Да и хватит с к1 и грантами первых выпусков сравнивать нашему любителю китая. Движки имеют облегченную ШПГ сейчас, более экономичные, более эластичные, чем прежние. Не прорыв, но и не топтание на месте. И не дохлые кобылы для паспорта.

Аналогично. В городе 7,3 на сотню. Кондей 0,7 накидывает. Для города Москва это можно сказать отличный показатель.

Всё впорядке по своей методике. Евронкап валят.

Увсех просто порвут. И наше пром загнется сразу. Только нужно ... чтобы детали перестали отваливатся. И безопасность проверялась при 64 км/ч.

Распределение крутящего момента на двигателях ВАЗ Текущий двигатель Дацуна 21116 - 87 л.с. Интересно сравнить со 11183-50 - прародитель на 82 л.с. Ставится на базу 21114 - самара-2 мотор 21126 - приора 16V на 98 лошадей.

V_L я не писал, что цены завышены. Я написал, что проиграли те, кто прёт цены в гору, а потом удивляется ... что же продажи упали. Бизнес-класс исключение. Давайте вернемся к Дацуну и собственно ВАЗ-у. Они растут синхронно. Когда я брал свою за 378 даже ваз не конеурент был ибо фарш лучше у Дацуна. Сейчас 456 ... но давайте посмотрим на скидки. При трейд ине или утилизации дополнительно 40 т.р. Таким образом цена становится 416.

Вначале цены держались стабильно и был ажиотаж. Потом спрос падал и попытались компенсировать ценой, и спрос обвалили окончательно. Жадность и желание есть икру чЁрную. Не имея бешенной прибыли кто-то закрылся, а кто-то скинул цены или слегка подняв - корейцы, частично узбеги в плане Джентры, но не Матиза и Нексии. Значит есть резервы в ценообразовании многих марок.

Ну так, а какой ценник гуманный для указанных машин? Только нинадо писать, что 200 т.р. на выходе. Дайте свою калькуляцию и видение ценообразования. Машина стоит тех денег, что за неё платят. Иначе их просто не покупали.

Не стоит заливать про надежность китая. Их форумы также полны страданий и боли. Как и любой другой. Надежность осталась в 90-х - сейчас маркетинг с одноразовыми товарами рулит и Китай играет также по этим правилам. Можно конечно парировать, что китайцы могли более безопасные машины делать ... но зачем снова это перетерать.

Логановский с 82 лс и городской коробкой ... спасибо нинадо. А вот своё довести до ума с ZF можно было, когда АТ делали.

Гранта изначально была заменой классике, а потом четыркам. Вот и позиционирование моделей, и новое имя придумали для этого -Гранта. А по комплектациям нужно смотреть разницу. Чистый маркетинг. Но у Гранты есть лифтбэк кузов, что интересно по мне.

Я бы сказал, что это Гранта-2 и Калина-3 с поступательным развитием. Но ... имеем Дацун на выходе. Я не был бы против, если был значек Ладьи ... но эта машина - заказ Ниссана. Модель стилизована под Ниссан и смотрится свежее исходника намного. Да и чтобы была работа в кризис у сервисов. Теперь, что касается распространенности модели. Только вернулся из Твери. У дома родителей жены 1 гранта, 2 он-до и 1 ми-до, не считая мою. У церкви рядом с домом 5 он-до на выбор и 1 калина-2. Т.е. машина не пошла вообще гы-зы-жы, так сказать.

Все остальные проблемы единичны и в моей выборке не принимают участие. Только случаи, которые можно отследить и не один раз, как с Кондиционером или коробкой. Характерные так сказать. V_L вы прекрасно знаете, что я отслеживаю все темы и могу собрать верную статистику быстрее и точнее. И новых болезней, по сравнению с донором, не прослеживается. Так, что нинадо заливать одному вазофобу про кучу новых приобретенных - обгаживать не зная. Человек не смотрел и не эксплуатировал эту машину. При этом, что-то кропает и заключает умо же. Это грань фобии сами знаете какой.

На форумах пишут обфчно те у кого проблемы. У кого нет - редко сидят там. Все проблемы можно по пальцам пересчитать. 1. Коробка подвывает - ничего не сделать, брать автомат. 2. Рокот кондиционера машин 2014 - по гарантии меняют трубку. 3. Скрепит трос ручника - обжать крепление на кузове. 4. Дохнет лягушка заднего хода - заменить копейки. 5. Скрипят колодки - менять на пиленгу или ате. 6. Мрут ЭБУ (5 случаев пока)- замена по гарантии и герметизация над ним. Проблема Грантовская. 7. Облазит передняя эмблема Дацуна - индийское качество. 8. ММС головы мало, что читают - проблема в ущербно

С какого перепугу рено? Наш, теплый, ламповый 8-клоповый, доведенный до ума.

И пошёл мелкими волнами ... абалдеть какчество. За это еще и платить осенью обещают ... Вода в дождь стоит на левых рядах - аквапланируют летуны легко. Не спешите в дождь.

А человек пока не знает, какой комбинацией отключить зуммер. Так получит подушкой.

Опять эта вирусная реклама регов фирмы ХХХ. Какой тупой пиар.

Самый точный инструмент это личный глазомер. А производитель нас обманывает конечно. На самом деле 175 мм это в полностью нагруженном состоянии. Самое простое ... берется пачка бумаги, т.к. длина короткой стороны 21 см - меряется и удивляется. https://www.youtube.com/watch?v=lH-jBKdAIBY Поздравляю Вас. Правильно, что с ММС головой не взяли - шляпа на устаревшей винде.

Ой ... можно подумать, что ты перекуп не залетал с машиной ни разу! И потом на дурочках не выезжал с ней. Не смеши.

А разве тема про регистратор? Вроде про навигатор/телефон. А так ... купите экшен-камеру hds4000 от Gmini - это стандартная 4000, но в комплекте есть крепления в авто и блок питания. И как ВР работает и как экшен-камера для развлечений. Снимает чуть хуже Mio 538. Себе такой приклеил Тыц сюды - 5,5 Зенфон 2 на 170 гр держит.

Можно и так. Если автономка - приготовьте ключик от неё на всякий случай. Но вроде она обычная.

Там, где его поставили установщики. Посмотрите по краю, он может крепиться за двигателем и под распоркой на моторном щитке. А может просто отвалилась сирена?