SLAVA44

Я знаю но на складах и рынках ещё должна быть и кстати ,нордман сх2 идёт в размере 155х80 R13, не знаю как она встанет на матиз ,нужно смотреть по калькулятору шинному.

Porter64 , Калина шестнадцатиклапанная 102 лошади ,и это стоковая? Я ни где не говорил что прям возьму и объеду такую калину,честно приехал и погонялся и кроме меня , механика и Олега 4х4 туда ни кто не приехал хотя многие хотели !Зачем писать херню если вы там не были и говорить о том что не видели лично?Эта гонка убедила меня что 1,6 калины будет пошустрей и ВСЁ,попытка не пытка. Солярис стоит миллион зачем сравнивать с матизом по мощности мотора вообще не сравним.За 302тыс км у меня РОДНОЙ ГЕНЕРАТОР если вы меняли генератор то почему не поставили валео мандо, денег не хватило или ва

Valeratal,вот о чём ваш пост?Точто 77 лошадок для 800 киллограмового матиза с короткими городскими передачами даже много я лично понял когда ездил на дальняк,сиденья архи удобные, для моей спины, реально даже не могу сказать в какой ещё другой машине мне будет так же удобно.При чём здесь разгон до сотки, вы феррари с матизом не попутали, разгоняется превосходно,в принципе не хуже одноклассников с мотором мощнее,на дороге не овощ, вполне шустрый авто.У меня шумка чуть лучше чем у вас, сравнивал с 0,8 так что именно вам не повезло,хотя назвать шумку матиза хорошей язык не повернётся но, мне н

77лошадок при весе матиза в 800 килограмм вполне достаточно чтоб не чувствовать себя ущербным на трассе хотя были мысли разогнать до 90 лошадок,как раз литровый в 1,2литра переделать не сложно а вот 0,8 такое не светит ,а жаль.Для меня машина-средство передвижения, желательно надёжное, люди все разные ,кому то бугатти не машина а мне и матиз вполне,наверное это действительно "специфично" .

А вас я слушаю с удовольствием, вам матиз не нравится, про звездолёт посмеялся, прям звёздных войн насмотрелись?Ну взяли вы маломощный дешёвый авто с кондеем и автоматом :rtfm: , хватило только на него ну и не нужно пыжится, ну едет и ладно, мне литрового за глаза, тем более кондея нет(а 77 лошадок есть!!), о чём и пишу всегда и везде, матиз как удобные домашние тапочки, надел и комфортно дома ходишь! :ok: Гипермощный движок это 6,3 битурбо мерседес , там и налог не хилый ,не многим по карману.

+1000!!Ездил в матизе с кондеем, в 35 жары спокойно сидел в прохладном салоне.

У меня нет кондея о чём я пожалел и ни раз, особенно на югах!

Нагар на поршнях вылетит,этого мало?Я не буду доказывать ни кому ни чего, мне вполне хватает опыта эксплуатации четырёхцилиндрового мотора моего матиза, за 300 тыс пробега масло не доливаю от замены до замены, как я понимаю маслосъёмные колпачки и кольца в порядке,судя по устойчивому уровню масла.При моих пробегах мне всё время приходится ездить по шоссе,что поделаешь, до работы 100 км, благо дороги в Москве и Подмосковье в последнее время стали приличными. У вас автомат и 0,8 а у меня литр, по трассе на дальняк 5,4 литра на сотку легко, ездил в Ростов,1000 км в одну сторону, туда 54 л

Раскоксовка иногда помогает как пишут некоторые форумчане,хотя , не нужно доводить до залегания колец,просто чуть пришпорить на прямой и порядок.

Золотая середина это нордман сх+диски ФМЗ ,те что идут с завода ,вполне крепкие и не дорогие диски. Будете брать диски ,берите сразу 5 дюймовые(5j) , на них если что и резину пошире запросто можно поставить.

Да я собственно и не спорю, всё можно сделать если руки нормальные и есть инструмент,видел как вытягивали жигули классику с помощью ручной 3х тонной лебёдки во дворе дома но вытянули не в ноль и резину поджирало и сход развал вывести в норму не получилось.Железо стоит довольно дорого,если брать БУ В ЦВЕТ ТО МОЖНО ЭКОНОМИТЬ НО ПОИСК ТАКОГО ЖЕЛЕЗА МОЖЕТ ЗАТЯНУТСЯ НА ДОЛГО.

У меня просто не было шин старше 5 лет, максимум 3 года и меняю но ,я много езжу,за 6 лет резина уже потеряла свои сцепные свойства, пусть не на много но всё таки, может не хватить этих чуть чуть при торможении и тогда экономия на шинах будет не оправдана ибо ремонт машины много дороже.Смотреть дату производства очень желательно ибо старые шины хорошие магазины продают со скидкой да и купить новые шины чтоб ездить подольше тоже хорошо.Купите летние шины весной, все 5(я покупаю всегда 6 баллонов ибо через 3 года модель резины поменяет завод и будет проблема купить такую же если повредить рези

Анатолий_79,а в чём опасность движения на постоянных оборотах и скорости 120 км в час по шоссе?Купить раскоксовку - а зачем если и так при форсаже всё вылетает в трубу?

Температура плавления припоя ПОС61 где то 190 градусов цельсия,локальный нагрев до этой температуры показал что в реальности краска с обратной стороны только чуть потемнела но не выгорела,возможно из за большой площади дверей ибо остывало олово практически сразу.Герметик к стати вообще не пострадал там где паял, его там просто не было.

Приезжал ко мне домой за запчастями один парень, у него бест и стояли 165х70, говорит ни где не трёт,в принципе визуально ещё место между подкрылком и колесом было как на дороге не знаю но люди на форуме ставили.Попробуй поискать по Москве, может где то и осталась резина, её не может не быть, на авито посмотри, видел несколько раз продавали новую резину совсем за не дорого. http://matizclub.net/index.php?showtopic=3309 , вот к стати тема в FAK там и шино дисковый калькулятор есть. https://prestigewheels.ru/catalog/tire_w155_h70_r13_summer http://koleso.ru/catalog/tyres/all_sizes/155-

Спарк предыдущий даже 10 летний будет без ржавчины если не бит или хорошо восстановлен ,а удар в передок - тут по резине можно судить, обычно самый фиговый удар,восстановить геометрию трудно до нормы разве что за хорошие деньги на стапеле.Восстанавливать моть после такого удара как у вас я б не стал, это для энтузиастов рукастых с инструментом, опытом и наличием места для ремонта,продал бы как есть или разобрал и продал по частям, имхо конечно.

Не претендую на правильность действий но, когда еду домой ночью или утром ранним то перед поворотом на мой город есть прямая 8 км длинной отличного шоссе,разгоняюсь до 120-130 км в час по прямой потом плавно торможу перед перекрёстком и ухожу налево под стрелку в сторону гаража.Езжу три дня подряд по жутким 4 часовым пробкам через всю Москву и ес-но поршни в нагаре,за 10 минут на скорости 120-130 и постоянных оборотах легко снимают нагар с поршней и двигатель опять в норме, масло не ест и работает ровно, тянет превосходно.ПС,написал для беста, для 0,8 можно так не разгонять моть,90-120 вполн

Бест трёхлетку за 100 тыс конечно не взять но 2008-2009 года доплатив 50-60 тыс вполне реально взять в хорошем состоянии если поискать, например в Москве.

Если 4 колеса нужно то можно посмотреть на размер 165х70, как раз норман сх есть в наличии.

Хорошие дороги + подвеска на каябе и 150 км на бесте- крейсерская по трассе,разгонял по навигатору до 169, больше не пошёл ибо колёса больше стандартных но стрелку положил,ездить так постоянно- имхо угробить мотор но, иногда "ноздри продуть" вполне можно и нужно.Бест на скорости 120 по спидометру (5я передача) практически не слышно,мотор начинает петь после 140-150, вот тут реально слышно мотор.ПС,на штатных амортизаторах больше 140 ни разу не разгонялся, машина летит над дорогой и сцепление с ней как будто нет,это правда. 0,8 И АВТОМАТ,конечно будет реветь, мощности не хватает вот и

Для пескоструйки нужен компрессор, а как сделать саму пескоструйку так это не сложно,вариантов в Ю-ТУБ масса,хотя конечно спасибо за поддержку,рассмотрел бы твой вариант ,если не сложно то в личку черкни! Ну я бы так категорично не говорил,в тех местах на дверях что паял только пайка или эпоксидка, варить там просто нечего ибо всё мелкое и дырок много и железа практически нет. У меня была катушка 100 граммовая оловянного припоя ,ушло где то грамм 50 на все двери, не больше ну и пасты ушло где то 20 грамм .Вариант с эпоксидкой рассматривал но выбрал то что умею лучше а именно-пай

Valeratal ,по мне так равон Р2 сравнивать с киа сид не корректно,стоит сид много дороже да и габариты уже больше,хотя каждый выбирает машину по себе,кому что нравится.В принципе мне Р2 нравится но ,по мотору и габаритам больше подойдёт Р3 или Р4.

Спасибо!

Двери сделал в отпуске ещё в июле но вот выложить фото не получится ибо делал в гараже и было всего пару дней солнечных когда времени просто не осталось на то чтоб шпаклевать и красить после пайки но всё в принципе получилось удачно. Жаль мой первый опыт по шпаклёвке ,грунтовке и покраске не очень удачный но в принципе задачи сделать красиво я и не ставил, задачу запаять дыры я выполнил на 100%,даже пришлось куски металла припаивать там где зеркало крепилось так что всё крепко и надёжно но не так красиво как мне мечталось.Вот к стати при разборе дверей понял что крепёж сильно ржавый, т

j5 ЭТО ШИРИНА ДИСКА,ВОТ ПЯТИДЮЙМОВЫЙ http://www.s-shina.ru/disk/evrodisk-fmz/42e45s/item/33900/ ЕЩЁ И ДЕШЕВЛЕ.