-
Публикации
5 214 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя SLAVA44
-
подшипники ступиц
тему ответил в qw123499 пользователя SLAVA44 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
При перепрессовке подшипники на выброс,проставочное кольцо нужно было подбирать до того как прессовали подшипники, механик это делает на специальной приспособе ,а то так не напасёшься подшипников и ступицу можно убить .Советую съездить в сервис где делали замену подшипников,почему вы должны платить за ошибки сервисменов, пусть переделывают или исправляют хотя чё тут исправлять если изначально кольцо проставочное не подобрали. -
8 916 5874131 Максим , :ok: механик!! :ilove:
-
Приятель с работы два года назад дастер 2,0 на ручке и полноприводный купил в место киа сид,он охотник, говорит ни разу ещё не удалось засадить машину чтоб не выехал,на киа сидел не однократно, на дастере пока нет! Заходил на форум дастераводов,говорят подвеска и привод от ниссан экстрейл, если это правда то внедорожные свойства дастера очень даже неплохие!
-
Locky ,адски плюсую :ok: :ok: :ok: , выбор однозначно отличный, а почему не автомат взял а механику , вроди на автомате всё время ездил???Смотрю как раз такую комплектацию, в следующем году наверное решусь и возьму, элегант как раз по всем параметрам мне подходит!!!
-
Для Подмосковных лесов дастера даже много, нет у нас лесовозных колей и болот не проходимых,дороги по которым нужно проехать лёгкая прогулка для дастера если ещё нормальные шины поставить то реально хороший проходимец получается, сосед на такой же машине на рыбалку катается постоянно .
-
Дастер 4х4 нормальный проходимец,для рыбалки, охоты ,за грибами очень даже не плох, по цене не знаю стоит ли но по авто ру цена вполне приемлемая.
-
Восстановление дверей пайкой.
тему ответил в SLAVA44 пользователя SLAVA44 в Кузов / Экстерьер (Matiz)
Спасибо что поддержал!!Завтра будет битва по полной,не отступлю!! -
Восстановление дверей пайкой.
тему ответил в SLAVA44 пользователя SLAVA44 в Кузов / Экстерьер (Matiz)
Только что пришёл из гаража, разобрал все двери кроме передней правой(она в отличном состоянии).Ну что сказать, разобрал с огромными проблемами, высверливал пару болтов под крест, реально калёные болты, посадил два сверла кобальтовых но высверлил!!Плять, гниль оказалась гораздо больше чем думал, придётся заплатки припаивать,зачищать всё очень много придётся, я в ах...е если честно как сгнил металл по подоконной линии что в месте крепления левого зеркала заднего вида выгнило почти полностью ,овал размером 9 см на 5 см ,теперь придётся наложить много олова.При разборке дверей пару пластиковы -
SergeyVLG ,да я не против соляриса,мне он нравится и внешне и внутри но цена заоблачная,вот в чём всё дело.
-
297 тыс км пробега,иногда короткие расстояния по хорошей дороге ночью до 169 км по навигатору(тапка в пол на пятой!!) и мотор как с новья масло не потребляет, было пару раз , доливал по 100 грамм масла но оказалось что на ТО не долили(предупреждали но я не воспринял, а зря!!), долил и масло, как стояло чуть выше середины уровня так стоит , ни когда у меня таких машин не было чтоб мотор такой не тривиальный был :ok: :ok: :ok: !!!
-
Мой мотор прошёл почти 300 тыс км(за лето уйду за отметку 300 тыс км!!) и пока живее всех живых(масло не жрёт от замены до замены ) хотя как говорил механик если на капиталку то можно сделать в 1,2 литра что реально без "танцев с бубном" и даёт прибавку в мощности, если не продам матиз то сделаю это в ближайший год два.Косяк двигателей соляриса и киа в том что крошки катализатора(керамика) попадают в цилиндры и повреждают поверхность в цилиндрах(напыление в цилиндрах стирают напрочь!!), расточить не вариант, только гильзовать, а это очень дорого если делать в нормальной конторе ,по этому ОГР
-
С литровым матизом чего не гонятся то ,я честно и не ждал чуда учитывая разность мощности, с таким же по мощности мотором равон Р3 погоняйтесь, думаю результат был бы не в пользу калины с 1,6 литровым мотором как у вас.
-
DGera,а смысл убеждать кого то в чём то,да ещё и с цифрами?Механик не делал тестов в лаборатории но как говорилось им ни раз и не два на АТФ блокирующие кольца синхронизаторов имеют меньше выработки и работают лучше из за более жидкого масла, мне например этого вполне достаточно для принятия решения заливать или нет АТФ ,как вы решите я не знаю ,ваша машина вы и решайте,я для себя давно всё по этому вопросу решил.
-
Время покажет, не исправимые попадаются но редко,бум посмотреть.
-
О чём и разговор,машина стоит тех денег что за неё просят да и собрана не плохо вот и берут её, а по поводу салона, типа устарел так для бережливых автолюбителей это скорее плюс, машина не угоняемая,мотор с чугунным блоком и опять же цепь в приводе ГРМ (то бишь можно сделать капиталку и зап части не дорогие)у соляриса блок алюминиевый ,одноразовый,откапиталить не получится хотя сейчас все современные моторы одноразовые,равон не из их числа ,к счастью.
-
Так и есть , тут только несколько человек ломают копья по поводу АТФ В КОРОБКЕ МАТИЗА и ни одного ответа тех кто поменял АТФ на штатное масло, мне прикольно читать "портянки" Стаса :lol: :lol: :lol: ибо чел не в теме :oops: (САМОУТВЕРЖДАЕТСЯ НА ФОРУМЕ, НО ЭТО ПРОХОДИТ :lol: !!) а все его выкладки не стоят ни чего(причём абсолютно!! :rtfm: ), опыт показывает что АТФ отлично работает в МКПП и я этому полнейший свидетель ибо пройдено на АТФ в несколько раз больше чем тот же Стас проехал на рекомендованном, :yahoo: от сюда вывод :rtfm: , можно принять точку зрения Стаса ,а можно и подум
-
А МОТОР КОРОБКА ВЕСТЫ,плять, верх совершенства?Если уж сравнивать то реально ,чем равон Р3 хуже, машина напичкана плюшками по полной причём в нормальном исполнении подтверждённом длительной эксплуатацией предшественницы, материалы качественные Корейские, а если нет разницы-зачем платить больше,в комплектации с автоматом вообще бестселлер ибо ,за эти деньги и близко 6 ступки с возможностью ручного режима нет и думаю не будет,это не ущербный робот весты, а полноценный современный автомат,в купе с нормальным двигателем - достойный тандем,ИМХО!!!Вот сравнивая весту с равон Р3 я голосую за равон и
-
Судзуки альто,спарк и матиз - по сути одна и та же машина касательно двигателя и мкпп,о чём вы пишите не непонятно,и да, я слышал про эти авто если что.Перечитайте тему про мандо и дак ещё раз, уверен вы ошибаетесь и сильно, охлаждение подковы по другому сделано и мост не перегревается + сделано лучше крепление моста,там для вас как для ребёнка неразумного и картинки есть-посмотрите не стесняйтесь, вы инженер всё таки!ПС мой друг МЕХАНИК реально помогает таким как вы инженерам доводить свой авто до идеала ,он руками работает так как вам и не снилось,уверен что прямые руки механика многим по
-
Зайдите в салон киа или хундей, в основном сейчас допы не впаривают ибо и так клиентов мало, продажи упали а выбор авто в ту же стоимость есть, так что не всё так плохо.А почему равон Р3 не сравнить с тем же солярисом 1,4 литра, мощность одинаковая,комплектации нормальные и у равона есть ,при меньшей стоимости минимум на 150 тыс рублей,покрашены одинаково хорошо,почему бы не взять равон да ещё и дешевле?К стати, автомат на равоне Р3 6 ступенчатый с возможностью ручного переключения ,более продвинутый даже по сравнению с шестиступкой соляриса.
-
Весты берут и их уже много на дорогах Подмосковья но цена мне думается завышена и на много,добавить немного и уже солярис можно купить ,а за меньшие деньги без проблем можно равон Р3 купить в такой же или лучшей комплектации с хорошим двигателем и большей надёжностью.Внешне мне веста нравится,тут всё понятно и предсказуемо.
-
Stas nsk ,а вам не надоело всё время упоминать меня, в любой теме, вы задолбали если честно, не переходите грань дозволенного, не пугаю, но предупреждаю. :rtfm: Stas nsk, про генератор много написано, перечитайте почему генератор мандо лучше чем дак. Причём здесь климат, если конструктивно охлаждение подковы гены сделаны по разному, понимаете КОНСТРУКТИВНО :rtfm:. У меня кстати тоже гена родной стоит, НО то заслуга механика, ибо сновья подтягивал пластиковые втулки на подкове и контакт остался хороший. Вы сами пишите что ВРОДЕ БЫ или ГОВОРЯТ, это не аргумент в вашем же понимании, про бог
-
Снимал обе противотуманки на своём бесте по причине разбитых стёкол(стёкла отдельно пришли из Узбекистана ,спасибо пользователю PLADOS) ПРОСТО СНЯЛ КОЛЁСА ПЕРЕДНИЕ И ПОДКРЫЛКИ,все три самореза крепления противотуманок отвернул завернул без проблем обычной отвёрткой крестовой, один труднодоступен но всё получилось.У меня фишки на противотуманках до сих пор заводские и контакт там как новый, не знаю от чего у вас плохой контакт, фишка сделана грамотно,в принципе вода и грязь внутрь её попадать не должна.
-
Тогда возможно масса на противотуманку плохая ,или плюс с другой не приходит, это легко проверить тестером или лампочкой,в бесте не смотрел как плюс идёт на каждую, возможно в месте соединения обрыв, там где приходящий плюс расходится на противотуманки.
-
Вот тут полностью согласен :ok: , ездил на авео приятеля(гонял его к механику на ТО) приличная эргономика, всё под рукой и ни чего лишнего,сиденья удобные даже для меня с ростом 178 см, у вас Александр Дмитриевич рост поболее будет и то нормально в авео ехать удаётся.
-
У меня тоже где то валяется ,так и не собрался поставить,купил лет 5 назад,езжу на 92м хотя пару лет ездил на 95м, на 95м разгон чуть интенсивней и расход чуть меньше ,а так почти нет разницы ,если бенз качественный.