SLAVA44

Каяба газ масло по ощущениям даже мягче стоковых амортизаторов-ни знаю кто пишет про жёсткую подвеску?На каябе не переставляет на скорости в колее,дорогу держит просто прекрасно и в повороте кренов почти нет(при нормальной скорости ес-но),очень доволен -ставьте газ масло каябу и сразу разницу увидите .

Эниус АТФ3,фиолетовая банка-где то в этой теме выше выкладывали фотку или у Макса механика в фотофайле посмотри.

Фото разъема бы выложили-а то вдруг ещё кто то подключать будет-всем полезно это знать.

Линевич,вы хоть форум почитайте-ресурс у 3х цилиндрового матиза далеко за 350 т км,есть неплохой пример на форуме,ездит барышня-почитайте её отчёт подробный-что и когда на каком пробеге заменили и тд и тп(поиск рулит)100 т км -это начало жизни матизовского двигателя(у меня литровый пробежал 103 т км-компрессия во всех цилиндрах как у нового)-ну вы и сказочник.К стати-в Узбекистане есть двигатели пробежавшие 400т км и более и это при колоссально пыльных дорогах и палёном бензине(люди там вообще на 80 м ездят если что)-у нас думаю пробежит ещё больше.У меня на матизе дудки нет(литровый) но если

Когда ставил панель то тоже не мог разъёмы отсоединить,рука плохо в ограниченном пространстве действует-снимал металлическую панель на которой закреплены разъёмы и дело пошло быстрее.Если б сейчас ставил панель то просто на разборке купить ответный разъём эбу с проводами и вытащить один контакт из него и поставить в разъём на эбу,там где сигнал с тахометра , провести его до панели-проще,быстрее и ни надо искать свободный провод(НЕ ЗАДЕЙСТВОВАННЫЙ) в жгуте.К стати,Макс механик так и делает при установке- ему проще,у него контакты от разъёма есть лишние.

Я ж лошадь,могу только копытом приложить-пока не помогает-гоняют в хвост и в гриву. :crazy:

На 1,2 Макса механика прокатитесь-гётс по сравнению с 1,2 просто черепаха,литровый в 1,2 -поле для тюнинга не паханное.Если 0,8 то сложнее но тоже можно пришпорить,вал + шестерёнка + прошивка+ дроссель доработанный-будет летать как ужаленный.

Стрелец в год лошади,и ездят на мне и ездят -пипец!!!!!!

Посмотрите на самом сигнале лампой контрольной на 12 вольт-при нажатии на сигнал на руле лампа должна гореть-значит питание на сигнал приходит-менять сигнал(отгнивают контакты в нутри сигнала-год у вас приличный)если стоит родной сигнал то очень может быть что он просто не работает и придётся заменить(например на волговскую улитку) как менять -есть темы с фотками во всех подробностях-поиск вам в помощь!!!

Тихо фигею- вы спросили я ответил -в чём прикол?Может в том что на банке АТФ3 написано : предназначено для автоматических и МЕХАНИЧЕСКИХ кобок передач ,или прикольно от того что люди ездят на масле АТФ3 эниус по 200 т км и ни чего не ломается?Вот ответьте-ЗАЧЕМ вы задаёте вопрос и потом прикалываетесь???????Если не можете ответить конкретно-прочитайте хотя бы половину сообщений этой темы ,а лучше сразу Максу механику в личку напишите-может он вас убедит,у меня не получилось ,да мне и не надо- свой выбор я сделал о чём ни разу не пожалел.

Напряжение нормальное-гена ни при чём получается,придётся вам копать дальше.

Первый пункт из предыдущего поста можно исправить-если стоковые аморты заменить на каябу газ масло то едет ни чуть не хуже ,а временами даже лучше по трассе чем гётс,ездил и на гётце и езжу сейчас на матизе с каябой,сравнить есть с чем.По остальным пунктам полностью согласен.

Макс механик заливает ЭНИУС АТФ3,у меня уже 70 т км такое залито-менял первый раз на 40 т км потом через 30 т км -коробка как часы работает-рекомендую!!!

ИМХО,светодиоды понадёжней будут и инвертор для питания не нужен и по ресурсу долговечные и светят очень ярко и стоят к стати не так уж и дорого,одни плюсы.Для ламп придётся крепление придумывать-ленту просто приклеил и всё,тем боле она гибкая,можно любую форму выгнуть из них-тоже плюсик небольшой.

Базовый матиз пуст как барабан-уж лучше б\у но в полном фарше,тем более автор уже купил машину и прения можно прекратить-бест он и в Африке бест-поздравляю!!!

Сергей,закрытая дверь спасёт от прямого физического контакта с апонентом но не убережёт например зеркало заднего вида,не однократно видел как такие вот неадекватные люди отламывали зеркало и ехали дальше а человек не знал как ему быть,просто аварийку включал и репу чесал.Вот несколько раз на ТТК были случаи-подбежит такой торопыга а как увидит что в матизе нормальный мужик сидит только сквернословит,а дверь открываю и уходит в свою машину-от прямого конфликта спасает комплекция и пол а вот барышням в этом плане не позавидуешь-все хотят унизить хрупкую девушку ,в основном словесно,она же слабей

По данным с Узбекского форума матиз у них стоит дороже или так же как у нас приблизительно и он у них в БОЛЬШОМ дифиците-его с переплатой покупают-в Питере ,в автосалонах матиз купить гораздо проще,тем более они под заказ тоже привозят лоу косты,немного подождать придётся но всё лучше чем из Узбекистана гнать .

Линевич,а где аналогия?Сняли дудуку-поток воздуха беспрепятственно в двигатель поступает а фильтр же остался-грязь пыль не попадает-чего ему помирать то раньше времени,будет молотить долго и счастливо,аналогия на мой взгляд не просматривается вовсе.

Делать турбовый матиз 0,8 думаю смысла нет ни какого(литровый ещё б понял но 0,8 жесть)-денег будет стоить немеряно.Совет уже прозвучал-поставить вал тюнинговый,чипануть и поставить дроссель тюнинговый -будет просто летать и по деньгам реально не сильно дорого.

Напишите клубню с форума-высылает тюнинговые фонари из Узбекистана-проверено,всё что заказывают у него приходит в лучшем виде.Ник клубня PLADOS если что,успехов!!!

Для сомнивающихся,после того как поставили проставки под передние амортизаторы каяба поехал на сход развал-всё в пределах допуска,дальнейшая эксплуатация показала что резину не жрёт,машина как по рельсам едет прямо увода в сторону нет.Пружины оставил штатные( общий пробег 103 т км),правда немного приопустилась машина после пробега на каябе 13 т км,сразу же после замены клиренс был больше на 3 см,сейчас чуть меньше(на эти же 3 см) но всё равно гораздо выше стандарта,когда за грибами ездил в прошлом году-несколько раз сидел на пузе-в этом году по тем же дорогам-даже ни разу не задел ни чем-впеч

Ещё 2 страницы написали а толку ноль-КТО ставил ВЕНТИЛЯТОРЫ от компа и сколько штук в ряд, реально а не виртуально-результат положительный или нет или ни кто не делал а только поговорили и разошлись?Спрашиваю по тому что хочется попробовать,не поможет-снять вентиляторы не проблема.

С чего ресурс то скажет бай бай?Если вы фильтр воздушный уберёте -тогда действительно ресурс будет маленьким ,а так, практически ни чего не меняем.

На сайте этого интернет магазина просто забиваем в параметрах поиска 155х70 и всё -смотрим есть здесь такие или нет -если нет то ищем другой магазин.Советую купить в магазине "шиномир.ру ,приятель там покупал нокию,цена и качество понравилось(я его в магазин за шинами возил по тому что начинающий и плохо ещё ездит ),только надо торопится-можно и не купить нокию нужного размера-матизов и спарков новых всё больше-может и не хватить шин.

Попросить мужа,приятеля,отца,брата,постороннего мужчину наконец за милую улыбку и всё-делов то на пятнадцать минут-в сервис с этим ездить это вообще не наш метод!!!