Перейти к содержимому

cavemana

Участники
  • Публикации

    644
  • Зарегистрирован

  • Посещение

5 подписчиков

О cavemana

  • День рождения 6 июня

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Санкт-Петербург
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2009
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
  1. Кобальт он же Равон Р4

    Присоединюсь к довольным:) блютус и громкая связь очень удобная опция! особенно если управление на руле есть:) И самому удобно позвонить, если приспичило, а едешь в пробке, например, и не остановиться, и самому ответить если важный звонок:) От дороги не отвлекает, ну разве, что кроме выбора контакта для звонка.
  2. Мурманская курилка

    ну как правило у невыездных другие бонусы, надеюсь и у вас тоже :)
  3. Мурманская курилка

    Мурманчане, подскажите плиз куда стоит съездить на новогоднии из Мурманска в Финку/Норвегию на машине/тур автобусе? Ивалово, Киркенес самые популярные направления как я понял? Может тур фирмы еще посоветуете? Хотел из Питера через Рованиеми поехать в Мурманск, но после оценки новогоднего ажиотажа и цен начал сильно сомневаться в этой затее...
  4. Евротуры на Матизе

    airbnb.ru не пробовали? самый частый вариант среди друзей. Да, и там если пригласить друга, можно обоим бонус получить.
  5. Налог

    Если у вас есть електронный кабинет в налоговой, то бумажки не придет, нужно через кабинет её скачивать/оплачивать. А вообще советую, достаточно иметь учетки для гос.услуг.
  6. Размышления о смене Матиза.

    Интересно будет услышать мнения о ладе весте крос. Мне кажется при смене матиза на машинку побольше можно посмотреть в ее сторону.
  7. На что сменить Матиз?

    не в стране дело:) http://pddmaster.ru/voditelskie-prava/kategorii-voditelskix-prav.html#4
  8. Диллема (R2 или R4 АТ)

    После матиза 3,5м R4 4,5м будут адски мешать при парковке, особенно если опыта вождения разных машин очень мал от слова совсем. Ну и к плюсу за R2 еще можно отнести меньший налог. По поводу быдло-водителей, мне кажется там что R2, что R4 :) даже наоборот к R2 будет меньше вопросов какого...
  9. рамка на номер матизклуба нужна? одна правда. вторая с матизом уехала. как раз на Ваське часто бываю:)
  10. Белорусская флудилка

    Если город маленький, как правило и меньше пафоса у пассажиров, соответственно не вижу проблем для матизо-такси. А в больших, на матиз смотрят в основном как на недомашину... Из недавнего примера. На работе коллега ж.п. получила права и села за руль свеженького бмв мужа... спрашивается нах_я? правильно-"убить" машину:) На предложение типо купили бы дешевенький матиз поучится на первый год - "не, чтобы я да на матизе ездила..." :lol:
  11. Евротуры на Матизе

    "пестрая шизофреничная мазня еще не считались чем-то выдающимся из мира искусства..." да, тоже не понимаю этого искусства, видимо не дорос или не достаточно ошизофренел :crazy:
  12. Белорусская флудилка

    основная проблема на мой взгляд - это багажник матиза в случае пассажиров с крупным багажом. ну и все потенциальные клиенты будут ожидать ценник дешевле.
  13. С Матиза 1.0 МКПП на Йети 1.4TSI DSG7

    В продолжение описания плюшек:) Много был наслышен про работу ABS(антиблоктровочная система), что при работе она сильно бьет по ноге, но не смотря, что был опыт вождения разных машин, её работу испытывать не приходилось (и слава богу) На Йетике была ситуация...если без деталей-подрезали...тормоз в пол и...система работает, есть ощущение легких щелчков по педали, но ни о каких ударах речи не идет, был приятно удивлен как это работает в шкоде, когда отошел после счастливого конца без дтп:) Хотя насколько я слышал блоки abs / esp делают всего 3 фирмы типо bosch, так что поидее вариантов работы не много:) ESP(система курсовой устойчивости, она же esc) - да система крутая, но немного про не стандартные условия вне асфальта:) Летом я частенько выезжаю в глухую деревню в Псковской области, где после дождей сельскую "тропу" знатно размывает, но в принципе если супер глубоких луж не успело образоваться я на матизе спокойно проезжал, главное не останавливаться так сказать:) С esp же эта система НЕОЖИДАННО начинает тормозить колеса когда тебе надо выезжать на "дури" ))) Вспомнил про кнопку её отключения(на моноприводе с МКПП её нет!!!), проходимость сразу нормализовалась:) При этом ручной режим DSG тоже помогает. но как я понимаю тенденция идет к тому, что выпускают всё больше машин, где электронику просто так не отключить. Start|Stop - её можно отключить, но напрягает, что она по умолчанию всегда включена! Задумка неплохая, но она точно не нужна если ты останавливаешься на конец светофора например. Приходится не забывать про её существование:) Но система умная, напр. в холодное время года или при низком заряде акума сама не глушит мотор.
  14. С Матиза 1.0 МКПП на Йети 1.4TSI DSG7

    нема за що:) да, ценник заставляет задуматься, но я долго шел к этому, не без кредита, но считаю выгодно взял:) Кстати буквально сегодня наткнулся. Очень актуально про современные реалии Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
  15. С Матиза 1.0 МКПП на Йети 1.4TSI DSG7

    да, моторы "одноразовые" по сравнению с прошлыми, об этом можно вычитать на многих форумах. Но мало кто и 100т.км. на одной машине проезжает нынче, не то что 300т.км.:) Я на матизе 90 за 6 лет накатал. Сколько он еще прослужит при условии рентабельного ремонта? ну еще лет 5, дальше уже будет скорее из области "раритет". Идиальных машин к сожалению нет... на том же матизе мотор долгоиграющий, но кузов... ну и как бы ситуация аналогичная получается. На шкода-клубе много у кого за 150 перевалил. Тут ведь и моторы разные. Кто-то сравнительно удачный, кто-то словил все возможные проблемы. 1.4TSI считается одним из безпроблемных в своей линейке. А какие пробеги у таксистов на шкодах? у нас много рапидов и октавий в такси. Понятно, что там скорее версии с атмо 1.6(не путать с линейкой моторов от гольфа 6го), но это по сути 1,4 турбо переделанный... что хуже, так как поршневая расчитана на нагнетание турбиной. И вроде меньше их на дорогах не становится. Ваш друг поспешил с покупкой судя по всему, словил все проблемы начального цикла так сказать. 1,8 славится ещё и масложером, но опять же в 13м вроде его победили заменой поршневой группы. Хотя это всё не славит производителя, что они по сути тестируют на потребителях за наш счет :) Вобщем тут можно много о чем говорить и спорить, у всех свои предпочтения и потребности. На мой взгляд если подходить разумно к турбине - проблем она особых не доставит. Однозначно не надо брать всякие битурбо, которые выжимают все соки из дохлого мотора:) У коллеги был Тигуан с битурбо...не долго, быстро продал, пока турбина совсем не сдохла и не потащила с собой мотор... :) DSG да, ремонт/замена очень дорог, но её ремонтируют по сути 2,5 человека на всю страну пока. Официалы же занимаются крупноузловой заменой, что дорого ес-но. Надеюсь через пару лет ремонт освоют больше контор и конкуренция снизит стоимость. Ну а так мне же скидку хорошую сделали при покупке - по сути это сумма является страховкой на послегарантийный ремонт:)
×