zheludkov

Ребята, а где вы ездите, что у вас генератор в таком состоянии? Просто недавно читая форум об отказе генераторов, решил и свой перебрать для профилактики, заодно и втулки высверлил. Так мой выглядит как новый, ездию без защиты, трасса, грунтовка очень часто на рыбалку после дождичка подъезжаю в такие места, не раз приходилось речку переезжать где воды выше колена. Судя по фотке генератора ему уже лет 20. Что-то у вас с экологией...

Приезжал один на с.т.о., говорит ребята надо срочно сделать машину, не тянет стреляет в глушитель, сказали скорее всего клапан прогорел (причем сказал ему это на трех с.т.о.), а я как раз мастера ждал. открыли капот глянул смотрю один провод чуть провисает, а другой в натяжку, переставляю и о чудо машина как новая, хозяин в шоке оказывается он уже так целый день ездит от мастера к мастеру и никто не нашел причины, задень он наматал около 200км. Так что быват всякое.

Если не перегорают, а плавятся значит плохой котакт, и скорее всего он плохой на разьемах для предохранителей или в обжиме на этих же разьемах.

ПОСТАВЬ ПРАВИЛЬНО ПРОВОДА ВВ!!!!! И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!

Машина 2007 года.

У меня такого нет. если это связано со скоростью надо искать причину или в движке, или в подшипниках, еще может на тормозной колодке край накладки отклеется и касаться диска создавай шум. А обдув я разобрал почистил, смазал подшипники скольжения и тишина, только слышно как напор воздуха шумит на 3-4 скоростях вентилятора.

Это точно! Шею может свернуть любой кто захочет просто проверить состояние предохранителей! :)

А если этот звук находиться справа и появляется с включением обдува, то это листик попал на крыльчатку печки. Она легко снимается и чистится, находиться под бардачком.

Под торпедой со стороны водителя имеется ище один блок предохранителей проверьте и его, там могут быть тоже згоревшие предохранители. Он находится над педалью сцепления слева. А если этот звук находиться справа и появляется с включением обдува, то это листик попал на крыльчатку печки. Она легко снимается и чистится, находиться под бардачком.

Посмотри растояние между защитой и двигателем, и коробкой очень часто что на оборотах коробка касается защиты и слышно рычание.(или попал камушек, грязь между защитой и коробкой)

Точно! Проблема устранена! Был плохой контакт в заводской завольцовке на клеме. Отрезал, завольцевал в новую клему, облудил и все нормально, при всех включеных потребителях провод холодный! Кстати может это не только у меня такая проблема в завольцовке, а и у тех у кого летят диодные мосты на генераторах, плохой контакт генератор поднимает напряжение и диоды не выдерживают!

Чтоб убрать шумность нужно просто смазать подшипники на двигателе печки. проверено на первой и второй скорости его не слышно!!!

латунные втулки стоят на диодном мосту, а шайбы вы подложили на крепление генератора - это разные вещи.

Уже и не знаю где копать, глохнуть так стал после замены масла и всех фильтров. Сегодня поменял двигатель печки, на моем на полную мощность грелся провод, но не сильно, а на этой нет, пока нет.

Все проверил клеммы затянуты, не окислены на блоке предохранителей тоже все нормально. Позавчера снимал генератор высверлил латунные втулки, хотя они были в норме сопротивления на них нет, но чтоб в дальнейшем не окислялись решил сразу их убрать. Диоды прозвонил, просмотрел нормально. Напряжение 14.6 при запуске, когда прогреется 14.4-14.3. При всех включенных потребителях ниже 14.3 не падает.