solleks

клеммы в фишке или клеммы в птф?

мощность штатных PTC 1кВт

Мде, тяжелый случай. Rhinoceros, а на работе тоже крытый паркинг?

Хоть пост мой до конца прочитали б. Я бы посмотрел как и в -30, в промерзшей за ночь машине в майке посидели первые 10-15 мин. Про отопитель, который я имею в виду, теплый воздух идет почти сразу после запуска двигателя.

Если будет похолоднее, можно термостат от тихо поставить :)

А фото ПТС последняя строка о владельцах? А варианта я вижу три: 1) как уже предложили переписать договор с №15, но без ЮЛ. Придется подписываться за продавца. 2) ехать к ЮЛ и получить печать в ПТС в месте МП. 3) почитать приказ МВД N496 и продавливать что ЮЛ не являлось продавцом/покупателем, поэтому штампик не нужен. Эт думаю самый трудный путь. А так вообще посмотрел свои старые копии ПТС везде печати стоят ЮЛ.

А чего не потребовали письменный мотивированный отказ у мрэо, в нем должностное лицо, которое приняло такое решение, должно были все объяснить по полочкам? И вообще нафига третьих лиц привлекать, итак все упростили, распечатал шаблон, вписал данные обоих сторон, авто, подписались в дкп и птс и аривидерчи. Почитайте приказ МВД N496.

Stir, в каком смысле теплые? Зимой в пробках ни в 0,8 ни в 1л не замерзал, хотя в 1л картонку ставил в морозы.

....Или машину с такой фишкой... Конечно феном через прикуривателем не обогреешься. Но сам принцип - подача теплого воздуха до нагрева ОЖ используется уже давно. На фокусе, сиде, ВАГах турбовых, дизельных наверное еще многих других авто и именуется как дополнительный электрический отопитель салона. Электроотопитель ставится параллельно основному радиатору с отдельной проводкой и включается при отрицательных температурах до прогрева или остывания ОЖ. Такую штуку может и в матиз можно вколхозить, но энтузиастов думаю не найдется.

Я тут несколько постов назад писал про то, что на нордмане, на снятом асфальте начинается расколбас (не путать с биением руля) . Так вот эта штука называется явление шимми, за бугром вобблинг. Штука известная давно в авиации и мотоциклисты тоже прекрасно знают и иногда с ним сталкиваются. Я про шимми знал и считал, что четырехколесный транспорт устойчив против него. Так вот, как мне удалось добиться шимми на матизе? Банально. Перед установкой нордмана я поменял задние аморты на KYB Excel-G, а спереди решил попозже вместе с пружинами заменить стойки. После этого я поехал на дальняк и проезжа

Я смотрю на калине литье стоит. А на бесте литье или штамповка? 155/70?

Снять воздушный при наличии ключа на 10 и отвертки и подбор 2 передачи будет быстрее по времени, деньгам и безопаснее, чем стоять и бесполезно голосовать на трассе или ждать пока приедет эвакуатор.

Родной трос на 0,8л порвался на 30-35 тыс. Причем порвался на трассе на подъеме в глуши. Кстати, если у кого порвется и других вариантов нет (буксир, эвакуатор), можно включить 2 передачу под капотом после подбора методом тыка и вперед.

Ничего хитрого, делал как по мануалу "За рулем" на 0,8л. Да неудобно очень. Скобы под капотом монтажкой небольшой поддевал, рукой бесполезно, эта фигня молотком забивается потом. Когда будешь ставить не перепутай тросы, а то потом заново придется снимать скобы.

А тока 1 раз стартовали чтоль? SLAVA44, признайся что в багажнике 2 мешка картошки лежало :crazy:

А как в движении определяете скока конденсата выливается? И прям лужа такая огромная, что не пройти? Можно фото лужи?

Вряд ли обработка штока смазкой решит проблему.

Разобрать дверь нужно, пластиковую карту снять и вопросы отпадут.

Поменял в июне оригиналы на китайский Atek (левая/правая 21121170/21121180) т.к у родных внутри был плохой контакт постоянно приходилось туда лазить подгибать усики, вообщем достало меня это. Провод с клеммой в Аtek я поменял внутри, ибо тонкий родной очень, поставил 1,5 мм обжал. Ну и разумеется китайские лампы в мусорку, поставил Osram. Прогорят еще куплю комплект. На предыдущем 0,8 ставил Norden, там провод потолще был. Я вот не вижу смысла ставить оригинал, тогда уж ставить сразу Hella Micro DE ;) А да, еще днем постоянно с ПТФ езжу пока все ок.

А по мне наооборот. У полоседан еще мне руль очень не нравится. Ну и еще парочка мелочей, типа красная подсветка панели, рычаг кпп, ну и т.д, не говоря уже о сидушках. Да и после тестдрайва рапид 1.2 амбишн, оставил более положительные впечатления чем полоседан 1.6 в фарше.

Это не решение проблемы, человек удушится при ДТП. А насчет, что не влияет на безопасность, чет я сомневаюсь :roll: Ремень позже сработает значит и грудью сильнее ударится водитель, нагрузка на шею больше будет, ну и на котелок :crazy: Вырезка из краштеста АР

Смотрю сейчас на многие машины спецпредложения, а уздеу даж не думает :unsure:

Солярис популярен, вот и рубят.

Так ларгус не за хлебушком ездить берут.

А от чего вентилятор (номер). Как крепится? Или сейчас только первую часть выложили? Замеры будут?