Дрон
-
Публикации
458 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Дрон
-
А никто не задавался вопросом замены пружин? Посмотрел в каталоге Каябы есть стандартные пружины на Матиз (RC2133 - передние, RH6064 - задние). Интересно, какие изменения будут с ними.
-
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя Дрон в Тюнинг / Стайлинг
Сравнил графики с низовым и верховым валами. ИМХО верховой выглядит гораздо лучше. На низах он практически не хуже низового (может ниже 2000 об. будет разница, но на графиках этого нет), а на верхах заметно лучше. Все-таки хотелось-бы цену в студию, самого вала с установкой без ремонта. :crazy: -
Это я знаю. Тока не очень понятно, почему при одинаковой ширине резины (165) на резину разной высоты (65, 70%) надо ставить диски разной ширины. По-моему ширина диска должна быть сопоставима с шириной резины. А высота тут причем?
-
Интересно, а что включает в себя предпродажная подготовка? Вряд ли хоть какой-нибудь салон перед продажей проверяет наличие предохранителей. Хорошо, если проверят эксп. жидкости, давление в шинах, заводится - и ладно.
-
Интересно! Чем выше профиль, тем уже должен быть диск? Может наоборот: 165/70 - 5,5, 165/65 - 5! А для 145/70, по-вашему, что лучше подходит? 4,5 - явно многовато, диски гнутся очень легко.
-
ИМХО. Для 155 лучше 4,5; для 165 - 5, 175 - 5,5. :roll:
-
А что бы не посмотреть родное разрезное сиденье? Ведь корейские и европейские версии Матиза шли с разрезной спинкой.
-
Не ездить к ним и всем знакомым рассказать. Хотя может они не виноваты, а Матиз к ним уже такой пришел.
-
А подкрылки стоят? Ничего не цепляет? Есть такая статистика, что с родными аммортизаторами и подкрылками 155/70 нормально, 165/70 - скорее всего будет цеплять. Хотелось бы знать, как на Каябе! :yahoo:
-
Многие отмечают увеличение клиренса. Возможно, на ямах не так проседает, и где раньше цепляли, теперь перестали. Я вообще не очень себе представляю конструкцию этих аммов, но вроде там газовый подпор есть, т.е. сжать полностью аммортизатор практически невозможно. Может я не прав!?
-
Немного вопросов: А клиренс увеличился? Как себя ведут на разбитой дороге, есть ли ощущение, что ходы подвесок стали меньше? А вообще, велика ли разница со штатными аммортизаторами? (т.е. разница как небо и земля, чувствуется сразу, или несведущий человек пересев на Матиз с Каябой может и не заметить разницы)? :D
-
Возможно фишка в фишке! На МКПП изначально она отсутствует, т.е. под 92 бензин. А на АКПП, я не знаю, может на заводе специально ставят на 95, чтоб динамика получше была. :ok:
-
Это 14 дюймовые что-ли? Вообще плохо, но терпимо. Лучше 165 на 5J, 175-185 на 5,5.
-
Передвижение по неровным дорогам
тему ответил в Atlant пользователя Дрон в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Если резина (размер) родная, то конечно маловато. -
Передвижение по неровным дорогам
тему ответил в Atlant пользователя Дрон в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Ну можно посмотреть как защита прикручена. Может действительно что-то не так. А так можно вылечить установкой колес большего диаметра и газовых аммов. -
Бывают 2-х типов: Premium (масляные, по комфортнее), Excel-G (газо-масляные, по спортивнее). Я так понял, что все себе ставят Excel-G.
-
А не могли бы Вы поподробнее написать, чем лучше? В частности меня интересует, как на неровных дорогах, заплатках, стыках, колдобинах, щебенке комфорт не ухудшился? Они жестче все-таки. :)
-
А защита двигла есть? Я периодически стукаюсь защитой, она гнется и скрипит, стабилизатор о защиту трется. Я ее выпрямляю до следующего раза. :crazy:
-
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя Дрон в Тюнинг / Стайлинг
Бывают. Читай темку "Визит к Максиму". Он всем такие провода ставит. :ok: -
Тюнингованные распредвалы для Матизов и Спарков
тему ответил в механик пользователя Дрон в Тюнинг / Стайлинг
С ЭБУ все в порядке. Он же выбил катализатор, а не датчик кислорода. А по поводу звука, есть у меня соображения. У меня после визита к Максиму тоже звук стал тише и приятнее. Недавно в силу обстоятельств я поставил старые (родные) ВВ провода. И что я слышу. Опять тот же гул, бас, громкий звук при нажатии на акселератор, а толку меньше (едет хуже). Поставил опять новые тюненговые ВВ провода - звук тихий, приятный, более высокочастотный. Мои догадки: С новыми проводами лучше искра, более быстро и полно сгорает топливо, когда выпускной клапан открывается - уже все (или почти все) сгорело. А -
Да, многие у нас так. Покупают крутую тачку, а потом на еде и одежде экономят.
-
Мои оправдания, когда спрашивают, почему Матиз: Я не такой богатый, чтоб позволить себе более крутую тачку (типа ВАЗ). Меньше авто - меньше проблем! :crazy:
-
Никаких трещинок нету, провода выглядят идеально. Просто один или два провода были в непосредственной близости к проводу от датчика температуры в корпусе воздушного фильтра. При работе из-за вибраций наверняка они соприкасались.
-
Динамика Спарк Vs Классика на скорости от 90 км/ч
тему ответил в Lmn пользователя Дрон в Двигатель (Spark)
Литровый - на 5400, а 0,8 - на 6000! 8) -
Идем на рекорд. 6.5 литров на сотню !
тему ответил в Denis & Alina пользователя Дрон в Двигатель (Matiz)
Матиз больше и тяжелее. А у меня была Ока 0,65. Ела примерно одинаково с Матизом.