Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Дрон

Владельцы Клубной карты
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    458

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Дрон

  1. Дрон
    Да, а то если у кого ноги от ушей, то конечно будет низко. :) В "За рулем" писали, что у разных Матизов высота сиденья может различаться. И еще зависит от длины рук. Я вот могу спинку сильнее наклонить, тогда до потолка больше расстояние будет, но до руля уже не удобно тянуться. :P А еще эти самые дефлекторы можно на разную высоту прилепить.
  2. Дрон
    Рост ~185. Сиденья стандартные. Тока я приподнял переднюю часть подушки, подложив под передние крепления сиденья шайбы. В результате поддержка ног под коленками лучше, а эффект сползания меньше. :oops:
  3. Дрон
    А у меня залетал. Правда я не оставлял машину на стоянке с приоткрытыми окнами. Я сидел как-то в машине, пошел снег и ветром легко задувало снег даже через минимальные щелки.
  4. Дрон
    Тока если снег пойдет с ветром, дефлекторы не спасут, снег залетит внутрь.
  5. Дрон
    У меня обычные, как мне кажется, самые распространенные дефлекторы, на самоклейке. Наверное, у меня проблемы с ними из-за моего роста и конструктивных особенностей моего сиденья. Я сижу, практически упершись в потолок. :)
  6. Дрон
    А как, интересно, придушение воздуха может улучшить тягу на низах? :ok:
  7. Дрон
    Надо сказать, что установка дефлекторов на окна еще сильнее усугубляет ситуацию. В общем приходится наклоняться вперед и смотреть, что там за стойкой.
  8. Дрон
    Так я и не понял, как Вам такая версия смысла диффузора и трубки.
  9. Дрон
    А кто объяснит (с помощью законов физики) наличие трубки в обход диффузора (дроселя)? Как я уже писал, ИМХО, она нужна для создания более турбулентного потока, а диффузор, возможно, служит для того, чтобы через эту трубку шло больше воздуха. Тока вот зачем нужен турбулентный поток, мне не понятно.
  10. Дрон

    ToYO OBSERVE GARIT GRG 30

    тему ответил в BG пользователя Дрон в Диски / Шины

    ИМНО По снегу нешипованные обычно бывают получше. Шипы тока по льду лучше ездят. :shock:
  11. Дрон

    Ремни генератора

    тему ответил в RomaR пользователя Дрон в Двигатель (Matiz)

    Очень даже реально! Надо выкрутить колеса вправо до упора, а лучше снять и из под колесной арки нормально можно ослабить нижний болт. :rtfm:
  12. Дрон

    Пробег 100,000

    тему ответил в Сергиенко пользователя Дрон в Двигатель (Matiz)

    ТО делать согласно регламенту. Колпачки менять именно на 100000 не надо. Механик, по-моему, писал, что они больше 200000 ходят, но зависит от масла. А вообще можно диагностику сделать. Масло откуда угодно может быть. Например щуп вытаскивали и брызнули, или от впереди идущей машины через щелку залетело. :lol:
  13. Дрон
    Да-да, капельки останутся и будут увеличиваться, пока в один прекрасный момент не накроется бензонасос. Уже скока таких случаев, дохлые насосы обычно бывают в какой-то гадости (капельки эти).
  14. Дрон
    Я периодически пользуюсь этими штуками. Ни позитивных, ни негативных ощущений не замечаю. Пользую для самоуспокоения. Промывка форсунок - это конечно хорошо, но бензобак, насос и топливопроводы ИМХО тоже хорошо бы почистить. ;)
  15. Дрон
    Почему на смеси 14,7:1 двигатель очень редко работает? По-моему, он как раз на этой смеси всегда работает, кроме мощностных режимов и режимов прогрева. По поводу 45 % - тоже явно преувеличение. Как писал Механик в режиме максимальной мощности на Матизе качество смеси не достигает 12,5:1 (15%). А обедненная смесь, по-моему, вообще никогда не поступает (возможно только при торможении двигателем). Максим (Механик)! Если не трудно, напиши как и в каких режимах изменяется качество смеси.
  16. Дрон
    Не меняются! Оборотами ХХ управляет комп и поддерживает их с помощью клапана ХХ. :ilove:
  17. Дрон
    Не мешало бы протестить стандартный Матиз, как он идет с завода. Похоже тут одно из двух: либо корейцы с узбеками неправильно написали, либо сенд этот врет, что больше похоже на правду. Хотя, наверное, это не столь важно. Важна разница в показаниях между обычным Матизом и тюненговым!
  18. Дрон
    ЭБУ считает температурой двигателя температуру ОЖ на выходе из блока цилиндров (по-моему так).
  19. Дрон
    Максимальная мощность и экономичность достигаются при определенном соотношении воздух/топливо - 14,7:1. Именно потому (но не только), что инжектор может поддерживать это соотношение постоянным машины и проходят нормы типа Евро2. Время впрыска естественно увеличится, ведь увеличится кол-во воздуха, проходящего в двигатель, а для большего кол-ва воздуха нужно больше топлива.
  20. Дрон
    А кто-нибудь снимал панель приборов? Я попробовал - не получилось. Панель открутил, но она держится на тросе спидометра. К нему пытался подлезть, но доставал до него только кончиками пальцев. Как снять-то трос с панели? :)
  21. Дрон
    Не согласен! Зачем надо его менять? Оно меняется только из-за температуры (когда двигатель холодный и/или холодно на улице).
  22. Дрон
    Температура полного открытия термостата (по книге) ~95 гр. (точно не помню). Температура включения вентилятора на 2-й скорости, кажется больше 100 гр. При вдавливании педали в пол смесь не переобогащается, качество смеси постоянно (ну может изменяется в очень узких рамках). При вдавливании педали в пол происходит увеличение количество смеси, лучшая наполняемость цилиндров. Тепловыделение естественно больше. Про обороты и помпу - это верно. Но можно ведь ехать при постоянных оборотах, с горки и в горку. В горку будет греться сильнее, термостат откроется больше, охлаждение пойдет лучше. Но темп
  23. Дрон
    Если 92-94 градуса - это рабочая температура, то при спокойной равномерной езде она никогда не будет достигнута.
  24. Дрон
    Почему не нормальные? У нас вообще мало где можно равномерно ехать. Даже по трассе - начнешь фуру обгонять, так температура хоть на пару градусов, да повысится. Вентилятор радиатору поможет, но это будет уже на 94 гр. :)
  25. Дрон
    Интересно! С мощность - понятно. Но почему крутящий момент - 85 Н.м. По паспорту - 69! :) Не могло же снятие диффузора и 95 бензин так повысить момент!
×
×
  • Создать...