Дрон

Да, динамические нагрузки, массу поршней и т.д. я не учел. Тока эти нагрузки, по-моему, будут влиять на износ коленвала, шатуна, пальца, поршня в месте контакта с пальцем. Но не будут влиять на износ цилиндров, стенок поршней, кольца.

Немного не согласен. Нагрузки в КШМ и ГРМ и скорость износа должна быть в 27 раз выше если мощность выдаваемая двигателем соответственно на 6000 об будет в 3 раза выше, чем на 2000 об. А если крутить 6000 без нагрузки, а 2000 с нагрузкой, то износ на 6000 должен быть меньше.

Моя точки зрения на счет "обороты" и "погонять". Крутить можно сколько влезет. Если двигатель исправный, ничего ему не будет, он на это расчитан. Но естественно, что ресурс двигателя будет меньше, чем если ездить спокойно и бензина сожрет гораздо больше. Сам я не кручу сколько влезет. В основном езжу обычно, спокойно, но иногда, кратковременно, позволяю себе раскрутить двиг. до высоких оборотов. Считаю, что это может быть даже полезно.

А кто спорит? Сам под настроение люблю погонять. А что это за матчасть позволяет? Типа, если физически это возможно, то почему бы не сделать?!

Ага! Вот у нас на работе тазоводы жалуются: "Эти ваши матизы носятся как сумасшедшие!" :clapping: Уже как правило, видишь в зеркале приближающийся матиз, прижмись к обочине! :D

У меня в блоке под капотом есть маленькая пластмассовая штучка (съемник), не помню точно, но кажется желтая. Правда я ей никогда не пользовался, не было необходимости.

Ну Бест рулит! У меня-то 0,8. Зато какой звук у движка в диапазоне 5-7 тыс. об. Как будто на спортбайке еду! :yahoo:

Да в Калуге ритм движения днем почти такой же, как в Москве. Вот вечером или в выходные можно расслабиться. А так бывает и до ограничителя выкручиваю двиг., если надо в горку быстро разогнаться. А если под горку и машин нету, никто не поджимает, то можно и с холостых разгоняться! :yahoo:

+1 Полностью согласен! Так и езжу! Иногда езжу и на 1500 об. Например ехал на 3-й, притормозил до 20 км/ч, и дальше не переключаясь потихоньку нажимаю газ (чуть-чуть), если сильнее нажать, будут вибрации. Но это если не в горку.

А еще вопрос. Думается мне, что ЭБУ изменяет угол опережения зажигания в зависимости от оборотов. На высоких оборотах зажигание делается соответственно более раннее. Так ли это?

Уважаемый Collins! Если не трудно, напишите почему именно на высоких оборотах увеличивается мощность и экономичность при увеличении угла зажигания. В книге написано, что изменение положения фишки меняет момент зажигания и подачу топлива! Интересно, что меняется с подачей топлива? Количество или момент подачи?

Может на Матизах с АКПП изначально стоит фишка на 95 бензин, потому его и рекомендуют? А вообще надо лить бензин, на какой фишка стоит. Я экспериментировал. Субъективно, по ощущениям смена бензина 92 или 95 ничего не меняет. А вот изменения фишки меняет (на 95 лучше, особенно на низах).

Не раз подобное замечал. Может при проезде лужи вода попадает снизу в отверстие откуда воздух засасывает в вентиляцию и идет резкое запотевание, причем чем сильнее включишь вентилятор, тем сильнее запотеет!

А может поставить салонный фильтр с угольной пропиткой!?

Волноваться не стоит, но уровень масла проверять почаще, чтоб ниже минимума не опускался. А лучше долить, если есть.

У меня 0,8 в таком режиме ест ~6 л.

У меня только под водительским сиденьем провод. Это датчик непристегнутого ремня. :?

Ну щас все кинутся туда и через месяц свободных мест не останется. :) :D

А что там плохого? Многие наоборот хвалят. Доехать реально, примерно 1300 км. Можно за день, можно неспеша за 2 дня. По карте трасса М4, до Кущевской, потом направо на Ейск.

А про Должанское кто-нибудь может чего-нить сказать. Хотим туда поехать в середине июля. Может кто знает где лучше остановиться?

А Вы попробуйте после 30 на второй на газ надавить посильнее (можно до упора) и на третьей тоже самое. Тогда почувствуете, что на третьей пыхтит натужно, а на второй летит как стрела! :)

У меня примерно такой-же. В Матиз влезает на переднее пассажирское сиденье вверх колесами, задом наперед по ходу движения, т.е ручкой за которую его везти ставлю на пол.

А в Матиз велосипедик не влезает?

При 60 км/ч на 5 передаче ~2100-2200 об. Про расход, где-то на форуме было: самая экономичная скорость 66 км/ч на 5 передаче, расход че-то около 3 литров.

Катализатора у меня нет. С изоляцией проводов, я думаю, тоже все в порядке было. А от сопротивления проводов тоже зависит мощность искры. У моих родных проводов сопротивление было 6-15 КОм (или Ом, не помню), а у новых 1,5-2,5. После замены время впрыска на ХХ упало с 3,6 до 3,4 мс.