Strannix

все эти катализаторонетрализаторы имеют определенное сопративление и что бы удалить из двигателя ненужные уже выхлопные газы, двигателю приходиться потратить часть своей небольшой мощьности на пропихивание их через катализатор - силенок на колеса остается меньше, горючки тратиться больше (тут ваще прямоток рулит). А всякие там зонды и лямбы придуманы чтоб давать установку на создание такой бензиновоздушной смеси, чтоб послее ее сгорания уровень СО был минимален, что тоже не лучшем способом сказывается на приеместости и на экономичности (так например небольшое переобогощение полезно для динамич

Согласен на все сто! Исправную машинку довольно сложно "закипеть", а вот если в нужный момент карлсон не закрутиться то это очень черевато.

не доволен. маленький угол маха и странно выгнутое стекло: поставил зимний дворник - на полодинадцатого и полвторого верх и низ стекла не чистит

аккумулятор хорошо заряжен? такое бывает когда его не хватает на стартер и искру. когда стартер выключаешь, движек по инерции еще проворачивается чуть чуть и в этот момент идет искра и заводиться. Зарядить аккум и обязательно проверить зазор на свечках, может он увеличен (или свечки засраны)

продолжаю отчет: ночью -43, утром -40. за 12 часов машинка заводилась 4 раза (последний раз ровно за 20 минут перед тем как мне ехать) Прогрелась нормально. Все механизмы оттаили и не ощущалось что за бортом -40. После прогрева в кабине было -6, во время движения в кабине прогрелось быстро до +7 (при движении печка на четвертой скорости)

как именно глохнет? едит и заглох? или едит, газанул заглох? или едит газ скинул заглох? или едит, нетралку включил заглох? или на холостых стоит и заглох? какие еще симптомы? как заводиться? как работает? как с динамикой разгона? как перед заглыханием работаеют электроприборы? Причин может быть туча, но точное описание симптома даст направление в котором рыть

вообщем минус 40 не было, было 39-36 гдето. После того как поставил вечером машинку, первый раз завелась на 20 минут часа через четыре, затем после того как заглушилась заводилась через 3 часа (печка на первой скорости греет салон). Работает четко. Думаю об автоодеяле на двигатель.

повесилили :) особенно про то что греть не надо в мороз, что в -40 сел, завел и поехал. Была машинка без автозапуска. помню как ехать когда за сороковник давит без прогрева: машина дубовая, педаль газа если нажмется, то обратно не возвращается, на тормоз не давиться, руль с трудом крутиться, передачи еле переключаются, на нетралке пытается уехать, от дыхания лобовое стекло таким слоем покрывается что фиг отскребешь, нечегоне видно и сам замерший как цуцык сидишь. Так вот, так ездить нельзя. Если двигатель и позволяет начать сразу движение, то вот все остальные узлы и агрегаты - нет! А теперь м

А вот и нет. Противотуманки могут использоваться ВМЕСТО ближнего света фар (в качестве ДХО), но никак НЕ ОТДЕЛЬНО от габаритов, про это ни слова нет ни в 19.4 ни в 19.5 Но есть документ, в котором сказано что противотуманки включаются ВМЕСТЕ с габаритами. Запрещающего документа включать их отдельно от габаритов нет, но по ГОСТУ должны включаться с габаритами, а без них уже не по госту, а значит неисправность! А так.... сижу репу чешу куда можно ДХО присабачить, окромя на место ПТФ некуда, но и ПТФ не хочется терять. Если только взять новую фару где разделены габариты и замутить ДХО в один от

На эту тему в СССР хороший анекдот был про иностранца. Иностранец попал в яму, вылазит и возмущается: вы бы хотяб красный флажок возле ямы повесели, чтоб было видно что опасное место. А ему отвечают: вы когда в СССР въезжали большой красный флаг видели? По теме: думаю хороший юрист нужен, неровная дорога и отсутствие дорожного полотна как бы разные вещи

верно. ведь на автозапуске при работе двигателя вентилятор печки тоже работает (хотя ключа в замке нет). Как вариант залипла рэлюшка сигналки.

если ВАЗовские подойдут, берите Бош (заметно отличаются по надежности и поведению машинки)

хорошие, вот только куда их присобачить чтоб ничего дырявить не пришлось и встало по ГОСТу? В решетку радиатора не проходит по расстоянию между фонарями (на месте ПТФ у меня стоят штатные ПТФ)

А вот про сказочников не надо мне лечить, лев давыдович (если знаете эту присказку - разберетесь). Считаете не нужна защита: да ради бога, никто ее вам и не навязывает, а вот обвинять меня во лжи тоже не следует. Может у вас матиз и крепче танка и ваш подон нельзя ни пробить и не помять, и в природе для вас не существуют кочек выше 15 см. Знаю одного товарища на Х-Триале, который говорил что ему защита не нужна и он собирается ездить только по асфальту. Пока однажды в несколько тыс. км. от родного города на прекрасном ровном асфальте он не пробил поддон. Для себя сразу решил, лучше раззориться

заинтересовал метод Кащея. Думаю девайс не изобретать, а взять готовый: топливный фильтр от карбюраторных вазиков. Разобрать, выкинуть фильтрующий элемент, в донышке просверлить дырку для слива накопившейся гадости и заткнуть ее болтом. Осталось выяснить как к этому отнесуться сервисмены: машинка на гарантии.

ИМХО нужна! Стукаюсь ей в основном не о кочки (еще не совсем ослеп, кочки вижу) А из-за ямок: переднее колесо попадает в ямку (ямки не видны в луже или ночью от теней не очень отличаются), проваливается, машинка резко оседает вниз.... вот тут то без защиты поддон бы и оделся на какуй нить кочкокамень, но защита спасает (раза три спасла). А если далеко от цивилизации.... с пробитым поддоном, ну нафиг

самое простое не затягивать ручник до упора, а на пару щелчков, чтоб загорелась лампа ручника: сигналка будет работать а тормоза не примерзать. Но машинка может укатиться, а в матерые морозы когда сильно загустеет масло в коробке и уехать:(, тогда под колеса подкладывать упоры. Или перед стоянкой не проезжать по лужам и глубокому снегу, а тормоза просушить: на ходу одной ногой слегка давить на тормоз, а другой на газ, чтоб колодки прогрелись и влага с них испарилась. Можно конечно вместо ручника поставить на провод сигналки тумблер, но видел в инете как на стоянке таким образом машинка без вод

День первый. Вышел из дома, снег. Дошёл до стоянки, откопал машину, поехал на работу. На дорогах пробки и аварии. На работе все говорят о погоде, звонят клиенты - говорят о погоде. Позвонил в транспортную компанию. Поговорили о погоде. Домой ехал три часа, откопал место на стоянке, поставил машину. День второй. Пришёл на стоянку. Нашёл машину. Почти откопал, понял - не моя. Поискал свою. Нашёл. Плюнул, откапывать не стал. Пошёл к автобусной остановке. Встретил товарища. Он тоже не откопал машину. Два часа говорили о погоде. Автобусов нет. Все двести человек на остановке говорят о погоде. Т

приезжайте к нам в кемерово. у нас допы не втюхивают и реально купить за 192 (хотя сейчас наверно уже за 197) Машины продают как есть и допы вешают только по желанию покупателя. устанавливают только то что заказал покупатель (можно даже свои допы приволочь, но у узбеков допы дешевле :) ) и только после оплаты стоимости машинки без допов.

Найти грамотного юриста и он им раскажет, что все граждане россии живут по конституции, а в конституции есть такое понятие как "презумпция невиновности". Это такая фишка, когда человеку не надо доказывать что он невиновен, это когда обвиняющий должен доказать что тот виноват. Т.е. человек по определению невиновен пока не доказано обратное. А лучше знакомого фсбшника, который у них ненавязчиво поинтересуется: уж не против ли существующей власти роет страховая, так грубо нарушая конституцию страны? (саечка за испуг). К сожелению в реале у нас в стране культивируется признак неверблюдности (это к

а вот и неподскажу! в свое время нарывал инфу и по данному вопросу в инете и понял что комплектация машинки в буржузяндии и комплектация этой же машинки выпускаемой у нас (либо официально постовляемой в россию): это две большие разницы. И это касаемо не только данной подсветки, тут и много других вкусностей типо как самостоятельная парковка машины без участия водителя и многое другое. Если интересно - ройте в интернете. Я нарывал, но убеждать кого то в этом не вижу смысла. Считаете что соврал - считайте, ваше право, но земля от этого не перестанет вертеться:) Так же как и использовать устройс

Те что корейской сборки очень хороши. У самого такой. Нечайно надовил на какуюто фигню и она треснула (лень было дверцу пошире открыть, давил по принципу авось ящик ужмется и так вытащу), обратился по гарантии (на работу не влияло, просто трещенка некрасиво смотрелась). Поменяли, потом из самсунга звонили, спрашивали, как ремонтировался. насколько доволен ремонтом :)). А так проблем с холодильником за год не было (модель RL44FCIH) PS Перед покупкой, узнайте о наличии авторизированных сервисных центрах в пределах досегаемости, ремонтопригодности данной фирмы и сроках ремонта. Любая техника

пока был запас пользовался спец кембриками (вроде так называютмя), честно набранными на шахте у мастера взрывника. Представляют собой трубку из мягкого металла (типо походит на свинец но скорее всего не он, врать не буду) в изоляционной оболочке. Делаешь скрутку, вставляешь в эту трубку и трубку перегибаешь (или плющишь пасатижами хорошенько). Буду признателен если кто подскажет как эта фигня называется и где продается (в спец магазине у продавцов глаза лезут на лоб и они выпадают в ступор)

Совершенно верно! По ходу форма в которой изготовляют это колено слегка перекосилась (износилось и т.п.) и теперь все колена идут некачественные, с дефектом. Достаточно его снять и посмотреть на торец что вставляется в бачок, на ровность внутренней стороны этой трубы, в двух местах она не круглая, имеет значительные выемки, вот по ним между резиновой вставкой-прокладкой и самой трубой вытекает жидкость.

включается, недавно сам проверял. на улице минус десять, а стекла отогрелись и запотели. врубил кондей. Сек через 20 машины заметно затупила (первый признак работы кондея), а стекла начали быстро очищаться