Strannix

машинка резвая, предраспологает к динамичному старту, часто со светофоров ухожу в отрыв. Но если кто начинает бодаться - не спорю, еду как всегда. Есть масса машинок, которые легко уделают мотю со старта, просто на них более приятно плавно разгоняться, вот и не газуют, давая моти себя на светофорах обходить. На счет того чтоб зажимали - незаметил. Так же относятся как и к другим машинкам (конечно марсы, хамеры и ферари уважают гораздо больше :) ) Иногда находяться придурки и начинают выдавливать, таким сигналю но не сдвигаюсь (тех кто вежливо просит подвинуться обычно по мере возможности пропу

точно такая проблема была не на матизе. виноват оказался датчик положения коленвала: он просто треснул. выявлен был случайно когда сервисмены после многочасового смотрения в комп (увсе в норме, только не заводиться :roll: ) и вдумчивой замены всего до чего дотягивались их рученки (метод научного тыка за мой счет, точно свечи - прибор показывает; точно ВВ - сопротивление не то; шкив менять надо - метка размагнитилась...) не смогли поставить на место мой датчик (до этого они втыкали свой, но видимо тоже не совсем рабочий) из-за трещины

Выриант такой: прорезать минусовую пластинку которая идет на лампочку как показал на рисунке и к отрезанной части прикрепить минус на доп. освещении, тогда минус бкдет на доп освещении только когда основное включено на постоянку (весь вопрос в надежности)

Наивный человек, рад за вас, что у вас одного мозги не отключаются. И очень надеюсь что они не отключатся когда в нескольких ста километров от дома, в соседней области гаец предложит вам поставить машинку на штрафняк и домой топать пешком. Вот и будете ему рассказывать для кого госты, что он ничего не должен был заметить, а тема про штрафы в другом отделе (думаю он проникнется и отпустить за пару другую килорублей) ;) Такие переделки еще проканают для катания в своем городе или у обладателя красной ксивы, а вот ломиться куданить далеко черевато попаданием на бабки А по технической стороне

а если на монтировку одеть двухметровую трубу, вообще легко!

Отливка пластика :oops: . Если посмотреть на торец горловины с той стороны которая одевается на бачок, то видно что внутренняя окружность не круглая . И когда в нее вставляется прокладка (в виде резиновой втулки), в местах А и В бежит. Выхода два либо заливать прокладку герметиком, вставлять в горловину, ждать когда засохнит либо искать НОРМАЛЬНУЮ горловину. Мдя, косячники узбеки, у них кто нить смотрит что за комплектуха им идет? Если кто видел в продаже некосячные горловины, отпишитесь плиз

Привет, Кася, как ваша проблема с протеканием бачка? У меня та же история. Если вы свою решили, отпишитесь плиз как это делается: что снимается, куда подлазиеется?

Постигла проблема подтекания бачка: Наливаешь доверху - немного вытекает. Похоже или течет соединение наливной трубки с бачком или треснул сам бачок вверху. Знающии люди отпишитесь как туда проще залезть чтоб проверить соединение трубки и бачка: снять фару или снять пластиковую подкапотную накладку?

:D это какой то кошмар а не сервис. уходите с него, ничего путнего там не сделают. И как вариант изучите гарантийные обязательства по машинкам, может поменять авто на новую исправную по гарантии? (по машинкам какие то ньюансы вроде есть). Не верю чтоб новая машина так сыпалась, скорее всего не могут найти неисправность и устраняют следствие а не причину. (например перетерся проводок на датчик и они до потери пулься будут менять датчик а не этот проводок) Сталкивался с такими "сервисмэнами", смотрят в комп, видят непонятно что и тупо меняют все подряд пока методом научного тыка действительно н

Прошел самое первое ТО. 4000р ровно и 40 минут времени. Из работ: диагностика двигателя, диагностика ходовой части (что делали незнаю ибо рядом не стоял, и судя по времени работ все ограничилось визуальным осмотром подвески и слушанием ушами работы двигателя :D ), замена масла двигла и масла КПП. Расходники: Getriebeoil EP 75w-90 (2л) Helix Ultra 5w-40 (3л), Промывка (325мл), Фильтр маслянный. Предварительно была названа сумма 2400, но увидев шипы на колесах предложили махнуть масло в КПП. На вопрос: а надо? ответили что там минералка. Немного огорчило что отказались залить мое масло (Хадо

Функарго хорошая машина. Салон просторный, крыша высоко, всяких бардочков море. Заднии сиденья легко убираются в пол, багажник вместителен. Автомат (есть шифтматик-ручное переключение), климатконтроль. На дороге устоичив (тяжелый, трассу утюжит а не скачет как матиз). Но.... Машинки все старые и сильно б/у, а техника посложнее мясорубки, для обслуживания нужен хороший мастер. Тот фунтик на котором катался имел три минуса: непонятный климат контроль (не смог настроить чтоб стекла не потели, приходилось либо на жару выкручивать либо на холод), тупой кикдаун (это когда для обгона тапку в пол, маш

Склонен согласиться. Знаю таких водятлов: страх уже прошел, понимание еще не пришло. Ощущают себя крутыми гошщиками, а ездить по существу не умеют. Так одна дамочка во дворе припарковаться не может, зато 100 по городу и 140 за городом летает (больше ее плац просто не бегает) и считает себя немерянным водителем со стажем 1 год.

И срочно! Весны не ждать. У меня вазик так сгнил. Там же цепанул, а через год весь кузов по периметру отгнил :)

Курил ГОСТ, не пройдет ТО с дальнем светом в полнакала вместо ДХО. Ибо Д.С. как и Б.С как и ПТФ только вместе с габаритами должны включаться, значит как ближний днем не канает. А у ДХО немного углы отличаются от ДС (и от БС и от ПТФ) и при детальной проверке тоже не канает. Ну и на трассе разговор может быть таким (если гаитянину докапаться захочется): "Почему свет без габаритов" "Это не свет, это ДХО" дальше в зависимости от настроения или штраф или стоянка и желающии пободаться в сад (т.е. в суд, перед которым нужно пройти сертификацию данной переделки на предмет ее использования как ДХО и ч

Согласен, многие бренды этим грешат. Хотелось бы чтоб производитель приглядывал за своими дилирами, выдвигал к ним определенные требования: такие как наличие необходимого оборудования для проведения предпродажной подготовки, обязательное обучение сотрудников на спец курсах. И у людей и мнение будет соответствующее складываться (хотя наверно это на цене скажется, а для данного бренда она критична, не думаю что кто нить станет брать матиз по цене спарка)

Выпал в осадок когда мне в салоне регулировали фары. По неровному бетонному полу машину потогнали к неровной бетонной стене, на которой были краской нанесены две небольших риски (сантиметров 40 длинной и 10 шириной), на них и навели фары. :lol: На серъезных сервисах машину нагружают (прицепив к пузу вес) и с помощью специального устройства и компьютера регулируют. К счастью в ГАИ машину не стали проверять и талон дали так. Так что пункт первый ибо .......

Не знаю как у автосервисменов (особенно узбекского Дэу), а в приличных местах производитель за такие фокусы лишает сервисников авторизации и сервис несет крупные убытки. А в данном случае можно побадаться на замену машинки на новую (во всяком случае бытовую технику точно меняют при третьей одной и той же поломки в течении гарантии, как с авто не в курсе). А здесь вообще дикая история, не удивлюсь если эти сервисники отписывались что поставили новый гену, получали от производителя новый генератор (за бесплатно), толкали его на лево, неисправный ремонтировали и афера шла дальше по кругу. Не над

как понял согласно пункта 19.5. днем должны бать включена либо ДХО, либо Ближний Свет. Про габариты не слова, т.е. их можно и не включать. Дальше, согласно пункта 19.4. ПТФ можно использовать вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5. Т.Е. днем можно включать противотуманные фары вместо ближнего (который в свою очередь включается вместо ДХО) и габариты включать необязательно. Теперь это можно осуществить кинув на ПТФ плюсовой провод, вставив в его разрыв рэле НР, взяв управляющее напряжение напремер с питания автомагнитоллы (она точно работает только с ключом в замке) и последов

Зимой только шиповка. Стоит контининталь контивинтервикинг2. Вчера у нас было утро жестяньщика, народ полз по дороге чуть медленнее черепах. Машинка смену состояния дорожного покрытия не ощутила: попробовал газануть, оттормозиться, покрутить рулем, реакция в норме :)

пока только 1300км. Спасибо! бум надеяться что к 8т.к. апетит поубавиться

Дико извиняюсь, а не может какой нить проводок переломиться под изоляции? У меня на 412 москвиче такое было, то работает, то не работает, то работает неправильно, потом колом встал напротив магазина автозапчастей. За час было поменяно все: свечи, ВВ, бобина, крышка трамблера, бегунок - эффекта ноль. потом случайно задел за провод на конденсатор, а он рвется (переломился давно и держался на изоляции), поменял эту копеечную деталь и забыл про проблему. В электрике матизов не силен, но ведь чисто теоретически аналогичное может быть. Знающии люди, подскажите автору топика алгоритм проверки, локал

тут YraY задал вопрос: падает ли расход у матизов после обкатки? меня тоже интересует такое, ибо бест пока жрет 10 на сотню. Ответье у кого бест с новья: какой расход был при покупке и уменьшился ли он со временем (если да то через скоко км и на скоко литров).

та же проблема. Бест жрет с новья 10 на сотню(((. Брал, думал экономичный, а он как лошадь хлебает. Пока две версии: еще не обкатался и то что постоянно включен вентилятор отопителя. Ну душновастенько в машине, а окна открывать не хочу ибо салон махом запылиться, а приточной вентиляции как таковой нет. (кстати никто не пробовал решить проблему вентилирования салона без включения вентилятора?) Но чую, что и дальше жрать так будет(

Ставили сигналку с автозапуском (и эл. замком в водительскую дверь и сиреной под капот), подкрылки все, защиту картера, мухобойку, подогрев в переднии сиденья (с кнопками на тунели), ну и коврики в салон и багажник. Все это вместе с работой обошлось в 22рубля. (зимнии шины и литье приобреталось в другом месте за 18руб по причине отсутствия в салоне)

7х12=84Ватт ню ню, думаю подобный подогреватель будет актуален только на экваторе