Strannix

ОКА получилась нормальной машинкой и по своей первоначальной цене (как половина четверки) была к месту, востребованна и конкурентноспособна. Но видать эта машинка камуто перекрыла кислород, поэтому ее тихо задушили: подняли цену как на семерку и слепили глупую отмазку про евро2 и невозможность перехода на евро3. Жаль.

блин, у меня 176, отодвинул до конца и хочется еще отодвинуть чтоб ноги в коленях выпрямить. а руль наоборот поближе к себе тогда подтянуть. привык на девяточке в полулежачем положении ездить

подобрал небольшую статистику по показанием этой стрелке на своем бесте (бак пластмассовый 35л) предположим красная риска 5 литров 1 риска (1/4 указателя) у меня вышла около 8 литров (между рисками около 3л) 2 риска (1/2 указателя) около 14-15 литров (между рисками 6-7л) 3 риска (3/4 указателя) около 18-19 литров (между рисками около 4,5л) начало финишной белой риски около 27-28 литров (между рисками 7,5 - 9л) бак полон 35,5 где то с учетом заливной трубы (толщина белой риски 7-8,5л) Если учесть что Бест это маленькая ЭКОНОМИЧНАЯ машинка, нюхающая на сотню каких то жалких 15 литров (ну

это зачастую единственный способ завезтись, когда температура далеко за -30 и машинка простояла более 6 часов. сначало ловить момент когда начнет схватывать, затем ловишь увеличение вспышек в цилиндрах, потом ловишь и поддерживаешь обороты доводя их до стабильной работы. Новичку этот способ неподходит, надо очень хорошо машинку чуствовать, а иначе познаешь прелесть смену свечей на морозе

у меня на тазике, когда трещенка в датчике положения коленвала образовалась были точ вточ такие же симптомы. схватывает-глохнет-несхватывает больше. с длинного толкоча заводиться работает, прогреется, глушишь, заводишь - работает, постоит и обратно все сначало. факт что датчик глючит какой то. он еще жив, эбу его видит, но сигналы с него идут несоответствующие действительности. нужен грамотный спец, чтоб на компе мог заметить, что датчик не то выдает что должен. (в моем случае меняли методом научного тыка смотря в комп. замена датчика в 110р вылилась в 4т.р.)

на матизе внимание не обращал, а на прежней машинке при такой погоде такое бывало. ничего страшного не случилось. однако какой след? немного махоньких капель или как из брызгалки брызгает? на всякий случай последите за уровнем масла и ОЖ. если убывать или пенмться (масло) не будет, то все нормально

если трещенка небольшая с свежая - заклейте (у мастеров), если старая - будет видно ее, если большая - дешевле стекло поменять. у нас ТО пару лет назад 3-4 килорубля стоило. Считайте сами что выгоднее

лампочки не показатель, а две неделе на парковке много (особенно если есть сигналка), вполне возможно поддох аккумулятор, на лампочки хватает а на стартер нет. Вопрос: если включить свет, в момент включения зажигания лампочки сильно тускнеют? да - аккумулятор заряжать, нет - искать дальше. Дальше: щелчок походит на работу втягивающего (не вздумайте обозвать его всасывающем :) ), оно помимо механического зацепления должно подать напругу на стартер, провереть исправность можно путем подачи плюса на стартер напрямую (или замыканием соответств контактов на втягивающем): если стартер заработал - по

мне тоже на полуспущенных продали :( по теме: купите зимнию резину, диски, оденьте и отбалансируйте на шиномонтажке, уговорите накачать до 2,3 (проверьте) и с колесами за машиной. кто считает что зимой можно на летней - бегом смотреть ролики про пиндосию, где у таких считающих машина от плевка начинает скользить по дороге (первоначально стоящая, на тормозах, боком, с набором скорости). из резины очень рекомендую сонтивинтервикинг2 - нормальная цена, адекватное и предсказуемое поведение как на льду, так и на каше и на укатанном снеге и рыхлом и на асфальте По началу топика: читал начало, н

если вам интересно где в вашем городе находяться автомагазины, что, по какой цене и какого качества в них есть, если жаждете узнать имена автомастеров, время работы СТО и во сне вспоминать регулировочные данные машинки. Если желаете проводить все свободное время в гараже и каждый месяц откладывать на текущий ремонт машинки - то конечно Б/У. Ну а если вы скучный человек и мечтаете просто и без затей доехать до места - то новый :) Просто помните, у каждой детали в авто есть свой срок службы, при покупке новой, он начался с нуля, а в б/у? даже мелочи типо еженедельной замены различных лампочек,

как на матизке не знаю, а на 99ой трос меняется за 15 минут без ямы и бодъемника в 35 градусный мороз. У меня просто каждую зиму он рвался, как холоднее -35 так трос рвется :) (просто так совпадало)

про подстаканник согласен с rabbit , сначало радостно закричал ВАУ, в моей машине есть подстаканник, а потом понял что в него ничего не влазит :( окромя рюмки водки, а я за рулем не пью! странные у узбеков стакана и бутылки странные

летом как запачкается и будет время или деньги. потом осенью как ляжет снег и перестанет слякать, и весной как дорогу перестают всякой солью посыпать

приветик, про гостиницы трудно сказать, мы местные в них не бываем. кое какую инфу ща кину в личку, чтоб тут ссылками не мусорить

народ в основном адекватный. ущемлений не чуствую. правда иногда пытаются выдавить лохматые прули и уделанные зубила. таких игнорирую, потыкаются и обламываются. Когда вежливо просят то пропускаю, когда сам прошу - меня пропускают

снимите на видео замерзшую педаль и ткните сервисников, пообщайтесь с начальством, в конце концов пускай напишут что они не знают как устранить неисправность.

не знаю как там красят узбеки, но когда дромовцы заикнулись о шагрени на обычных калинах, специально бегал и смотрел, на всех увиденных калинах и приорах шагрень увидел, на матизе своем - нет. Линии можно любые поставить, пошарьте в инете как всякие импортные линии на заводах наши люди нае...

а вот с этим не согласен, был тазик и зимой свечи чуть ли не через неделю менял (а чистил чуть ли не через день) и раз в лето, купил бошевские многоэлектродные и четыре года не вспоминал про свечи вообще (с ними и продал)

что то мне подсказывает что проблема в мозгах (эбу). Пусть грамотный спец посмотрит, есть ли какие ограничения на запуск в мороз. Проверить все датчики что температуру мереют, может какой глючит.

каким нить образом через моторный отсек подобраться к рычагу сцепления (за который тросик дергает) и попробовать этот рычаг чем нить подвигать, если рычаг будет нормально двигаться и возвращаться назад значит проблема в тросике. Тогда трос или на замену или попробовать проварить в моторном масле (старая мотоцеклетная хитрость). А если сам рычаг будет клинить то ой, в сервис, разбирать смотреть.

ненормально. когда переодически то это ненормально. А того кто это сказал гнать из сервиса, чтоб не дискредитировал ни работников сервиса, ни марку машины.

после 99 вазика пересел на матиз, доволен. Представился случай сесть за руль калины - в шоке. Пластик салона на внешний вид и на ощупь намного беднее и дешевле чем в матизе. подрулевые переключаются туго и невнятно. кнопки неудобные. Вообщем еще раз порадовался что взял матиз (о злоключении дромовцов, решивших на калине повторить подвиг путина читал: плакал и смеялся)

может и завезти, а может при этом и вкладыши провернуть (если они на матизе есть, а то после отсутствия рэле на фарах и стекле, уже всего от него ожидаю)

если брать как в посте 14, то стояли такие в передних фарах (на другой машинке), не впечатлен, днем не видно что включены, ночью нечего не подсвечивают, чисто для красоты когда ночью стоишь на габаритах

филипс х830 сенсорный. с синим зубом хватает на неделю, без него на две. фотки делает приличные, а больше от телефона ничего и не надо