Strannix

блин, у меня тоже топмоделей нет :( , но любят точно не за соответствующие органы :), это вообще трудно объяснить. я люблю потому что люблю! мне вооще все девушки нравяться, вы такие милые, прекрасные и соблазнительные :crazy: не, за секс точно не люблю. за секс это когда просто хочется секса, а после него одна мысль - как бы быстрее разбежаться. за это точно не любят

стоко же проезжаю на стольки же литрах. что то узбеки намудрили

всмысле искать причину почему ксюха мало ест? :crazy: как понял из форума у бестов аппетит больших машин скорее правило, чем исключение :(

отбуксировать и слона можно, жругой вопрос как скоро после этого ходовую будешь перебирать.

тогда бери 0,8 пихло. Литровый бест по расходу не так далеко от твоей стоит

В том то и фишка: не пытаться поставить рекорд экономичности сверхакуратной ездой, а иметь маленький расход в обычном режиме, что бест не может выдать, перекрывая по прожорливости полуторолитровые машинки. Думается тут явная недоработка конструкторов тупо поменявших движек с 0,8 на 1,0 без серьезной доработки впускного и выпускного тракта. Вспоминается опыт владения мотоциклами Юпитер и Планета: при одинаковом объеме и практически равными табунами, первый был динамичнее, а второй почти в два раза экономичнее. еслиб ЭБУ при этом перекрывало подачу топлива, то эффект был бы заметен, а так

все равно много жрет((( ожидал от малыша другого. Прежняя машинка с объемом на поллитра больше, на 7 лошадей сильнее и на 150 кг тяжелее в тех же условиях ела на 2-3 литра меньше

может вас спасут кованные диски? выглядят как литье но попрочнее будут (и подороже)

WолчаPа, Привет!

такая же фигня((( и до матиза такая же машинка была.

нету фишки. искал ненашел. спросил у дилера - сказали нету, позвонил на горячую линию - сказали нету. Летом еще раз внимательно общарю

ездил по осени в период дождей на дачу к товарисчам. меня просто забыли предупредить то туда суются как минимум на нивах с резиной аля "снежинка" (паркетные крузаки предпочитают бросать в другой деревне, а дальше на нивах). Проехал, даже ни разу не сел и не шлифанул. А вот грузовичек (Атлас) следом полз, как его встречающая нива забибикалась вытаскивать

и на фотке бест с уже установленной сигналкой и парктроником. а если человек это не хочет? а если хочет другой фирмы модели? это уже называется навязывание товаров и услуг. Хочется чтоб нашелся грамотный чел (которому делать нечего) и заставил их продать (наверно через суд всетаки) ему по заявленным на сайте ценам (а пущай из своего кармана разницу возмещают), с заявленными на сайте характеристиками (а пущай возмещают моральное потресение от несоответствия характеристик или впихивают движек и бак, производя их сертификацию и регистрацию), с демонтированными допами (а пущай за свой счет новый б

взял в сентябре беста. расход был 10 на сотню. Сейчас стояли морозы -30 -38, расход был с прогревами 13-14 на сотню. Люди говорят что к 10т.км снизиться до 7,5 на сотню. Если честно тоже в шоке от расхода, что то видать недароботали, на ВАЗ 99i по трассе на скорости 120 расход был 6,3 на сотню, в городе летом 8 и зимой 10. Но там полторашка и 70 лошадей и веса поболее, а тут литр 63лошадки а жрет поболее(((

Catamenia, выйдите с помошником, когда пытаетесь завезтись пусть посмотрит у выхлопной, выходит из нее что нить или нет (если ни движения - замерз выпуск, на веревочки в ближайшую мойку, теплый бокс и греться часа 4). Имеет смысл проверить сначало свечи (чтоб не замарачиваться вкрутите новые и проверьте). Не мешает проверить подачу топлива в топливную рейку (если есть на ней фигня для замера давления, типо как нипель на колесе, секунд через 10 после включения зажигания надавить на этот нипель: бензин брызнул, значит подается). Остальное на морозе -37 проверить своими силами (не обладаю опытом

а вы суровый человек однако, чтоб в -30 -40 через полторы минуты начинать движение :crazy: Сажусь в машину только после 15-20 минут прогрева, когда в салоне комфортная температура и чистые стекла (плюс хоть немного за это время прогревается коробка, сцепление, тормоза, рулевое, машина всяко разно перестает быть деревянной. При езде главное комфорт ИМХО)

у нас в городе такси Бибика исключительно на матизах

у вас до этого какая машина была? по первости тоже на таких скоростях ездил ибо привык орентироваться по гулу мотора (на предыдущей тоже не было тахометра). Теперь раскатался и выкручиваю по полной. Уточните: жалко дальше крутить движек исходя из гула или просто больше не раскручивается?

рост 176. ногам немного не удобно, хотелось бы педали на два три сантиметра вперед удвинуть или сидушку на столько же назад (сидушка и так до упора назад), а руль наоборот сантиметров на 10 на себя, а то руки сильно вытянуты. Ну привык после ВАЗ99 ездить в полулежачем положении и с почти выпрямлеными ногами. Вообщем через пару часов ощущается дискомфорт.

претензий к печке моти почти нет. На улице холоднее -30, в движении даже на 4скорости отопителя температура двигателя не падает (на холостых на третей скорости). При пробках и скоростях до 60 все прекрасно, все стекла оттаивают, но стоит разогнаться побыстрее как стекла начинает затягивать (в -34 на 120км/ч в течении часа удалось сохранить прозрачным только небольшой кусок лобового стекла, хотя в машине сидел без куртки). Положил на двигатель автоутеплитель - думаю зря, ибо: датчик автозапуска по температуре (настроено на -20) стал остывать ОЧЕНЬ медленно (раза в 3 медленнее) и когда он выдает

ни в коем случае не ставить. Купить нормальные, а если не хочется проблем со свечами то дорогие. Посмотрите что советует Trance14, на прежней машинке ездил на анологичных года три - проблем со свечами не было ни в жару ни в -40

скорее всего пункт 2, а виноваты скорее всего провода

эээээ, а все остальное действительно требовало замены зарядки замены?

а никто и не просил развернутой полуторачасовой лекции на тему устройство и принцип работы инжекторных двигателей :lol: а в двух словах не пребегая к специфическим терменам по другому и не скажешь. Каму интересно может воспользоваться поиском по форуму, тема достаточно изжевана и описана, например тут