Шурик

я к родным втулкам добавил какие-то круглые, толстые, упругие резинки от жигулей. управляемость машины стала лучше. посмотрите в магазинах з/ч что-то похожее.

на форуме есть адреса магазинов http://matizclub.net/index.php?showtopic=10183 генератор можно найти около 6000 руб. можно менять диодный мост. " механика " найдите через список пользователей

МВО это наверно самый дорогой магазин колес, ну после офф. диллеров. зачем туда ходить за резиной для Матиза. нет у них 155/70 вот и впаривают свои 155/65. а для зимы наверно лучше повыше колесики 155/70. все прекрасно там встает.

с максимальной скорости ну скажем 150 км\ч за 10 метров до 0 км/ч - это ж перегрузки как в ракете на взлете. может не надо так издеваться над своим организмом

проверьте катализатор. скорее всего ему конец пришел.

катализатор проверяли?

фигня какая-то. какой папа?

простите от чего в шоке? какого моториста спросить? не понятно с чем вы не согласны

5053457 Максим - сигнализации, музыка. для Матизов скидки сорри это ж Москва. не посмотрел

да я вот все лето на шипах езжу. так получилось. аккуратность и всё ок. потом похолодает и будут очереди в шиномонтаж. я помню как-то в 2 часа ночи колеса менял.

устраивает: цена авто, мало есть бензина, не дорого в обслуживании, наленький налог, маленькая страховка, удобно парковаться в городе, относительно без проблемный по ремонту. Все остальное не устраивает

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...bGroup=67C0005A пробочка сбоку есть

это смотря как зашумировались и теплоизолировались :) при обычных доп.шумоизоляциях никакой разницы зимой нет. всё как обычно обледеневает ночью, а по ходу работы/движения авто всё оттаивает. шумка лучше держит тепло в салоне, но она не может так сильно препятствовать прогреву всего авто.

в том году бочину моего Матиза спас Раллийный прием. когда его просто несло боком по льду на бетонный забор. ручник с перегазовками и пониженными передачами вытащили его из неминуемой гибели.

надо было бить эту иномарку.

бензонасос жужжит когда включаешь зажигание

а по моему не плохо. главное отпустить тормоз прямо перед бугром. даже если перед этим плавно тормозить нос всё равно не много поднимется.

книга вроде одна, там описаны варианты для разных машин. скачать можно отсюда http://www.knigka.info/2008/03/25/upravlen...ticheskojj.html

возьмитесь за выхлопную трубу и покачайте во все стороны. может выхлопная за что-то задеваеет

если хотите повысить водительское мастерство, то почитайте для начала Цыганкова, а не эту фигню. п.1 поржал от души

родственник

ругаться с сервисом, идти к руководству, писать письма. у вас новая машина. гарантия завода. чините пока есть возмоность

бывает АКБ просто не помещается в моторный отсек вот его и ставят под сидение. откройте какой-нибудь капот современного авто с 8-10 цилиндровым мотором. там даже сирену от сигналки воткнуть некуда. серьезные производители комплектуя машины для севера обычно ставят АКБ большей емкости, оборачивают его в защитные теплоизоляционные кожухи, ставят подогревы моторов и всё. про диоды ничего никогда не слышал. про Америкосов которые любят пихать АКБ в крылья на мой взгляд для нас очень не удачное решение. после нашей грязи и соли зимой зачастую отгнивают клеммы.

училка

к сожалению у нас в стране привязка к гарантии идет по владельцу, а не по машине. съездить-то можно в другой сервис только за свой счет. или порвать договор с эти и заключить с другим.