Шурик

а у литрового под капотом больше места? я думал наоборот.

бывают. ломаются горазбо реже наружних отличия нет по стуку и хрусту при повернутых колесах, биению руля. рассыпется там всё и машина никуда не поедет. но такого никогда не видел. чаще бывает что ШРУС издает очень страшные звуки, бежишь в магазин, покупаешь новый, разбираешь, а там ничего такого страшного и нет.

уплотнитель двери не пластиковый. скорее резиновый с металлическим каркасом внутри. снимается легко. просто тянуть за него и всё. там где он прикрыт пластиком надо этот пластик ослабить или снять.

контрольные размеры http://matizclub.net/index.php?showtopic=3171

а где Матиз?? :friends:

на самом деле там делов на час и всё очень просто. провод тянуть от концевика к плафону под боковой пластмасской около лобового стекла. она на клисах. снимается на 1 сек.

положите отдельные большие куски линолеума под ноги с нахлестом на пороги (можно засунуть под пластик) и тоннель.

тоже бывает

cтранное желание. теоретически конечно можно, но родной ворсистый пол имеет форму пола авто. врядти вам удасться положить линолеум так что он повторит все неровности машины. потом салон не соберете на место.

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...bGroup=0C60003E cкорее всего клапан холостого хода. это не страшно и не дорого.

зайдите в салон, посмотрите на багажник и пол нового Матиза. всё сразу станет ясно.

как раз ГРМ лучше не трогать. есть ремни генератора и кондиционера. http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...bGroup=B9E0001F

у вас дизель??

для начала посмотрите натяжение всех ремней

попробуйте сменить заправку

может быть топливоподача. надо проверить давление в рампе. сетку на бензонасосе.

по каталогу нет такого номера. http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...bGroup=27C000EA какая трубка?

может что-то просто с приводом от рычага до АКПП. обычно это тросик его можно регулировать

думаю нужно писать и звонить в ген. представительство Форд Руссия. АКПП совсем не дешевый ремонт даже конторе. есть за что побороться. диллер может мутить воду запросто.

8 962 3644107 Игорь

может колпачки может кольца. поезжайте к Механику. http://matizclub.net/index.php?showuser=1792

в заднем подшипнике должен быть не большой люфт.

для начала поменять колеса передние с задними. если не поможет то скорее всего люфты в подвеске или ШРУС

как это бесполезно? на новом/заряженом АКБ машина может ехать довольно долго, если генератор не работает. я так до сервиса своим ходом доехал. зарядил АКБ и поехал. как раз хватило. может дело не в генераторе? при движении есть звук похожий на троллейбус? лампочка АКБ моргала? и потом замена генератора это не очень сложная процедура. можно сделать практически в любом сервисе. гарантии у Вас уже нет. машина 2006 г. так что эвакуатор за ваш счет и ремонт с запчастями думаю тоже.

2 раза это очень мало. CHEK пропадет после 15-го раза.