loran_

А почему бы не сделать так: Минус вроде один, при ключе в замке зажигания и открытии дверей реле будет под напряжением. Или был уже такой вариант?

Нещасные немцы с жиру бесяццо вообще-то :icon_question: Это только у автоваза модификации модели различаются цветом цветочков на обивке салона. В своё время у той же Ауди100 было порядка десятка моторов, два привода и две коробки. Но сейчас, насколько я понимаю тенденцию, они всё больше типтроник ставят :sick: И кстати, только трехлитровый мотор агрегатируется с механикой. Четырехлитровый только с автоматом (ну собссно так всегда и было).

Отсутствие питания на ЭБУ будет заметно сразу. На Евро3 три катушки - все три рвать? Угу, а ещё подгоняют эвакуатор и увозят нафиг машину, со всеми блокировками. Матиз немного не та машина, с которой будут заморачиваться. Если уж страдать параноей, то можно коммутировать массу насоса на плюс, и пусть хоть обкидаются времянок. Можно врезать клапан в магистраль. Можно... да ладно, установщики за подобные идеи деньги берут, чего я тут распинаюсь :ph34r: ЗЫ: Если уж на пошлО, то есть некий временной "норматив" на угон, вроде как если в течение пары минут машина не заводится и не уезжает,

Да что Вы, какие проверенные данные? Я это придумал буквально за минуту, ессно расчеты не делал :ay: Про кабель я уже сказал, лично у меня он красно-черный. А вообще откидываете заднюю сидушку, снимаете крышку лючка насоса и смотрите кабели, их там два относительно толстых (питание мотора) и три или четыре тонких - указатель уровня топлива. Насколько я знаю, машины с Евро2 и Евро3 немного отличаются по проводке и ессно по ЭБУ, поэтому и спросил. Датчик КВ - это датчик положения коленвала, один из основных датчиков управления двигателем (всякие евро0 в расчет, ессно, не берём). Если его р

В ситуации, описанной топикстартером, безусловно, во время основной работы лучше опирать на кузов. А вот в начале работ, во время установки стяжек на пружины, лично я бы сжал подвеску опусканием машины на опору, подставленную под рычаг/балку.

Причин может быть несколько: - заедание механизма стекла или стеклоподъёмника - не хватает электричества (плюс к моторам нормально проложен? Масса надёжная?). Возможно за время простоя масса ушла.

Это нормально. Чего греха таить, люди выкладывают фотки процесса инсталляции сигналок с описанием всех подробностей :( Более того, в Узбекистане вроде бы довольно ощутимо бьют по ушам за угон, и угонов там немного.

Машино-то какое? Например в 0.8 МКПП 2008-го года кабель бензонасоса в жгуте красно-черный, а не желтый. Ну что ещё можно придумать, чтобы ЭБУ не пожечь... порвать датчик КВ например (правда после попытки запуска ошибка останется), не будут же они мотор-сканер подключать :( Причом для изощренного издевательства рвать эту цепь концевиком под педалью газа - нажал педальку, машина заглохла и чек-енджин горит, вот смеху будет :) Можно еще резистор в цепь бензонасоса загнать, жужжать жужжит, а давления нормального нет, тоже забавно.

Рядом с местами для домкрата. Только проследить, чтобы шов порога попал в прорезь площадки козла. И проложить картонку или кожу, чтобы не поцарапать порог. В принципе козлов можно ставить и под элементы подвески, рычаги например, иногда это удобнее.

Давайте не будем выдумывать про расписки и всё остальное. Действия участников ДТП строго регламентированы НПА: 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправит

Вы зря ехидничаете. Подтасовка с протоколами в части водителя Камаза ("и снова здравствуйте") наводит на мысли о не совсем честном рассмотрении дела уже изначально. И если ситровая дама с погонами или соответствующим адм. ресурсом, то повернуть ситуацию в её пользу будет очень просто. А за отмаз от оставления места ДТП водила Камаза легко может дать какие угодно показания (и его можно будет понять).

В данный момент с РК-Гарантом связываться не советую. Дружеский совет.

Ай красава. Бедный камазовод, год без работы. Вопчем что-то типа такого: "камаз нарушил ПДД - перестроился, резко затормозил, ситро влетело в него, Даяна нарушила ПДД - не соблюла дистанцию и влетела в ситро". А что, менты и так могут.

Чтобы туда добраться, нужно открутить/демонтировать: - АКБ - переднюю облицовку с поворотниками - левую фару - подкапотный блок предохранителей После этого там всё как на ладони, даже дырдочка есть, в которую я и прикрутил сирену. Масса там тоже в принципе рядом. А вот штатные дудки как раз снизу между бампером и аркой слева спереди, и чтобы добраться туда нужно снимать передний левый локер. И не могу сказать, что там чисто и сухо. Очень спорный вопрос. Во1ых это неэстетично, во2ых дудки жрут больше сирены (привет 35-ти амперной АКБ), в3их сирены бывают и автономными (впрочем эт

- дефлектор хорошая штука, помогает реально - сигналка в салоне (как и антикор) как минимум будет дороже, чем в сторонних конторах, а то и хуже - хороший антикор делается долго - мойка, сушка, разборка, собссно антикор, сборка - в салоне? ПТС, ДКП с актом приёмки, копия ГТД, сервисная книжка, вроде бы ещё договор о гарантии и доверенность на сотрудника салона, который действует от имени салона (впрочем у меня эта доверка никого не интересовала). Безусловно, все документы должны быть выданы сразу после оплаты в кассе. Рекомендую сразу в салоне сделать ОСАГО во избежание бодания с ДПС.

Под капот вестимо, где не очень жарко, сухо и трудно добраться. В Матизе 0.8 МКПП такое место практически одно, между левой фарой и блоком предов.

Ямаха в подписи. Да, мотоцикл.

Я очень рад за Вашего товарища. На Оку я за пару часов ставил, на Ямаху тоже часа за три. А вот с Матизом провозился в своё удовольствие почти день. Впрочем, на рекорд по скоростной установке сигналки я не претендую.

К вопросу установки сигналки с автозапуском на Матиз 2008 МКПП. На примере Томагавк9030. Может кому пригодится. Силовая часть на колодке замка: - IGN1 красно-желтый (напряжение при зажигании и работе стартера) - IGN2 коричневый (напряжение при зажигании) - управление стартером желтый (разрывается, в разрыв включается сигналка – управление стартером при автозапуске и блокировка стартера сигналкой) - постоянный «плюс» - красный. Датчики и прочее. Жгут на приборку (правый), кабели: - поворотники синий и сине-серый - ручник коричнево-желтый - датчик давления масла коричнево-зелёный -

Информация прямиком из налоговой, я как раз вчера всё это сделал. Конечно, по НК РФ эта карта подарок и вычет 4000 р. Но бодаться у меня времени и желания уже не было, нехай подавятся разницей. Вы плохо помните - обязанность своевременных исчисления и уплаты НДФЛ лежит исключительно на налогоплательщике или налоговом агенте налогоплательщика. Исключение - имущественный и транспортный налоги (мож ещё какие виды налогов). Так что выкатят за милую душу, когда пеней побольше набежит. ЗЫ: А вообще там ТАКОЙ бардак, что ужос. Мне должны были прислать извещения на имущество за 2005-й и на тран

Рассказываю как заплатить налог с карты. Заходите на сайт мосналог.ру, скачиваете программу 3-НДФЛ 2008 (кто получал карту в 2008 году), узнаёте номер своей налоговой (есть на сайте), узнаёте свой ОКАТО (по месту прописки - есть в налоговой на стенке или на сайте, где заполнение квитанции он-лайн). Ставка налога 13% (т.е. 3120 р.), в источнике получения дохода указываете "топливная карта правительства Москвы). Распечатываете декларацию, прикладываете к ней копию карты (да, вот так вот - на ксероксе две стороны карты) и сдаёте инспектору в ИФНС. Декларацию можно взять в ИФНС и заполнить руками

Шо самое забавное, я выбирал Матиз или Калина Хэтч. Калина по объёму салона как-то не сильно больше Матиза. Нет, шире конечно. И багажник чуть большее. Но не критично. Выбирала жена - она больше делала упор на комфортность ребёнка. И получился Матиз. Если что, третья машина в семье Ауди100, подсознательно сравнение шло с Ауди (в этом седане можно разместить среднего размера бегемота). Так что по моему мнению Калина будет не сильно больше Матиза. Семейный машин - минивэн Транзит4, Мерседес Вито, ну или что-то подобное.

Я в последнее время остановился на Force и JonnesWay, вполне достойное качество при разумной цене. Впрочем, я инструмент собираю сам, уже лет десять :) А в Матизе ездит "малый городской набор" т.с. (остался ещё с Оки), пара отверток, ключи накидные 8,10,11,12,13,14,17, трубка 8х10, пассатижи, ножницы, перчатки, трос (остался с дальняка) и матизий комплект (домкрат, баллонник, отвертка). Надальняк берется из Уаза чемодан типа "перебери в поле движок" (головки разные (высокие, низкие, 6- и 12-гранные), трещётка, удлинители, съёмники, ключи разные, отвертка ударная и т.д.) и "электрочемоданчик" (

ГАИ нет уже бог знает сколько лет, сейчас ГИБДД. Да и эвакуаторы, насколько я знаю, у ГИБДД не на базе ГАЗели, у них вроде какие-то японские машины. Если у машины включен датчик удара или перемещения, то безусловно она будет орать на эвакуаторе как резаная :crazy: Ведь менты эвакуируют не отключая сигналку (если это были менты конечно).

Ой точно, туплю, чего-то проклинило про "поперёк" :crazy: