loran_

Брямк-брямк сзади это не совсем стойки, это их "навесное", отбойники и кожухи амо (по исследованиям форума киариоклуб). А брямк спереди это ЭУР (крепление "стакана" самого мотора усилителя). Такой же болезнью страдает и Хёндэ-Верна (у них с Рио одна платформа). По агентурным данным КиаМоторс уже признала эти дефекты (и, скорее всего, у дилерам будет дана рекомендация замены узла в сборе). Мотор, кстати, довольно хорош (нет, ну а что Вы хотели от 1.4 литра? Тракторного момента дизеля? :)). Примерно после 3-3.5 тысоб он просыпается и даже на автомате начинает доставлять (с отключенным овердрайво

Кстати тоже отчитаюсь по проблеме. Долго не мог решиться на съём форсунок (страаашнооо :drinks:), но проблема достала, опытным путём была выявлена "паршивая овца" - первая форсунка, куплена новая, типа оригинал GM. На самом деле ничего ужасного в процессе нет, не надо никаких хитрых карданчиков и прочей мути, инструмент один - накидной ключ "на 12". Ну и тряпка под бензопровод. Единственное что, нужно обязательно смазать колечки маслом, чтобы не закусились в колодцах. Мыл шприцом и хорсовским карбклинером, никакой вылетающей грязи не заметил. Неисправную форсунку даже мыть не стал, лениво, пр

1. Да 2. А это как? Разве можно уже ставить на учет в МСК, если собственник не москвич? Но, если я правильно понял смысл постановления, то карта только москвичам, увы.

Дык "лихие" 90-е. Сам, помницо, с Украины возил и сало, и игрушки 8) Но тут реальная жесть, люди чудом живы остались... Тут палка о двух концах. Глушить дизель (да и бензин) на таком морозе и идти спать в избу - гарантировано утром получить мертвую машину. Оставлять на ночь работающую и идти спать в избу - а хз что ночью случится с этими дровами. Вот насчет гнать в две рожи - это да, ИМХО оптимально. Но у ребят тупо не было нормальных экипажей насколько я понял.

Это всё фигня (это я про ребят на джипах 8)), вот баян старый, но жестяной: РЕЙС Москва - Магадан - Москва 07.02.1997 г. пятница, 14.00 московского времени. Только-что выехали из Николиной Горы (Подмосковье, Запад) в направлении на Дальний Восток. Загрузка около 1 тонны. При выезде на спидометре было 10529 км. Выведено на "0". Выехали с поломками: оборван левый задний амортизатор; плохой контакт на печке; свеча приклеена холодной сваркой. Настроение сложное, впереди более 10000 км. (...Будь проклята ты Колыма, что названа чудной планетой,.. машины не ходят туда, бредут спотыкаясь

Купил я очиститель инжекторов быстрого действия фирмы Hi-Gear, залил его как положено, в полный бак и выкатал его. После этого проездил уже месяц и всё отлично заводится при любой температуре и ничего не трясёт. Это к этому сообщению коммент? Хе-хе, тогда хорошая штука однако, один раз залил, потом месяц на 80-м ездишь :blink:

Ну АКБ новый, саморазряд маловероятен. Небольшая утечка безусловно имеется - сигналка. А в ежедневных поездках, судя по практике, всё же имеется смысл, если оно заводится :) У меня машина простояла с неделю наверное. А генератор это отдельная беда, возможно уже и новый чудит.

еще вопросы?

Нет, это предрассудки. Даже если мы примем равным качество ракеты и босча. Более того, чем больше ёмкость, тем дольше нужно его заряжать. Насчет генератора - у меня родной ДАК, уже меняный по гарантии, и его отдача очень хорошо видна по борткомпу, стандартная ситуация: пробка, ближний, печка - всё, оно умирает на ХХ, напряжение 11.5-12 вольт. Если ездить каждый день, то оно в принципе ничего, но несколько дней простоя в холода при полуразряженой батарее и усё.

:) А что, простите, изменится? Ну даже при 45Ач? Учитывая хронический недозаряд АКБ.

О да, я пытался себя убедить. Ну в то время, пока машина прогревалась :) Содержите автомобиль в исправном состоянии, и всё будет хорошо (конечно, жуткое дитя внебрачной связи Солекса и Озона ДААЗ1111 не подарок, но регулировке поддаётся, поверьте). Безусловно, тесная компановка подкапотно пространства Оки и та же дурацкая гайка стартера это да. Но попробуйте заменить на земле генератор на Матизе, Вам понравится. Насчет АКБ... ну тут даже без вариантов, Матизья ракета в 35Ач безусловно вне конкуренции (стоит у меня сейчас на кухне, заряжается. Дебильный генератор плюс каждодневная езда в про

Вот я и говорю, Вы сели в машину Вашего статуса. Новую. А не в 80-го года бэху.

Да ладно сказки рассказывать. Никаких особых преимуществ матиз в пробках не имеет. И никуда он не просочится как байк.

А что значит солиднее? Больше и круче? Ну конешно. Помоешный чирок, лохус, бэха безусловно типа круто :drinks: Солидно это машина по статусу - кому-то новая авоська или мерин, кому-то калина, кому-то матиз. По мне так больше смешны понты того, кто купил за копейки ушатанную в дрова машину бизнес-класса и топорщит пальцы. А чем матиз в пробках отличается от нематиза? И какой смысл опять брать матиза? Машина устаревшая, да и качеством в последнее время не блещет, увы.

Т.е. читать всю тему Вам лень? А ведь ничего не изменилось.

Не станет. Проверено.

Ну насчет торпеды не знаю, мне она вполне нравится, за исключением пары мелких спорных решений. Подсветка конечно тогось, довольно агрессивная. ЗЫ: Посмотрел сейчас фотки фиестовской торпеды... оно, конечно, современно, но я от такого дизайна впаду в тихое помешательство :roll: Может я, конечно, не ту Фиесту смотрел, но одни только круглые дефлекторы как-то настраивают на "игривость" и "несерьёзность".

Да, с автоматом. Насчет тупления сказать сложно, у меня первая машина с АКПП. Но субъективно не особо, есть небольшая задумчивость при спокойном разгоне в районе 50-60 кмч (наверное переключение с третьей на четвертую). Гуманная? :laugh: А что с салоном не так? Вроде вполне добротный, разве что темноват.

Если была тема (не нашел), то сносите, а если нет, то готов поделиться ощущениями пересадки с Матиза на Рио 2010. UPD: Итак, делюсь :) Матиз механика, 0.8, DLX (почти полный фарш, без противотуманных фар и задних ЭСП), Евро3 - 2008-й год. Рио - хэтч, модельный год 2010 (т.н. ФэйсЛифт, комплектация люкс, т.е максимально возможный в России "официальный" фарш). Безусловно, Рио машина классом выше, это даже не обсуждается. Но т.к. как правило пересаживаются по схеме текущий_класс+1, то Рио многих привлекает корейской сборкой и относительно невысокой ценой в базе. У Матиза сидушки на удивление

Куда Вы, простите, заехали? Инком-Лада уже полгода как банкрот. Его купил АвтоГермес.

Есть, кЕтай ессно. Но в России походу нету.

В данный промежуток времени вероятность 95%, что машину не снимут с учета (и не поставят) при наличии тонировки на передней полусфере. Равно как и при наличии других неисправностей, при которых запрещена эксплутатация АМТС.

Кепка сказал, что раздавать будут пока все карты не выдадут. А выдано что-то порядка двух с чем-то тысяч из пяти.

Спасибо! Ответ практика :crazy:

С доливом-то я разберусь, вопрос был сколько масла выльется на пол.