Skizi

Написал в личку.

Ещё есть диск предназначенный для оценки качества звучания аудиосистемы автомобиля по правилам ассоциации автозвука EMMA

У меня на 8". На 6" автомобильных не видал.

Не знаю как у вас килобакс получился. Если брать всё бюджетное, то фронт компонентный 90 баксов, усилитель 4-канальный 90-100 баксов, саб 60-90 баксов. Ну кабели и т.д. по мелочи. Шумку не считаю, т.к. в плане музыки она для передних дверок только необходима. Тем более можно делать всё по очереди.

к тому, что были у меня некоторые опасения по поводу ОЖ, но все внимательно осмотрев, пришли к выводу, что утечек нет. и вопрос запотевания стекол остается не решенным.

При утечке ОЖ из бачка вы почувствуете сладковатый запах антифриза, т.к. воздух из-под капота на ходу подсасывается в вентиляцию.

К акустике идут в комплекте решетки. Боковинка для полки - это одна деталь, решетка там несъёмная.

Боковинки для полки пригодятся, а вот динамики туда покупать не спешите. Установите нормальный фронт, сзади может больше ничего и не захочется.

вот это, кажется, моя проблема!!!! а ОЖ бачок находится слева вверху??? и по идее жидкость там,если не подтекает, то никуда деваться не может и объем постоянный????

Вы это к чему спросили?

Ты связист?

2 Skizi

Т.о. один динамик - один канал?

А ещё два канала "запараллеливаются" и на них вешается субвуфер?

А разве нет готовых решений среди усилков "2 дина + 1 суб"?

Ну да, один канал - один динамик (точнее, мидбасс+ВЧ). "запараллеливаются" - немного неудачное слово. Это штатный вариант включения для усилителя. При этом т.к. на эти 2 канала подаются 2 канала (R+L) то складываются сигналы, на выходе минус берётся с одного канала, а + с другого. Если на канал допускается включение динамиков 2 Ом, то мостом 4 Ом. 3 канальные усилители в природе существуют, но не распространены т.к. недостаточно универсальны, к тому же каналы усиления надо делать разные, т.к. на саб как правило большая мощность нужна.

Насчёт мощности... Закон Ома ещё не подводил. Напряжение при напряжении бортовой сети 14,4В и минимальном сопротивлении динамика 4 Ом максимальный ток будет 3,6А. Максимальная мощность тогда теоретически 14,4*3,6=51,8 Ватт. Для передачи максимальной мощности внутреннее сопротивление оборудования должно быть равно сопротивлению нагрузки потребителя. Т.е. 26 Ватт (столько же идёт на нагрев магнитолы). Ну и КПД... Вот и останется 15-17 Ватт на канал, если всё хорошо. Если бы 50 Ватт были честными, то никто не заморачивался бы с усилителями.

Ждём описание установки спорт-кресел :clapping:

Задок машины, в результате приподнялся на 2 - 3 см., следовательно ход подвески тоже увеличился на теже 2 - 3 см. Пружины стали чуть жестче, шума сзади стало меньше.

Это за счёт чего якобы увеличился ход подвески и жёсткость пружин?

Подходит. Промывку не советуют. Желательно синтетику, хотя и полусинтетику тож можно. Главное чтобы не поддельное.

У меня была мысль в дверках, но поприкладывал по всякому и не понравилось.

4-канальный... Ну как, 2 канала на фронт, и 2 канала мостом на саб. Номинал усилителя 60 ватт на канал, а мостом номинал 180 ватт; под саб как раз.

2. Ставим в передние двери через проставки двухкомпонентные динамики размерностью 6,5" (16.5см), заводим на штатную проводку

3. Тянем из внутридверного пространства проводку до стоек лобового стекла, монтируем твиттеры (пищалки)

4. Радуемся тому, что уже хоть что-то сделано

Тут вкралось небольшое западло - надо установить кроссоверы, которые подключены к усилителю, и к которым подключены динамики в дверках и твиттеры на стойках. Тут возможны несколько вариантов, в зависимости от их размеров и внешнего вида. Я установил в районе ГУ.

По усилителям не подскажу, скажу только что себе устанавливал Blaupunkt GTA 4 Special MKII. Вібирал по критериям: 4 канала, подходящие габариты для установки под кресло, низкая цена (наверное самый дешевый с учётом остальных критериев), более-менее известный производитель (не Prology, Mistery и т.д. хотя читал где-то что проф. установщики говорят "Если у вас усилитель ..., ..., Блаупункт, то у вас нет усилителя"; считаю что это для особо ушастых).

1. Спасибо, рассмотрю этот вариант. :)

2. SubWoofer без корпуса. Например такие

http://www.tehnosila.ru/catalog/avto/avtos...0/1125/-/45430/

Или их без усилка напрямую к магнитоле не подключить?

:) Может на картинке они и выглядят маленькими красивыми динамичками, но вы не посмотрели на цифры. 30 см диффузор, 250 ватт номинал (при мощности вашей магнитолы 12-14 Ватт на канал). Это железяки по 5 кг весом, и в глубину наверное сантиметров 15. Если установить такую парочку в матиз и отвернуть громкости на усилителе то у вас из ушей кровь пойдёт, тяжёлые шаги медведей из вашего детства покажутся неслышной поступью бестелесных эльфов.

Не нагрузка, а их угол.

Да, но исходим от того что аммортизаторы одинаковые.

Установил сегодня пружины Фобос; фотографировать нечего, такие же сложенные витки как у остальных. Интересует вот что - какова "штатная" высота спереди у матиза? Я мерял по верхней точке края крыла в арке (в плоскости оси колеса), после установки пружин высота увеличилась на 3.5-4 см и составила 63 см на зимней резине 155/70R13. Волнуюсь насчёт ШРУСов.

"производитель" и "импортёр"- разница между этими понятиями принципиальная. Один делает, другой торгует :clapping:

ЗЫ. Да и некомпетентность свою Асакар не раз уж показывал, почитайте отзывы о его работе

Какой ещё Асакар? Это Узбекское предприятие Общество с ограниченной ответственностью Укр-УзАВТО", Киев, Ш. Руставели 39-41

Ну панель приборов обычно со стороны водителя :clapping: Чёрную морду всё равно снимать, если назад поставили.

hedgehog вам посоветует забыть про яйца 6*9 (да ещё от ГУ....), мотивируя тем что вы же не ездите на овальных колёсах. Если уж хотите обмануть себя и не делать саб (хотя бы активный готовый поставить под кресло) то поставьте обычные круглые динамики в полку. Про тыл

Выглядит очень симпатично и аккуратно. Хотелось бы ещё увидеть твиттеры и как под накладкой крепится. А то я не совсем понял к чему динамик прикручен.

Писали, что посредине, в районе воздуховодов находили, а не возле бардачка.

Ну если прокатывали диски раньше то край мягче становится.

А по производителю ориентировался бы какие дешевле. По наблюдениям EuroDisk дешевле чем KFZ.

"Ухо" это под датчик неровной дороги, под Евро-3 появилось вроде.

В этом вопросе можно ориентироваться на матизные темы с соответствующими названиями, аммортизаторы одинаковые, вес машин примерно тоже.

Ну почему же, мне например интересен итог расчётов и запас (или отсутствие такового) по нагрузке на шину матиза.