Skizi

В чём проблема легко установить подключив динамик к другому усилителю. Пассивный тоже можно сделать, если объём ящика подходящий будет для другого динамика, но если есть ФИ то так просто не выйдет.

Если родной динамик живой, то и с ним можно пассивный саб сделать.

1. Оммы обычно у акустики стандартные - 4 Ом. Насчёт ваттов тоже можно не напрягаться, лучше при выборе обратить внимание на чувствительность акустики и установочную глубину мидбасовых динамиков. Если средства пока ограничены то лучше ограничиться сначала просто компонентной акустикой на фронте (мидбасы в двери и твиттеры на стойки). Я использовал Challenger SLS-16.2 (SLS-650) с хорошим отношением цена/качество.

2. Ну не знаю во что она будет переделываться, По фотографиям "концепции звука" понятны, так что смотрите.

3. Никак не укреплял пока. Речь была о таком сабвуфере. Хотя классикой считается стелс в нишу крыла.

4. Не совсем понял о использовании какой штатной проводки речь. Не знаю есть ли она у вас если нет задних динамиков. Насчёт высвободившихся передних динамиков... Возьмите их в руки и посмотрите сами захотите ли вы их где-то использовать; может вспомнится вид внутренностей радиоточки... При желании можно их установить сзади в штатные места боковин задней полки (не знаю, есть ли она у вас). Свои пару ватт они будут отдавать, этого вполне достаточно будет. А лучше вообще без них.

1. Навесить можно столько же сколько и на дригие магнитолы, учитывая номинальную мощность около 15 Вт на канал. Использовать её вполне возможно, особенно со внешним усилителем. Не знаю сколько у этого пар линейных выходов, но по аналогии с другими матизными кларионами должно быть 2 пары.

2. Про установку 16 см смотрите в FAQ. Учитывая вид обшивок дверей.

3. Закрытая полка? У меня саб такого вида погрюкивает немного, пока не остановился на окончательном решении как укрепить. Штатную проводку использовать можно в принципе. Смысла наклонять динамики не вижу, т.к. по теории динамики сзади ставят думая обмануть себя и не устанавливать саб. Так что от них надо получить только низкие частоты, которые не отличаются направленностью. Если вдруг решитесь сделать по-нормальному и установить усилитель и собрались делать закрытую заднюю полку то можете рассмотреть вариант саба в задней полке.

Как замечаю проблемы с включением передач в основном на матизах 0.8. У меня проблем не было никаких и нет, масло не менял. Коробки отличаются только передаточными числами?

Дыра в двери под магнит 105 мм в диаметре

ОК, тогда спрошу по-другому. При общей толщине подиума с кольцом 20мм какова максимальная глубина динамика? Интресуют модели на 16см? ИМХО из-за 13 см и затевать все не стоит.

Специально мерял. Около 65 мм.

Ну а как вам самому на вид? Не очканёте потом на ней ездить? Можно в третьем шиномонтаже поинтересоваться. Или выполнить рекомендации обоих: заделать и выбросить.

Полный ход педали сцепления должен быть 130-150 мм, померяйте линейкой. Располагается она обычно на уромне педали тормоза. У меня изначально была ниже, через год подрегулировал, когда зимние колёса ставил. При снятом колесе хороший доступ до регулировочной гайки.

Я не силен в названиях...

Как правильно называется материал на фото? Продается в рулонах шириной 20см, клеевой слой похож на оконную замазку.

 

Думаю вот, чем лучше заклеить крышу - им или изолоном?

Как-то толстовато выглядит. Вообще для крыши должен быть фольгированный вроде и полегче. Тут гляньте, должно быть написано что для крыши именно.

:cq: Какой усилитель?

А какие нагружают? Или тут усилитель 150 Вт из воздуха берёт?

Смысл чтобы генератор не расслаблялся

А можно поставить клапан с другой машины, более удачной конструкции?

Направленным взрывом.

332100 правая. По кронштейнам понятно будет.

так может надо и пружины вместе со стойками менять???...может родные не совместимы с каябами...хотя размер то одинаковый

Вообще-то, я имел в виду, что вы скорее всего ошибаетесь, думая что машина просела из-за замены стоек. А точно брызговиками трёт? Может звук не там возникает? Размер г/м аммортизаторов точно такой же как и штатных, так что не волнуйтесь.

Машина не должна проседать даже если аммортизаторы просто снять. В техничесом смысле то что мы называем аммортизаторами правильнее называть демпферами. Упругий элемент подвески, определяющий проседание - это пружины.

Отлично. Спасибо. Потеплеет тож поменяю. Интересно, если попилить и на зад поставить такие же, как будет...

ОФФ: Матиз смотрится как мой, только чище ;) Штамповка EURODISK?

Знаю только как на матизе, спарков не видел никогда. В матизе в центральную часть "клопа надо нажать", она вдавливается и можно вытащить.

.Но при этом решил пока радиатор снят,установил сливной краник от классики.В нижней камере внизу просверлил отверстие 9мм и нарезал резьбу 10мм,шаг 1,2 и ввернул краник,на красный герметик.

Можно подробнее с фото? Интересуюсь этим вопросом.

Там только защёлки.

Хороший вопрос... Взять фонарик, отодвинуть водительское кресло назад, лечь на порог и заглядывать под на левый борт. Снять крышку блока предохранителей, отжав 2 защёлки с боков, вытащить её на свет, отдышаться, рассматривая что нарисовано на крышке. Вторым заходом вытащить нужный предохранитель. Для этого лучше воспользоваться пинцетом-съёмником который хранится в подкапотном блоке предохранителей (такая жёлтенькая фигня).

И музыка не играет, да? 11 предохранитель в салонном блоке предохранителей. На 10 ампер.

На 9 бывает.