Skizi

У меня 8", 150 ватт номинал, 500 максимальная (предсмертная). Как по мне то более чем для матиза. Любой усилитель подойдёт по мощности, даже самый начальный. И ваши 28 литров - это ящик довольно крупный.

Покупал летом или осенью Чемпион "водительский", если пересчитать то за 6.5 доллара. Если я правильно ориентируюсь в российских рублях вы смотрели в примерно 2 раза дороже. Попробуйте посмотреть ещё в других местах всё-таки.

Вопрос спорный. Читал где-то версию что обычная вода лучше дистиллированной в этих целях. Это трудно доказать, впрочем, как и обратное. ИМХО, ничего страшного для двигателя не произойдёт.

Данная проблема наблюдается в основном на литровых матизах, в которых минимум заводская тепло-шумоизоляция капота. Да и на большой скорости не успеет воздух нагреться от капота до такой степени да ещё попасть в несколько очень маленьких дырочек воздухозаборника. И, повторюсь, есть наблюдения подтверждающие засасывание воздух из двигательного отсека через дренажное отвертсие в короб.

По качеству звучания два 10" лучше :icon_question: Ппц, тема называется "Посоветуйте сабвуфер, только маленький".... Вы в какой бюджет хотите уложиться по сабовому динамику?

А есть варианты?

У меня тоже нет где живу, но из интернет-магазина через 2 дня получил. Надо покупать то что надо и то что хочешь, а не то что есть в наличии в конкретном месте.

В статье пишут вроде неплохие. Магнит на вид великоват, но на нём защитная резинка, которую можно снять; отверстие в двери 105 мм. Монтажная глубина 64 мм, зазор должен остаться очень маленький.

Можете рассмотреть ещё Challenger SLS-16.2. Цена примерно та же, В двери становятся 100% без резки металла, твиттер в моём посту выше - из этого комплекта. Отзывы проф. установщиков положительные, доступен в продаже.

К чему? К штатным в дополнение? Не знаю, думаю лучше комплект акустики компонентной покупать, с кроссоверами и мидбасами. Я так сделал.

Если нет желания на изготовление дорогих подиумов можно остановиться на таком:

2 маленьких отверстия и всё. Недорогой и качественный комплект компонентной акустики кстати. Ну кроссоверы ещё втулить придётся куда-то.

Классно сделано. Песчинки, попавшие под резинку не царапают стекло при опускании последнего. Даже при закрытых стёклах вода протекает через двери литрами. Узнал это в результате неумышленного эксперимента. Попробуйте перед дождём залепить дренажные отверстия снизу двери пластилином. После дождя отлепите и отпрыгивайте :laugh:

Ну течь если и будет вдруг, то не всегда, а только во время дождя/мойки. Да и пишут что не течёт. Кажется было сообщение от кого-то, что доработка не помогла, хотя восторг поначалу присутствовал. Эхх, исследовал бы кто что за аэродинамические процессы происходят во время движения в дренажном отверстии... Ну не верю что за время прохождения по 30 см коробу с термоизоляцией со стороны двигателя воздух так нагревается. Горячий он засасывается сразу, и есть косвенные подтверждения тому. Для эксперимента можно заткнуть дренаж и проверить, но то когда тепло будет.

Тож чёрный, да? Брат по несчастью, вледелец вечногрязной машины? :laugh:

Вопрос не ко мне, но выскажусь. Их нельзя сравнивать, если собрались ставить на фронт в матизе. Под ногами ВЧ от коаксиала не слышно вообще. Alpine SPS-171A - вы про эти? 160-170 баксов, правильно? Меня б жаба задавила... На фото у него довольно крупный магнит, проверьте пройдёт ли в железо двери, и по монтажной глубине уточните.

Как в теории не знаю, но лично смысла в смазке не вижу. Свечи всегда откручивались хорошо; усилие для откручивания соответствует силе с которой закручивал. Сырости там не наблюдается, ржаветь нечему. Т.к. сильно затягивать нельзя, по графиту ещё открутится сама собой.

Кажется Зануда когда-то писал что вода не попадает. Но я думаю, что если хорошо прицелиться минимойкой.... Я бы сильно не парился. В крайней случае потом можно доработать.

Поискал, похоже такие пружины можно купить и в Украине.. Хотя Оку у нас встретить на улице практически невозможно.

Да многие делали, я думал вы видели. И фотографий много, поищите.

Сомневаюсь что поможет, но и повредить не должно. Керосину можно "капнуть" или WD-40, думаю. Лучше хорошая свечная головка под вороток 1/2" + удлинитель длинный (или два), чтобы конец торчал над двигателем + вороток (чтобы можно взяться было двумя руками, как за руль велосипеда).

Зимой тёплый воздух - не проблема :) И какую именно доработку вы имеете в виду?

Я тоже это имел в виду. И думаю что эффекта это не дало бы.

Да за 5 мин на хх не должен бы. Только непонятно отчего заглох.

Не, под пластмассой же железо всё равно. И страшненько было бы.

Нет. Только чтобы головка не упиралась. Ну и прикрутить распорку саморезами.

Ну такой корпус сам по себе довольно жесткий, да при таких размерах. Я бы вымазал внутри битумной мастикой, особенно стыки (такой арки мажут колёсные) и клок синтепона для очистки совести запихнул. И вообще не парьтесь сильно по этому поводу. Если возникнут какие-то мысли потом, то открутив головку получите доступ ко всем угла ящикаи сделаете что захотите - запихнёте, приклеете...

А какую форму саба вы запланировали? Тут на форуме в основном описания стелсов в левую нишу багажника. Корпус получается неправильной формы, что желательно для борьбы со стоячими волнами. У меня саб в виде задней полки. Но для этого нужна плоская головка саба.