механик

Смотреть что не затянуто, и не касается что либо о защиту.

Или датчик болдит, или неконтакт в проводке.

1500 как правило из за несуществующего кондиционера 0130 лямбда зонд

Nippon piecesD511O05 если посмотреть картинки то видно что производства DAC Daewoo96380673 Генератор DAC

При увелечении нагрузки на генератор, тоесть вы включаете потребители, возрастает нагрузка на привод генератора и и двигатель который его вращает, что приводит к увеличению расхода топлива. Всё это хорошо видно на диагностическом оборудовании.

http://matizclub.net/index.php?showtopic=7...t=0&start=0

Если у вас есть возможность провести некоторые работы или вам могут помоч в этом, то часть можно сделать самому. - проверка уровня охлаждающей жидкости; можно самому проконтралировать - осмотр свечей зажигания; если есть инструмент и руки которые могут это сделать - проверка педали сцепления и педали тормоза (свободный ход);можно самому проконтралировать - проверка затяжки резьбовых соединений шасси к кузову; - состояние шин и давление воздуха в шинах; - проверка чехлов шарниров полуосей; - компьютерная диагностика двигателя; если расход топлива и динамика устраивает можно не делать

Возможно отверстия под кронштейн на блоке просверлены с смещением, или плоскость под кронштейт криво обработан.

На машинах с автоматом и на 1л Бесте электронные спидометры, но панели разные между собой.

Мы ставим Мегавольт. Смотрите почту.

Накасячили при сборке или не притёрлись колодки

Всё намного проще, при регулировке и контроле зажигания, замкните в диагностическом разъёме клевмы А и С и на время регулировки ЭБУ перестанет коректировать зажигания, после завершения регулировки снять перемычку.

Антефриз не убывает?

Обратите внимание на амортизаторы.

Нет не подойдут, так как наконечник провода у катушке на Бесте другой формы. Вам могут подойти провода от Ваз 2108-2110 8клапанов, но они будут намного длиньше.

Возможно термостат не держит рабочию температуру, двигатель не прогревается, а ЭБУ видя температуру ниже положенной обогащает смесь, так же свечи при этом не выходят на заданную температуру и не происходит самоочистка.

На матизы сейчас ставят форсунки с каталожным номером 96620255, их так же ставят на Спарки 0,8л .

Погонять и я люблю, НО когда безопасно. Самое страшное в этих виражах, то что машина могла кувыркнутся и лечь на бок и проскользить в припаркованые машины. Да, амортизаторы Каяба хороши держаут кузов машины, НО кто наблюдал - видел, как передняя покрышка в вираже отходила от диска на 5 - 10 мм, а покрышка, скорей всего, бескамерная, и разбортироваться могла в любой момент, и при таком раскладе полёт на бочине обеспечен. Возможно было недостаточное давление в покрышках (не знаю), но специально рисковать не стоит, одно дело, ты попадаешь в такую ситуацию при определённых дорожных ситуациях, друг

Нужно смотреть, пречин несколько.

Показания газоанализатора СН на холостых, на оборотах 3000 об/мин, и при перегазовках/ торможение двигателем когда сбразываются обороты.

На старых Вазах рабочее давление топлива 3 атмосферы, на новых 4.

Разбирать и смотреть.

У меня нет опыта использования этих колодок.

Отдельный предохранитель на прикуриватель.

Щупа нет на МКПП, заливается по отверствие заливной пробки.