механик

Диагностировать машинку надо, но на первый взгляд проверить свечи, ВВ провода, форсунки.

Один трос просто делает откланения от среднего положения, второй включает 1-2передачу, либо 3-4, либо 5-зх, в зависемости от отклонения от среднего штока 3-4 передачи

Предлагали на пальцах проточки сделать и резиновые колечки одевать, мы ставили пружинки и поджимались супорта.

Нет отверстий на Матизовском барабане.

Реле стеклоочестителя можно заменить, на такоеже от 2108-2112, а можно поставить с регулируемой паузой. Реле поворотов также можно заменить отечественным от ВАЗов 2108-2112.

Матизик первый.

По длине он случаем не длиньше чем штатный?

Большая часть Матизов до 2006 года, шла без катализатора, лямбда зонда, рецеркуляции выхлопных газов и датчика детонации, удотворяющие нормы токсичности Россия-83. Катализатор имеет тепловой экран( если не отвалился).

На стенде, имея достаточное количество форсунок для подбора. Если вас устраивает такой пуск, то можно оставить как есть, а вот пуск на двух целиндрах не есть хорошо, и желательно проверить свечи, ВВ провода , трамблёр и форсунки.

На выпускном колекторе если есть датчик лямбдазонд , то и присутствует и катализатор.

Тут вот какая ситуация у вас на данный момент. При первом включении после отключения АКБ, производится адаптация по дросселю и эбу принемает за полностью закрытую заслонку 12,5%( заводская регулировка), при закручивании винта вы открываете заслонку но и увеличивается угол, а эбу может производить адаптацию только в низ к нулю, вы опять завернули винт и по дроселю примерно в процентном соотношение стало 14-15%, и при пуске эбу понимает что вы давите на газ и подаёт больше топлива. При отключении АКБ эбу опять примет у вас 15% за закрытую заслонку и снизет подачу топлива при пуске. Многое з

Должна пройти адаптация, если у вас машина с катализатором.

Мы будем :(

У вас большой износ барабанов, чтобы снять потребуются две большие отвёртки, ими поддевают барабаны и стягивают их, после обтачивают кромку барабана.

Смотри крышку расширительного бачка и сам бачёк на наличие трещин и ровности горловины.

У меня от первого мигания лампочки до остановки проходит по трассе с скоростью 110км/ч 102 км.

Из пазов вынимаеш резинку и пропихиваеш провод, потом вставляем обратно при помощи отвёртки длинной.

Смотрите лампочки, реле во вторую очередь.

Посмотрите натяжку ремней.

Спрасите в ВАЗовских магазинах, он ещё подходит к ШНива и новым десяткам и Калинам.

Грузики там некуда вешать. Если делать отверстия, то хотябы нужно ставить заглушки как на Оке, что бы грязь не попадала, и сверлить отверстия на одном радиусе.

Как калибр можно использовать сверло 1,1мм.

если машина с катализатором то 1,1мм, без 0,8мм

Нужны образцы.

Передние стойки очень часто бывают гнутыми, и владелец об этом даже не подозревает, начинаеш менять на газовые, снимеш родные, шток крутонёш и сразу видно если погнут, а гнутые стойки при замене встречаются в 95% случаях.