механик

Когда всё нормально работает, 1 передачу без хруста можно включить и при 40 км/ч.

На гайке есть выемка которой она упирается в ось вилки для тросика, и выемкой упираясь не даёт провернутся. Можно поставить дополнительную контро гайку.

Греметь может выжимной подшипник.

В конструкции привода сцепления на Матизе нет свободного хода, по пречине того что между выжимным подшипником и корзиной сцепления нет зазора, он постоянно прижат к корзине сцепления. Педаль сцепления под своим весом тянет трос сцепления, а он в свою очередь вилку привода выжимного подшипника.

В морозную погоду на 4 скорости вентелятор печки на холостом ходу способен снизить температуру двигателя ниже 82 градусов, при снижении температуры увеличивается время впрыска, эбу просто идёт по программе в зависимости от температуры. Даже есть разница по времени впрыска на ХХ в рабочем диапазоне температуры на 82г и 94г.

Можно 5W50

Те, кто собирается в Раменское! Встречаемся с 9:15 до 9:30 на Волгоградке после пересечения со МКАД. Проехав развязку, через 50 - 100 м на обочине. Для лучшего орентирования см. карту: http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=b8e4c85c8385

Люди иногда приезжают менять штатные амортизаторы на Каябу практически на новых авто 2-5 тыс.км.

Возможно пречина в корзине сцепления.

Смотрите давление топлива, форсунки.

шайбу можно подобрать от наше марок :crazy:

Я и говорю , надо мозги напрячь и руками поработать и всё можно сделать, было бы желание.

Внимательней читайте о чём идёт речь. О ВЫБЕГЕ АВТО НА НЕТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ, И УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ ВЫБЕГА. ЕСЛИ АВТО РЕАЛЬНО ПОТРЕБЛЯЕТ МНОГО БЕНЗИНА, ТО РАСХОД САМ НЕ СНИЗЕТСЯ (ДАЖЕ ПОСЛЕ ОБКАТКИ), ЕСЛИ НЕ ПРЕЛОЖИТЬ УСИЛИЙ К УСТРАНЕНИЮ ПРЕЧИН ВЫЗЫВАЮЩИХ ТАКОЙ РАСХОД. И ПОЯСНИТЕ КОГО Я ПРЕКРЫВАЮ СВОЕЙ ГРУДЬЮ? :crazy:

Если ремень ГРМ перетянут, то и на стоящей машине выть будет.

Корончатая шайба одевается на ось, после рычаг подводки. Шайбу часто теряют или не снимают с колодки. Снять её можно только выбив ось из колодки. Вот фото шайбы.

Иногда теория и практика расходятся :crazy: Побольше практики и вы приятно удевитесь.

Что то дороговато датчик стоит.

Если не разберётесь, пригоняйте сделаем :crazy: :oops: :lol:

При износе ведомого диска, педаль подымается. При усадке оболочки троса или его вытягивании педаль опускается.

Нет само не пройдёт после 10т.км. При этом незабудте учесть погоду, дорожное покрытие и ветер. Тип резины и марка производителя тоже влият на выбег.

Опоры силового агрегата очень живучи на Матизе.

Смотреть надо, а так только гадание.

Можете, нет пломбы. время впрыска большое, если реакция лямбдазонда медленная это одна из пречин большого расхода. Показания с него должны менятся быстро в пределах 100( бедная)-- 900мв( богатая смесь).

Тут несколько причин может быть. Заедает сам трос, при этом произошла ещё усадка оболочки тросса либо, проточилась ось троса сцепления, лечится либо заменой, либо временным смазванием. Заедание оси вилки сцепления или выжимного на направляющей, лечится снятием кпп и смазыванием. Так же причина может быть в корзине, вернее в лепестках.

У вас стоит сферическая шайба под рычагом на оси?